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1 概述
随着铁路运输跨越式发展的需要,TDCS中心机房的设备和规模也日趋扩大,与其相配套的环境设备也日益增多,机房的环境设备(供配电、UPS、消防、空调、防盗)一旦出现故障,就会影响TDCS系统的安全运行,严重时会造成机房内计算机设备损坏,甚至使TDCS系统瘫痪,对铁路运输造成的影响不堪设想。因此,为了保证TDCS系统安全可靠工作,对机房的环境设备进行自动监控是极其重要的。 相似文献
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轨道交通通信专业不间断电源(UPS),整合了调度语音通信、信号车地无线通信、防灾与报警、机电设备控制、票务等多个业务系统的电源供应。通过对深圳地铁既有线路通信UPS电源故障进行跟踪调查,深入分析各种故障原因以及不同UPS电源工程设计的优缺点,借鉴民航、大型数据中心等UPS电源的设计经验,探索改进地铁通信UPS电源工程设计方案。利用通信、信号等重要系统终端负载双电源冗余的特点,采用双UPS、双母线设计,双路独立的UPS电源在负载设备侧通过直流并联,提升UPS电源的可用性,达到容错的目的。该通信UPS电源可用性提升方案使UPS电源的任意一个节点故障时,均不影响负载的正常电源供应,实现在负载不断电的情况下对故障设备的安全检修,提高UPS电源的维护效率。 相似文献
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对南宁车辆段开行的旅客列车在运行途中因空气制动装置故障,造成紧急制动停车、车辆缓解不良或自动抱闸、制动管系统损坏停车、制动主管堵塞造成列车制动失效的原因进行了深入分析,并建立了一套故障排查程序,为旅客列车空气制动故障的判定与处理提供了有力依据。 相似文献
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周悦 《城市轨道交通研究》2013,(8):44-48
集中式UPS(不间断电源)有着分散式UPS无法比拟的优势,已经成为技术发展趋势。但它是综合性较强的系统,在实际应用中,集中式UPS频繁出现故障,使得其应用遇到了瓶颈。从设计、设备制造、施工、运营维护等方面对影响集中式UPS应用的关键因素进行分析,并在设计因素、设备制造因素、施工因素、运营维护因素等几方面提出相应对策。 相似文献
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文仁广 《现代城市轨道交通》2009,(2)
阐述信号系统对UPS电源的安全性、可靠性要求,详细分析信号系统UPS电源整合后存在的潜在风险,指出了弱电系统UPS整合虽是城市轨道交通领域的发展趋势,但尚处在研究和尝试阶段,应慎重考虑涉及信号系统的UPS整合方案. 相似文献
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UPS电源是微机系统中的重要设备,本文结合Senteck-500两例典型故障,从理论上深入浅出地进行分析,达到排故障目的。 相似文献
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对城市轨道交通内各弱电系统连续不间断电源(UPS)的使用情况进行分析.提出弱电综合UPS整合的系统方案及优化建议.采用弱电综合UPS集中供电,在系统投资、维护管理、节约资源等方面具有明显优势. 相似文献
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以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。 相似文献
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从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案. 相似文献
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研究目的:岩爆是深埋长隧道施工中发生频率较高的突发性地质灾害,岩爆研究对于隧道的勘测设计、施工组织及安全生产具有重要的现实意义.研究结论:采用水压致裂法进行地应力测试,依据Russenes判据、Turchaninov判据及Hoek判据等准则对隧道施工期岩爆发生的倾向性进行分析与评价.结果表明:隧道存在岩爆发生的可能性;... 相似文献
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介绍了俄罗斯矿肥车在使用过程中的腐蚀问题及解决的方法。通过采用不锈钢车体和涂防护漆等措施,可以减少腐蚀,提高矿肥车使用的可靠性。 相似文献
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研究目的:铁路货场布局是城市货运规划的重要组成部分,货场布局是否合理,不仅关系到铁路作用的发挥,还会影响城市的发展。为满足大连市新的城市总体规划要求,同时提高铁路运输的效率和合理性,有必要对大连枢纽货场布局规划进行研究。研究结论:规划大连枢纽货场将形为5货格局,不仅与城市总体规划相适应,还能够满足城市的货物运输需求,实现了货场集中化、专业化管理,提高了铁路运输效率。 相似文献
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孙一丁 《减速顶与调速技术》2006,(1):1-6
本文以测试分析为基础介绍了重载车辆在驼峰溜放后对编组场既有减速顶布置带来的影响,并提出应对既有的调速设备和作业方式进行改遣和改进来适应这一变化。 相似文献
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对哈大线接触网锚段关节的设计特点进行简要分析,提出了我国电气化铁路接触网锚段关节设计存在的问题和改造方案。通过论证后指出,我国既有线已采用的3跨、4跨锚段关节稍加改造,即可满足列车2 0 0km/h运行速度需要 相似文献
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大瑞铁路高黎贡山隧道热害评估 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:高温热害问题是深埋隧道的常见地质灾害问题之一。本文根据调查中取得的实际资料,考虑岩性、断层、地温、主要蓄水构造、主要河流五个影响因素,采用层次分析法和专家打分法确定权重和等级标准,通过GIS空间分析对隧道地区的热害危险性进行评估和区划,为高温隧道线路的选择、设计和施工提供参考依据。研究结论:研究区的热害整体上呈北西—南东向分布,断裂对热害的控制作用显著,热害主要分布在花岗岩和变质岩地区;沿C12K线路方案存在四个易发生突热水灾害的区段,这四个区段的特点是断裂集中,位于岩浆岩地区、变质岩地区或是储水盆地的边缘。 相似文献