依维柯:高标准专用车服务卫生事业

<正>日前,卫生部举行国家医疗卫生体系用车交车仪式。此次交付的是南京依维柯在国家卫生部中标的2300辆中的一个品种卫生监督专用车。据介绍,这次国家卫生部选择该种车的原因是依维柯专用车具有     

打造梁山特色:零部件与专用车同步发展

梁山专用车产业近几年来一度成为国内专用车快速发展的典型,不仅具有很强的半挂车生产能力,还有数量庞大的专用车零部件企业云集于此,成为名副其实的专用(挂)车生产基地。尽管2005年梁山乃至全国的专用车业陷入低谷,梁山许多挂车厂关门大吉。但是从去年开始,随着全国专用车行业迅速复苏,梁山专用车产业挂车企业数量也随之激增,这种现象着实令人担忧。首先,恶性的价格战将在梁山地区愈演愈烈,其次,梁山的专用车产业必将大受影响。     

专用车信息

发改委拟新增6家专用车企业；三一集团投资1亿欧元拟在德国建新工厂；青专40辆大型垃圾转运车服务奥运；中成公司放射性源运输车进行批量生产；“迷你房车”和“巨无霸”餐饮车亮相上海房车展；中集集团新疆公司专用车项目开工建设；铝合金系列运输车项目落户清河；     

随州专用车出口实现历史性突破

2007年，随州市专用车出口实现历史性突破，全年共出口专用车2002台，其中自营出口达560台。2007年，随州专用车在中东、非洲和亚洲等地的市场得到了巩固和扩张，在朝鲜、蒙古、中亚等新兴出口市场份额有了较大提高，部分专用车进入了韩国和俄罗斯等传统汽车强国。据了解，今年随州市专用车生产取得出口许可证的企业将有所增加。     

物流专用车的市场机会

毫无疑问,我国物流行业的快速发展,给专用车行业带来了空前的发展机遇,成为专用车的一个全新的市场"落脚点"。不同行业对专用运输车辆个性化的需求,给专用车企业展开了丰富的想象空间。运输瓶装可乐的车与运输易拉罐装可乐的车完全不一样,这种情况在我国目前还无法想象,但是相信在不久的将来,随着我国物流运输市场的细分,功能各异的物流专用车会让你大开眼界。     

国内专用车市场特征分析及展望

专用车是自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车、起重举升车、特种结构车、仓栅车等专用载货汽车的统称.目前,国外载货车中专用车所占的比重要大大高于国内.随着国民经济和整个汽车工业的发展、高速公路建设及基本建设投资增加、房地产开发加快、西部大开发等,国内对专用车的需求必定会迅猛增长,专用车占汽车产量的比重会越来越大.     

工程类专用车发展趋势及09年预测

工程专用车的简介 工程专用车对我国的经济建设做出了重要的贡献。工程专用车为服务于各种工程的专用汽车。工程专用车主要种类有：混凝土搅拌车、自卸车、起重机车、摊铺机车、压路车、沥青洒布车、路面养护车等。     

并行设计思想在专用车公司中的应用研究

并行设计理论方法是目前企业加速产品开发速度,同时保证高质量、低成本的有效的产品设计、开发方法之一。在专用车的企业的生产流程中引入并行设计的相关理论,既可以节省专用车生产的周期,同时能减少专用车的生产费用等。通过阐述并行设计思想在专用车企业中的应用优势,能给专用车厂提供一些参考。     

中交西筑公司产品批量出口印尼

2012年7月20日,中交西筑公司在厂区内举行了产品发运交接仪式,3台LTD450型沥青摊铺机、2台MS9J稀浆封层设备和1台TBS350同步碎石封层车顺利交付印尼客户。这笔订单是2012年上半年出口印尼     

专用车出口要底盘企业"点头":底盘企业赞同,专用车企业无奈

虽然专用车出口实行底盘生产企业授权管理的具体方案还在商讨中,但记者对国内的底盘企业和专用车企业采访后发现,张骥副司长这么短短的一句话已经在行业内引起强烈反响.     

专用车的市场前景及企业发展对策思考

专用车是自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车、起重举升车、特种结构车、仓栅车等专用载货汽车的统称。目前，国外载货车中，专用车所占的比重要大大高于国内，国内载货车中基型车还占较大的比重。随着国民经济和整个汽车工业的发展，高速公路建设及基本建设投资增加、房地产开发加快、西部大开发等，国内对专用车的需求必定会迅猛增长，专用车占汽车产量的比重会越来越大。     

我国专用车产业发展路在何方？

1.2005年专用车市场回顾在国内商用车市场总体低迷的形势下,2005 年,国内专用车市场呈现以下特点:生产销售停滞不前,生产规模比上年普遍减小,超过半数的专用车企业产销同比呈现负增长;生产集中度进一步提高, 占据企业总数6.67%的专用改装车生产企业拥有国     

转型升级创新求变 专用车产业发展正当时——记辽宁铁岭专用车基地

<正>当前,我国经济已经进入新常态时期,产业结构调整和转型升级成为经济新常态下的重要课题,信息化、智能化、个性化等市场需求颠覆着传统专用汽车企业的生产模式、管理模式和销售模式,专用车产业面临新的挑战和发展机遇,铁岭专用车生产基地也面临着同样的选择。     

专用车若干问题的探讨

专用车在业内泛指自卸汽车、牵引汽车、专用汽车三类车辆，其中种类最为复杂的是专用汽车，常划分为六大类即厢式车、罐式车、专用自卸车、起重举升车、仓栅式载货车和特种结构车。每一大类又包含有多个门类产品，如厢式车就有冷藏，救护，运钞，邮政，旅居房车等等。可见专用车的种类很多，产品繁杂。正是由于产品复杂，专用车行业存在着诸多问题。但专用车由于专用的特点，具有很高的效率，     

专用车出口市场分析与建议

<正>与在产品技术、外型设计和自动化等方面领先的知名跨国企业相比,我国企业生产的专用车目前只能在产品质量、成本和服务方面下功夫。我国专用车涉及厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、仓栅式汽车、起重举升汽车和特种结构汽车六大类。2013年我国专用车行业增长迅速,六大类专用车产量达到1243912万辆。但2013年受国家宏观经济调整及专用车行业政策的影响,以及国内专用车生产企     

中国专家和企业家眼中的日本专用车——中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民：管理严格，具有很强的法规意识

中日双方在专用车行业的交流今年颇为密切，先是今年9月份日本各企业组团来中国考察专用车行业，紧接着10月份国内十余家专用车企业在中国汽车工业协会专用车分会和汉阳专用汽车研究所的组织下前往日本考察。考察的具体内容是日本举办的第12届东京卡车展和日本专用车企业前十名中的五家企业的生产和经营情况。 据了解，中日双方往来的目的有所不同，中方去日本主要是考察日本的企业，学习并借鉴日本专用车先进的技术和管理经验，寻求合作伙伴；而日方主要是考察中国的专用汽车市场，在日本专用车市场饱和的状况下，日本企业欲将产品转向中国市场。据了解，双方对考察结果十分满意。对中方而言，考察团共28人都感到不虚此行，考察团成员认为，日本专用车行业有很多地方值得国内企业学习和借鉴，不管是生产管理还是产品技术方面，对国内专用车生产企业的未来发展方向都有很重要的参考价值。 为了让国内专用车生产企业对日本专用车行业有个初步认识，本刊将陆续刊登文章，对日本专用车行业的管理、标准、现状以及日本专用车的先进技术和产品进行详细介绍。[编者按]     

福田两万辆专用车项目在四川正式开工

4月20日,四川腾中福田专用汽车有限公司专用车项目正式开工建设。该项目位于什邡市产业园,是由四川腾中重工机械有限公司和北汽福田汽车股份有限公司合作建设的年产2万辆自卸车、半挂车、普通平板改装车、环卫车、罐类车等专用车的生产基地。该基地还将同期建设销售     

网络建设铺就专用车售后服务品质

据了解,我国大部分专用车生产企业采取厂家对用户的直接售后服务模式,这种服务模式存在着成本较高、效率较低等缺陷。不过,部分专用车生产企业已经意识到这一问题并正在加强自己的售后服务网络建设,利用与服务站合作、自建服务站以及与主机厂合作等多种方式完善自己的售后服务体系,并且已取得初步成效这意味着我国的专用车售后服务体系正逐渐向规范化、网络化方向发展。     

中交西筑印尼配件服务中心挂牌成立

经过近一年的周密计划和悉心筹备,中交西筑印尼配件服务中心于2013年12月12日在印度尼西亚首都雅加达正式挂牌成立。针对目前该市场的需求方向,配件中心存放的配件有LTD450A型沥青摊铺机部分易损件、稀浆封层车和同步碎石封层车的随机配件;另外,印尼市场现有的第一批设备的常用配件,将于2014年初发往该配件中心。届时,中交西筑就具备了在印尼市场上实现配件及服务24小时快速反应的坚实能力,可为用户提供更加迅捷、满意的售后服务,使用户真正感受到西筑的产品买得放心、用得满意。     

从汉诺威车展看我国专用车的发展趋势

2010年第63届德国汉诺威国际商用车展是全球经济爆发两年后的第一次大型国际车展,全世界的知名企业都将各自最新研发的商用车产品展示在观众面前,它们代表着欧洲乃至世界商用车的发展方向。笔者有幸随专用车分会组织的考察团参观了本次车展,从国内生产自卸车、半挂车、罐式车等常规专用车企业的角度来看,欧洲这些新车型结构将会是我国未来三五年的发展方向,主要表现在以下几大方面。