阴极电泳涂装的阳极系统维护

电泳涂装是分散在水中的电离涂料颗粒在外加电场的作用下,涂覆在工件表面,形成保护性涂层的过程。电泳涂装方式有阴极电泳和阳极电泳两种：被涂工件作阴极的称为阴极电泳,被涂工件作阳极的称为阳极电泳。与阳极电泳相比,阴极电泳具有防腐蚀性能好、能耗低等优点．所以应用比较广泛。阴极电泳的主要设备包括电泳槽体、阳极系统、整流器、导电机构、循环系统及温控系统等。其中,阳极系统的维护工作直接关系到电泳涂装的质量。     

汽车底盘焊接件的电泳涂装工艺

汽车底盘焊接件工作环境恶劣，采用阴极电泳涂装，可大大提高工件的耐腐蚀性。介绍了阴极电泳涂装的工艺流程、工艺参数和控制、工艺管理方法等内容。列举了电泳漆膜典型的质量问题，分析了其产生的原因，并提出了解决对策。     

大型客车整车阴极电泳涂装工艺

介绍大型客车整车阴极电泳涂装生产线的工艺流程及参数、阴极电泳设备和需要注意的问题。     

阴极电泳涂装的工艺管理

本文叙述了阴极电泳涂装的主要工艺流程及其作用和阴极电泳涂工艺管理的主要工艺参数及其每项参数控制的重要性、控制方法和措施。     

客车涂装中的整车电泳技术

为提高客车涂装产能和整车的耐腐蚀性,整车阴极电泳工艺近年来开始在国内客车厂悄然兴起.近年来,厦门金旅、郑州宇通都分别投入近2亿元资金用于涂装生产线的升级改造,建设具有轿车生产水准的整车阴极电泳线.     

解放载货车车架涂装工艺设计

论述了涂装工艺设计的重要性及关键点,介绍了一汽载货车车架阴极电泳涂装线的工艺设计、涂装设备、涂装材料、涂层质量等情况。     

基于分总成阴极电泳的客车涂装工艺

阴极电泳能极大地提高涂装产品的防腐水平,但客车车体偏大,受场地和投资等因素的限制,制约了阴极电泳工艺的应用,而采用客车分总成电泳能够解决这个问题。介绍了客车底盘车架及车身骨架等分总成分别进行前处理、电泳后组焊成车身,再进行涂装的工艺方式及特点。     

大型客车整车阴极电泳涂装工艺的难点分析

阴极电泳涂装工艺在轿车和小型车生产上被广泛使用,但目前国内在大型客车生产上采用可为绝无仅有。本文着重介绍大型客车整车进行阴极电泳涂装存在的难点和解决方法,以及在生产中应注意的问题。     

整车阴极电泳技术推动国产客车涂装工艺变革

电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法,是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺,具有水溶性、无毒和易于自动化控制等特点。迄今为止,国外部分商用车企业已经有多年的整车阴极电泳涂装经验,而我国商用车行业在此方面起步较晚,在该工艺上具有后天的劣势,但随着厦门金旅大型客车整车阴极电泳技术生产线的出现,打破了原来固有的陈旧生产工艺,并逐渐成为国内客车行业的主打路线,一次客车涂装工艺的变革已然拉开序幕。     

阴极电泳工艺在汽车钢板弹簧涂装中的应用

为满足汽车钢板弹簧更高的质量标准要求,提出了采用阴极电泳工艺对钢板弹簧进行涂装的方案。介绍了钢板弹簧涂装工艺的现状和存在的问题、新工艺方案及其特点等内容,并通过试验证明了电泳漆的加热固化对钢板弹簧喷丸后的残余应力及台架疲劳寿命没有负面影响。实际生产应用情况表明,汽车钢板弹簧采用阴极电泳工艺在产品质量、生产成本和环保等方面都取得了很好的效果。     

浅谈耐候性阴极电泳漆在载货车型钢车轮涂装上的应用

以前国内型钢车轮的涂层一般仅为一层阴极电泳涂层。为提高车轮涂层的耐候性能,从2003年开始,型钢车轮大量采用了在电泳之后喷涂溶剂型金属面漆的工艺。随着环保和降成本要求的不断提高,取消溶剂型面漆已成为型钢车轮涂装的发展趋势。介绍了型钢车轮取消溶剂型面漆、采用抗老化型阴极电泳漆涂装的有关情况。     

合金化镀锌钢板与磷化、阴极电泳涂装工艺配套性研究

介绍了合金化镀锌钢板与磷化、阴极电泳涂装工艺配套性能的试验情况,为汽车部件合理选用合金化镀锌板、涂装材料以及相应的耐腐蚀评定方法提供参考依据。     

高防腐阴极电泳漆在车架涂装中的应用研究

为确保新建车架总成阴极电泳涂装线投产后的涂装质量,对阴极电泳涂料性能及前处理工艺进行了试验。根据商用车车架的材质及其结构特点,选择使用高防腐阴极电泳漆。试验结果表明,该种涂料具有优良的边角耐腐蚀性、良好的耐候性及高的泳透力,已投入生产使用,质量比较稳定。     

整车阴极电泳技术推动国内客车涂装工艺变革

电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法,是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺,具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点。迄今为止,国外部分商用车企业已经有多年的整车阴极电泳涂装经验,而我国商用车行业在此方面起步较晚,在该工艺上具有后天的劣势,但随着厦门金旅大型客车整车     

底盘小零件与车架总成共线涂装生产技术的应用

通过科学组合,充分利用车架总成涂装线的生产能力,实现了底盘小零件与车架总成共线阴极电泳涂装,提高了一汽解放载货车黑漆件的防腐蚀性能。     

大客车电泳涂装研究

文中根据电泳涂装的原理和特点,研究了电泳涂装技术在大客车中的实际应用、常见问题和解决对策。研究表明：电泳涂装技术在国内客车企业的应用,必将大大提高国内客车制造的整体水平。     

厚膜阴极电泳漆在微车涂装上的应用研究

厚膜阴极电泳漆较薄膜阴极电泳漆在耐腐蚀性，外观装饰性和边界防腐蚀性等方面更优。长安微车为适应市场竞争需求，其电泳涂装由厚膜型取代薄膜型这一新工艺技术。本文介绍了对使用的电泳漆的工艺研究情况。     

汽车车身涂装工艺发展趋势前瞻

车身轻量化设计正在改变车身结构,并集多种材料应用于一身。采用传统的磷化+阴极电泳工艺已经不能满足防腐和环保要求,硅烷和锆盐等前处理新工艺将普及,需要通过增加富锌底涂层或改进电泳涂料进一步提高金属表面的防腐性能。随着车身模块化结构的普及应用,外表面涂装的生产方式会多样化,适应模块化生产的无损耗涂装工艺可能成为一种新选择,膜技术会更多地被应用,不久的将来,整体的车身涂装(中涂和面漆)工艺可能会被其它工艺所取代。     

大客车的电泳涂装技术

本文根据电泳涂装的原理和特点,研究了电泳涂装技术在大客车中的实际应用及常见问题和解决对策。研究表明：电泳涂装技术在国内客车企业的应用,必将大大提高国内客车制造的整体水平。     

细菌对阴极电泳涂装的影响

随着汽车工业的发展,无铅、无锡的环保型阴极电泳漆已经在汽车涂装中获得了广泛应用。实际使用经验表明,由于细菌会严重影响电泳涂膜质量,所以在严格控制无铅、无锡电泳槽液各项工艺参数的同时,还必须对电泳槽内的细菌含量进行监测,通过试验确认了电泳槽内的细菌对电泳涂层有哪些影响,并采取相应措施使问题得到了解决。