散装水泥车双仓式罐体隔仓板设计

隔仓板的尺寸的设计是散装水泥车罐体设计中不可缺少的内容，其关键是确定隔仓板的高度以双仓式罐体为例进行分析，采用两条出料管路分别卸料一同时卸料两种卸料程序，由于隔仓板高度不同，其卸料结果不一样的。     

我国仓配一体化与仿真技术研究

为深入认识我国仓配一体化与仿真技术的研究进程与应用情况,运用数据库的关键词检索技术,了解国内外学者的研究进程及研究热度;深入研究仓配一体化作业流程及管理系统,总结分析仓配一体化作业的优势与特点;对仓配一体化在我国物流领域的应用现状及仿真技术在物流仓储配送环节应用情况进行研究,提出未来仓配一体化与仿真技术的研究展望。研究表明:国内学者对仓配一体化及仿真技术的研究要多于国外学者,但在仓配一体仿真方向的研究仍然较少,研究进程明显滞后于企业应用;现阶段国内学者对仓配一体化与仿真技术的研究已经有了一定的成果,但仍然需要深入的研究才能运用理论指导企业应用;将仿真技术用于仓配一体化的研究成为未来的研究热点。     

客车行李仓门密封结构分析及优化设计

通过对现有客车行李仓门主要密封结构进行对比分析及优化,选取了合理的密封结构,提高了仓门密封性能。     

客车铝合金后仓门结构设计及制作工艺

客车后仓门是后置客车发动机的维修用门，是客车的重要组成部分。由于铝合金材料具有密度低、耐腐蚀能力强、物理特性和力学性能良好等特点，使得铝合金材质非常适合用来制作客车后仓门。由于薄板铝合金材质在焊接时易发生变形，因此要求对客车铝合金后仓门结构进行合理地设计，并确定正确的制作工艺，否则会出现后仓门表面质量差、生产周期长、成...     

红旗轿车座仓后排积水和后备仓尘土的解决

很多的红旗轿车驾驶员在大雨过后，来到一汽红旗轿车维修站找到我们车辆修理师．要求解决：红旗轿车座仓后排脚下雨后大量积水问题。一般的漏水试验和常规检查很难发现积水现象的根本原因所在。可以从以下几个方面考察车身，从而寻找雨后座仓积水现象的原因：常规的外观密封检查，可以进行简单的漏水试验，即使用高压洗车冲水枪对全部特别是车门沿、     

4仓双联泵加油车管路系统的结构设计

介绍了一种配置车载双联泵的4仓加油车管路系统,既可以实现普通4仓加油车能将1～4种油品向其他车辆或容器加注的功能,还可以通过控制各仓直通球阀的开启,装载1种或2种油品,以便在保证油品品质的情况下,实现油品的转运和配送加注的需求。     

黄海DD6118S系列客车散热器导流仓改进设计

分析了现有散热器导流仓结构对客车冷却系统产生的影响及不足,提出了DD6118S系列客车导流仓结构的改进方案.     

基于FUZZY-ISM结构模型的跨境物流海外仓风险分析

海外仓作为一种新兴跨境物流模式,其运作过程中隐藏着较大风险。为有效识别和规避海外仓运营中的风险,文中基于海外仓运作流程,结合专家咨询,识别每个环节中可能存在的风险因素;通过建立模糊解释结构模型,对跨境物流海外仓风险因素中的弱影响关系进行弱化略去处理,探究跨境物流海外仓风险因素间的内在联系和相互作用机理,并提出规避跨境物流海外仓风险的建议。     

搅拌设备仓满报警系统的设计改进

搅拌设备仓满报警系统的设计改进交通部郴州筑路机械厂廖道Ｎ为保证ＤＨＮＢ４０型滚筒式沥青混凝土搅拌设备正常工作，专门设计了一种安全保护装置，即由机械发讯机构和电器控制装置组成的仓满报警系统。图！机械发讯机构机械发讯机构安装在成品料贮存仓（容积２．ｓｉｎ...     

客运客车侧仓门设计浅析

对客运客车侧仓门设计结构进行了简要说明,并对平移门气弹簧进行运动力学分析。     

一种高档客车自动行李箱门控制系统的设计

综合分析了高档客车自动行李箱门的功能、工作流程以及系统配置，设计了一种基于CAN总线的高档客车自动行李箱门控制系统。     

客车外摆式行李舱门四连杆机构设计

为了提高四连杆机构的设计效率,运用AUTOCAD二维空间运动仿真动态检验行李舱门各个部件和机构之间是否存干涉问题,并在检验干涉的过程中修正该四连杆机构设计参数,直到得到合理的机构设计参数。在满足四连杆机构设计参数合理及满足行李舱门在不同状态的要求下,通过对行李舱四连杆机构的力学分析确定出油气弹簧合理的伸展力大小和铰支点的位置,继而计算出行李舱门开启的最小力,从而获得具有较好运动力学特性的四连杆机构。     

客车侧舱门设计

简要介绍客车侧舱门设计的有关标准和侧舱门的分类。     

轿车车门密封条的设计研究

轿车车门密封条的主要作用是避免车厢进水、减小对车门的关闭力和车体内的风噪声等.在设计轿车车门密封条时应充分分析考虑密封条的压缩过程以及压缩受力变形.通过非线性有限元分析,加强密封条的压缩受力特性,不断完善密封条横截面形状.本文针对轿车车门密封条的设计进行深入分析与探究.     

浅析客车常用侧仓门铰链的结构与安装

对现阶段国内客车常用的几种侧仓门铰链结构进行简要地分析,并对其使用条件及安装进行了阐述。     

平移式后发动机舱门四连杆机构的设计及附件选择

介绍平移式后发动机舱门的结构及工作原理,四连杆机构尺寸的确定及动力学校核,以及空气弹簧、门锁的选用等。     

基于尺寸工程的轿车行李箱盖总成与尾灯装配偏差分析

轿车车身尾灯区与周边零件的配合间隙和高度差体现了整车的设计水平和制造装配水平。分析了行李箱盖板总成和尾灯之间的装配偏差、与白车身之间的装配流程及相关的定位基准建立。介绍了如何利用均方根分析法RSS(Root Sum Square)分析装配偏差、总成偏差及进行零件误差分配，并进行了理论推导和实例分析。实践表明，通过分析零件的偏差来指导设计，可减少重复工作，提高设计合理性，尤其在结构方案设计初期更具有指导意义。     

Effects of air supply diffusers and air return grilles layout on contaminants concentration in bus passenger compartment

Ventilation system in a bus is employed to provide good indoor air quality and thermal comfort for passengers. Poor ventilation system will increase the concentration level of air contaminants which could affect the passenger’s health. The presence mixing ventilation system used in many buses is not efficient in removing the air contaminants from the passenger compartments. This article presents a study on the effects of using different ventilation setups on the concentration level of gases and particulate matters inside a passenger compartment of a university’s shuttle bus. The goal is to find a suitable layout of the air supply diffusers and air return grilles that would lower the concentration level of contaminants inside the passenger compartment. Field measurements were carried out to quantify the concentration of gases (carbon monoxide, carbon dioxide and formaldehyde) and particulate matters (PM1, PM2.5 and PM10). The measurements were done at the front section of the bus compartment, close to the front door. The data were acquired in the morning, afternoon and evening hours during a clear and sunny day. The bus travelled along an in-campus road with no passengers. A simplified three-dimensional model of the bus compartment was developed using computational fluid dynamics software. Flow analyses were carried out to predict distribution of gases and particulate matters concentration. The concentrations of carbon dioxide, carbon monoxide, formaldehyde and particulate matters obtained from the field measurements were used as boundary conditions and for validating the computational model. A parametric study was carried out to identify a suitable layout of air supply diffusers and air return grilles that would lower the concentration level of the air contaminants. Two types of ventilation systems were considered namely a displacement ventilation and an underfloor air distribution. Results show that the underfloor air distribution system is more effective in reducing the concentration level of gases and particulate matters inside the passenger compartment compared to the displacement ventilation system.