试析公路路基压实度试验与检测方法

为探讨公路路基压实度试验与检测方法,本文采用理论结合实践的方法,立足公路路基压实度检测的标准要求,分析了公路路基压实度试验要点和常用的检测方法,并提出提升路基压实度检测方法应用效果的措施.压实度是衡量公路路基施工质量的主要指标,采取科学合理的试验与检验方法,可提升公路路基压实度检测的准确性和效率,保证公路路基的总体质量符合要求.     

基于公路高填方路基情况的沉降变形及其防止研究

基于公路高填方路基存在较大沉降特点和路基沉降机理,对高填方路基的填土高度和填土压实度对路基沉降影响进行研究。同时根据分析结果,结合工程案例实践,分别从填土高度和填土压实度角度提出降低路基沉降量措施,从实践效果来表明,所采取措施对于控制高填方路基过大沉降是有效的。     

瑞雷波法在路基压实度检测中的应用

在公路施工中,路基压实度不足会引起桥头跳车、路面沉陷和断裂等问题,因此在路基填筑施工中应重点对路基的压实度进行检测。瑞雷波是路基压实度检测的一种常用方法。结合某高速公路路基施工实例,对瑞雷波在公路施工中的具体应用进行了详细探讨,可为同类工程提供参考借鉴。     

潍莱高速公路路基压实度的控制

以山东省潍莱高速公路为例,分析了高等级公路施工中路基压实度的影响因素,从而得出了控制路基压实度的有效方法.     

膨胀土路基变形特性及处理措施研究

膨胀土路基因其特殊性,在干湿循环作用下易产生不均匀变形和路基病害,严重威胁高速公路的运营安全。文章通过某公路路段膨胀土路基的模型试验,得到了膨胀土路基压缩沉降变形、侧向塑性变形以及水分运移和干缩变形的规律,并提出控制膨胀土路基变形的措施,结论如下:(1)路基压缩沉降与上覆荷载、饱和度、压实度有关,路基变形中的塑性变形阶段对路基侧向变形有重要影响,膨胀土的干缩变形与其中的水分运移有关;(2)由试验结果得出的路基填料的最佳压实度、饱和度分别为93%、90%,因此,为控制路基变形应将填料含水率控制在天然含水率以下,同时提高压实效果;(3)应从填料选择、填筑质量及防排水措施三方面控制和处理膨胀土路基。     

黄土区公路路基增强补压试验研究

路基增强补压是在路基振动压实达到设计要求后,为进一步提高路基的压实度和整体性,减少工后沉降和不均匀沉降而进行的补充冲击碾压。路基增强补压技术对提高路基施工质量,减小工后沉降,提高路基的整体性和承载能力等方面的效果非常明显,近年来在公路建设中得到了广泛应用。本文依托新建川口至大河家公路,在黄土区路段开展路基增强补压试验。试验结果显示:(1)在利用冲击压路机对用振动压路机压实达到设计要求后的路基补压后,最大平均沉降量达8.57cm,有效影响深度范围内路基压实度平均提高3.87%,补压效果良好,对黄土区段公路路基进行增强补压十分必要;(2)路基增强补压的遍数宜为10~15遍,15遍之后再进行补压,其技术效果不明显。     

基于灌砂法的公路路基压实度试验检测应用

结合x实际工程,首先对灌砂法、环刀法、核子密度仪法、落锤频谱式路基压实度快速测定仪四种路基压实度试验检测技术进行对比分析,重点对灌砂法检测技术进行研究,研究结果证实,采用合理的压实度试验检测技术可有效提高公路路基质量,可为同类路基压实度试验检测技术应用提供借鉴和参考.     

公路工程路基路面压实施工的质量控制

在公路工程建设过程中,必须重视对公路工程路基路面压实施工技术的有效应用,以保证公路的整体建设质量,降低在公路运行过程中存在的安全隐患,保证公路工程的使用寿命.在实际施工中要根据公路建设的具体情况对压实施工技术进行合理选择,并且要以影响公路压实施工质量的因素为基础,从各个方面开展路基路面压实施工控制工作,保证整体施工质量...     

改扩建工程新老路基衔接部处治方法与效果评价

介绍了我国公路改扩建工程的发展现状及技术难点,然后对山西某公路改扩建工程采用土工格栅固定、块石锁嵌以及喷射砂浆加固的方法增强粘结力以及路基整体性,从而保证压实效果;再利用厂拌冷再生铺筑新老路基共同作用层,分散传递荷载应力。最后用灌砂法测定新老路基压实度;贝克曼梁法检测弯沉来评价路基稳定性。结果表明,这种技术处理后的路基衔接紧密,同一横截面新老路基压实度差值均小于1%,弯沉相差小,路基整体性良好。     

对公路工程路基路面压实施工技术的探究

公路工程路基路面施工中最后的一个环节就是公路工程路基路面压实施工,同时公路工程路基路面压实施工是其工程质量保证的重要环节,故公路路基路面较好的压实效果是公路路面施工质量与其使用寿命的双重保证。本文通过对公路工程路基路面压实的施工技术进行分析,进一步探讨了如何做好路基路面压实工作。     

砂性土路基压实度控制

近几年来,随着国家对基础设施投资力度的加大,高速公路建设也进入了快速发展时期,如何控制砂性土路基压实度成为路基施工质量控制的重点。在阐述砂性土力学性质的基础上,探讨了砂性土路基压实度的控制方法及注意事项,可为相关施工提供参考。     

公路施工项目路基压实度的检测技术研究

为保证公路工程路基压实度达标,对影响路基压实度的各种因素进行分析,介绍环刀法、灌砂法、核子密度仪法等常见路基压实检测技术,并总结提升路基压实度检测效果的建议,以期有效提高公路工程施工质量,达到改善道路运营状态的目的。     

灌砂法在路基试验检测中的运用

公路试验检测是公路工程施工中的一个重要组成部分,通过试验检测能够很好地对施工质量进行控制。灌砂法则是公路试验检测中测压实度的试验方法,结合具体的公路路基施工实例,探讨了灌砂法的原理,并对试验过程进行阐述,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

浅谈公路工程压实度的检测

压实度是公路工程质量的关键指标,对于公路施工安全以及施工质量具有重要的影响,为了保障公路工程质量,需要采用有效的方式进行压实度检测,从而指导下一步工序,并且保证公路工程质量控制。本文对于公路工程中的压实度检测进行探讨,分析检测中影响压实度的因素,并且阐述控制压实度,保证工程质量的方法。     

路基压实质量的影响因素分析

针对公路路基压实质量在公路施工中的重要性,结合已有的工程施工情况,总结出在路基压实中应注意的问题,并从筑路材料、压实设备、压实工艺等方面进行了分析和讨论。     

浅谈沥青混凝土路面压实度的控制

沥青混凝土路面的压实度是非常重要的质量指标,许多公路发生早期损害,大都与压实度有关。我国已对压实度控制的观念发生了转变,即由原来的单纯依赖钻孔密度控制压实度转变为重点控制碾压工艺,钻孔只作为辅助性检测。     

路基不同压实度下地震动力响应分析

为了了解填土路基在地震作用时的动力响应及路基提高压实度对抵抗地震破坏的效果，文章利用软件FLAC3D建立半路基模型，输入一段实测汶川地震波，模拟计算路基不同压实度在地震剪切波作用下的动力响应，以分析路肩处动力响应与路基趾部的比值随压实度增加的变化趋势，得到压实度对路基水平和竖直方向地震动力响应的影响方式。     

综合法在含碎石土路基压实度检测中的应用

为了更加准确的检测含碎石土路基压实度值,介绍了综合法检测的基本原理,推导了综合法检测的计算公式,并通过工程实例进行了验证和分析。研究结果表明:综合法检测能够合理地提高含碎石土路基工程中压实度值的检测精度,检测精度高于现行规范的检测结果。综合法检测可作为含碎石土路基工程施工压实度控制和交工验收的检测方法应用。     

路基工程中冲击压实技术应用研究

路基施工是公路工程的重要组成部分,其施工质量将会对公路承载力、稳定性和使用寿命等产生直接影响。路基工程中,压实是一道必不可少的工序,冲击压实技术相比于普通压实技术,采用了非圆形轮设计,集静压、冲击、揉搓于一体,在增强路基稳固性、加快施工进度和提升压实效果等方面均有显著优势。文章分析了冲击压实技术原理和应用特点,研究了各个施工环节的技术要点和影响因素,以期为同类路基压实工程提供参考。     

冲击压路机碾压速度对粉质亚粘土压实质量的影响

路基的压实质量对道路的整体使用功能有重要的影响。详细阐述了冲击压路机的工作特点以及工作原理,并通过试验段测试分析冲击压路机的碾压速度对粉质亚黏土路基补充压实质量的影响,结果表明:冲击压路机的碾压速度对路基压实度的影响较大,随着碾压速度的增大,粉质亚黏土路基的压实度和沉降量呈现先增加后降低的趋势,规律明显,并且得出最佳碾压速度为10~11km/h。