索结构桥梁的抗震设计和抗震加固策略美国现行实践概述

<正>引言大跨度桥梁是我们社会的基础设施中非常重要的组成部分。在桥梁设计中,大跨度桥梁是必不可少的建筑,属于重要桥梁范畴,不同于普通桥梁,这些大型桥梁需要特别关注。美国国家公路与运输协会(AASHTO)的规范将跨度超过500英尺的桥梁定义为大跨度桥梁。     

船撞桥风险接受准则探讨

通过比较和修正公式的方法,提出了桥梁船撞的风险准则。     

大型桥梁工程施工安全风险评估体系研究

文章总结了桥梁工程施工中常见的风险因素,讨论了风险评估等级标准的界定,构建了CML桥梁施工安全风险评估体系,并以贵港平南三桥工程项目为例,通过四类风险因素量化指标对施工过程中的风险概率进行评估研究。     

规划航道桥梁抗撞性能研究

为了评估规划航道提升等级后桥梁的抗撞性能是否具备抵抗船舶撞击的能力,文章以白沙大桥为依托工程,明确桥梁抗撞性能分析流程,采用Madis Civil软件建立桥梁有限元模型计算其弯矩及剪力效应值,通过对弯矩及剪力效应值进行强度验算以评估桥梁的抗撞性能。结果表明：当规划航道的等级远高于桥梁所处的原航道等级时,船舶对桥墩的撞击损坏面位于中下部位;白沙大桥在规划Ⅱ级航道等级中受到2 000 t的船舶撞击时,其抗撞性能较差,抗剪效应值几乎高出抗弯承载力两倍,无法抵抗船舶撞击时所产生的抗剪效应,对桥墩造成抗剪破坏。     

基于概率论原理的船撞力研究探讨

现有国内外规范给出的关于船撞力的计算公式基本是所有可能发生的最大撞击力,没有考虑到桥梁跨度、航道宽度、等级、角度以及船舶交通管理情况等因素对实际可能发生的撞击力的影响.本文基于概率论原理,对船撞力的确定方法提出了一些新的看法.     

考虑氯离子侵蚀作用的桥梁结构时变可靠度分析

文章以某35 m预应力钢筋混凝土T梁为例,研究了不同氯离子侵蚀程度下桥梁结构的时变可靠度与失效概率的发展规律,分析了氯离子对钢筋混凝土结构的侵蚀机理,推导了侵蚀作用下的钢筋锈蚀模型,通过BP神经网络建立了钢筋混凝土模型在服役年限内的氯离子侵蚀预测模型,并设计了时变可靠度求解流程。结果表明:不同侵蚀程度下结构时变可靠度指标均呈现出明显下降趋势,失效概率明显增长;轻度腐蚀作用下,结构服役100年后可靠度指标仍>3.5,失效概率<0.001,而重度腐蚀作用下,结构服役40年后可靠度指标<1.0,失效概率接近1.0,需要及时介入维修加固措施以保障桥梁安全运营。     

基于AHP的模糊综合评价在砼桥梁中的应用

为了给大型桥梁建立客观的评估评价体系,进而为目前大量在役桥梁提供合理的维修加固依据,文章结合现有资料和相关规范,建立了混凝土桥梁整体工作状态评估的详细模型,提出桥梁各底层指标的评估等级向量的确定方法,并应用于工程实例中,为桥梁评估研究提供依据。     

高速公路养护维修中旧桥实体碳纤维板加固技术

建成的各类桥梁由于设计缺陷、施工控制、运营车辆长期严重超载等原因,加之桥梁的技术状态得不到及时有效地监测,以及受洪水冲刷、车船撞击等外因作用,使得为数众多的桥梁发生了各种不同程度的病害,如桥面破损、栏杆断裂、梁板裂缝、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移等,破坏了桥梁的正常功能状态。本文介绍旧桥碳纤维板加固技术对高速公路养护中危桥原有功能进行恢复,以提高旧桥的承载能力。     

桥梁建设期间自然灾害风险评估与概率分析

从国内外研究现状出发,建立了高速公路桥梁多因素风险评估数学模型,简要讨论桥梁建设期间可能遇到的地质灾害风险类型,并以具体桥梁为例分析了其滑坡风险和泥石流风险,并对当地的地质灾害风险概率分布进行研究,希望为今后桥梁建设期间自然灾害风险评估以及风险概率分布计算提供理论支持。     

跨越敏感水体桥梁环境风险防范措施分析

文章通过资料调研和典型项目现场调查,对跨越敏感水体桥梁的环境风险防范措施现状、效果及主要存在问题进行了总结与分析,提出了针对性的对策与建议,为完善和规范跨越敏感水体桥梁的环境风险防范措施提供技术参考。     

跨海大桥防撞风险评估分析研究

世界范围内船舶与桥梁相撞的事件时有发生,桥梁的防撞已经成为航道桥梁工程设计的一个重要课题.随着跨海大桥的陆续建设,对跨海大桥的防撞风险评估成为摆在桥梁建设者面前的一个重要任务.文中对跨海大桥的防擅风险评估中涉及到的概率计算与风险准则的制定做了一些归纳,并提出了新的看法.     

冲焊结合的新型预应力锚垫板及锚下受力分析

文章针对铸铁锚垫板在运输和张拉过程中易脆断的问题,提出了冲压与焊接结合的新型锚垫板,并对该新型锚垫板的结构力学性能及锚下应力进行数值分析。同时依据AASHTO相关规范,采用ANSYS有限元软件对新型锚垫板以及同种规格的OVM圆塔形锚垫板的荷载传递试验模型进行对比分析,研究锚垫板结构受力性能和锚固区传力性能。研究结果表明,冲焊结合的新型预应力锚垫板的结构设计合理,能满足工程需求,改善了结构受力且节约了材料用量。     

基于AASHTO规范的旧水泥路面破坏评价方法分析

水泥混凝土路面是我国高等级路面结构型式之一,对我国经济发展与交通建设起到了重要作用。旧水泥混凝土路面的评价也是道路工作者一直进行研究的问题,结合旧水泥路面改造对我国评价方法与AASHTO规范方法分别进行了评价,通过两种方法对旧水泥路面进行了评价,综合确定水泥路面的破坏状况。     

AASHTO 2002设计指南中沥青路面材料永久变形模型的发展

介绍AASHTO 2002设计指南中沥青路面材料永久变形预估模型建立的背景。考虑围压的影响,对NCHRP 9-19模型进行修正后建立了沥青混凝土永久变形预估模型及无结合料材料的永久变形预估模型,并且经过试验路的修正。     

扩展PSDM与IDA方法在桥梁地震易损性分析中的应用对比研究

文章以典型钢筋混凝土连续箱梁为例,建立三维有限元模型并精确模拟该桥的非线性动力特性,基于结构特点与抗震规范从PEER强震数据库初选100条地震动记录,结合规范反应谱并考虑场地最不利地震动筛选出20条地震波,将所选地震波的PGA范围进行等幅扩展后进行增量动力分析,利用分析结果形成了扩展的PSDM,通过传统的IDA和扩展PSDM两种方法对桥梁进行地震易损性分析得到地震易损性曲线。结果表明,IDA方法较扩展PSDM方法在低PGA阶段分析结果较为保守,而在大PGA阶段则正好相反。研究方法和结论能对此类结构的抗震设计、分析与加固提供选择依据和理论支持,也为今后研究更加合理的概率地震需求模型奠定了一定的基础。     

复线桥施工对既有桥梁的安全控制分析

在既有桥梁下新建复线桥时,新建桥梁施工过程必然对既有桥梁产生影响。文章以重庆高家花园复线桥主桥为研究对象,分析复线桥主桥基础施工、桥墩施工和主梁施工各个阶段的风险源,并采用风险矩阵分析,合理评估每一风险事态对既有桥梁造成的风险等级,提出风险应对措施,以减少总体风险损失。通过风险评估,可为复线桥施工提供科学依据,杜绝安全隐患与风险,加快施工进度。     

天然气输气站场的风险评价技术研究

天然气输气站场的风险管理技术研究是风险管理中的一个崭新的领域.以风险理论和风险评价模型为基础,结合国内天然气输气站场设计、施工、运行时的工况,遵循国内站场技术标准和安全规范,建立了输气站场的风险管理模型,从9个部分对输气站场进行评价,提出站场风险标准及可接受性准则,给出风险控制的建议.     

层次分析法在桥梁施工安全风险评估中的应用研究

为了降低桥梁施工过程中的安全风险,以某桥梁工程为例,采用层次分析法对桥梁施工安全风险进行评估研究,并探讨层次分析法的基本理论及评估步骤,根据研究结论可以有针对性地对桥梁施工风险的评估和控制方法进行优化改进,为同类工程施工的安全风险评估和控制提供参考。     

跨越饮用水水源保护区桥梁环境风险预测分析

文章应用溢油扩散模型、漂移模型和粒子跟踪模型等数学模型,对跨越饮用水水源保护区桥梁的油品泄漏事故开展定量预测分析及情景模拟预测,提出了针对性的风险防范与应急措施,为跨越敏感水体桥梁的环境影响评价、环保措施设计和风险管理提供科学依据与技术参考。     

桥梁吊杆受撞后检测方法及安全评价探讨

文章以钢管拱桥六景特大桥吊杆被车辆撞击事故为工程实例,采用桥梁外观损伤检测、吊杆索力测试及荷载试验方法,评价被车撞后钢管拱桥梁的安全状况,为同类型被车撞后桥梁的安全性检测评定提供方法参考。