崇尚运动，演绎精彩——2006新款运动版嘉年华

嘉年华是长安福特成立后推出的第一款产品，也是福特品牌在华推出的第一款轿车产品。凭借福特良好的品牌口碑和嘉年华卓越的操控品质．长安福特嘉年华一经推出就已赢得了广大消费者．尤其是年轻消费者的一致好评。为了满足不断变化的市场需求，也为了让长安福特嘉年华永葆年轻．长安福特对产品进行了改进升级而推出2006新款运动版嘉年华。     

新福特嘉年华三厢车

在2008第六届广州国际汽车博览会上，长安福特以“我行·我秀全球首演”为参展主题，展示了旗下13款福特品牌车型。其中，尤为引人瞩目的是在全球首次亮相的新福特嘉年华三厢车型。新福特嘉年华三厢车型将与两厢车型一起，于2009年3月在国内上市，中国也将因此成为全球最先生产及销售新福特嘉年华三厢车型的国家。     

福特嘉年华ST500高性能特别版

年底即将在国内上市的福特新嘉年华，是一款充满运动、时尚元素的经济型车、近期福特又赋予了它浓厚的竞技动感，在英国推出了高性通读特别版——嘉年华ST500，该车型售价29208美元，全球仅限量生产500台。     

福特嘉年华获《福布斯》2011年畅销车型

美国《福布斯》杂志近日发布了2011年全球12款畅销车型名单。福特汽车旗下的福克斯和嘉年华两款车型,分别获得了全球销量第四名和第六名。早在1976年时,福特汽车就已经推出了第一款嘉年华车型,到目前为止,福特嘉年华车型已经走过了35年,历经六代产品,创下全球累计销售量超过1500万,平均每年销售近43万辆。     

唤醒尘封的记忆O福特全新嘉年华时代

作为长安福特2003年第一款在中国生产上市的车型，有着三十多年历史的嘉年华（Fiesta）在血统、价格、配件以及外形等诸多问题的困扰下，从上市之初就处于十分尴尬的境地，加上越来越多新车型的围攻，高不成低不就的嘉年华一上市就开始逐渐淡出人们的视线，很多人只是在记忆中还能模糊地想起嘉年华这个名字。对于即将上市的全新嘉年华，我们又燃起了2002年底的那段热情，除了脑海中的名字还依然保存，今天的全新嘉年华完全可以看成是福特的一款全新车型。     

长安福特2011款嘉年华

在原有产品优势的基础上，2011款长福福特嘉年华进行了一系列配置升级和优化，进一步提升了品质     

车展

<正>2011款美版福特嘉年华洛杉矶车展发布在2009洛杉矾车展上,福特推出了适用于北美市场的2011款嘉年华,有轿车和掀背车两款车型,全部搭载1.6 L发动机,搭配5挡手动变速器,还可选择6挡Powershift双离合器自动变速器,高速路况的油耗最好成绩约     

季风变化——嘉年华逐步适应中国市场

嘉年华是在2003年3月正式上市的，开始时的定位较高，最高13万元的定价策略完全是大牌汽车厂家居高临下的做法。但是由于福特进入中国较晚，在国内销售的车型也不多，因此品牌影响力并不大，同时消费者对嘉年华这款车型了解不深，这些导致了嘉年华在上市之初的销量并不理想。随后经过厂家和经销商的调整，嘉年华的销量开始逐步提高。现在嘉年华上市已经有2年多的时间了，各地“嘉友会”纷纷成立，嘉年华在同价位区间中虽不是主力车型，但是也占据了一席之地。目前，长安福特推出的2005款嘉年华只保留了1．6L的3款车型(一款运动型、一款手动型和一款自动型)。在价格方面，虽然厂家宣布的新款车型的市场指导价有所降低，但是仍然比2004款的实际市场售价要高。长安福特对嘉年华开始进行重点销售的策略，一方面是放弃生产一些利润不高的车型，转而集中销售畅销的车型。这相对于那些经常公布一些有价无车、虚长战线的厂家来说，是一种比较务实的做法；另一方面“整体战线”的收缩也为即将投产的福克斯和马自达3预留了空间；另外，运动款车型的推出也是在加强个性化销售。     

轻巧灵动--试驾长安福特嘉年华

源自西班牙古老节日的美丽名字-嘉年华，它是一款以世界闻名的畅销车型、欧洲设计开发的福特嘉年华（Fiesta）平台为基础，利用福特品牌国际一流的先进技术及完备管理体系，专门为中国开发、生产的四门三箱轿车。     

新福特嘉年华屡获大奖

作为一款全新车型．福特嘉年华得到了外界的一致认可，屡获大奖前不久，新福特嘉年华凭借其灵巧、时尚和省油的亮点。被美国《商业周刊》（Business Week）授予“年度最佳车型”（Best Car）的称号此外．新嘉年华还因其既满足全球消费者．又针对中国市场的优秀设计，荣获由《财富》（Fortune，中文版）颁发的“2008年度最成功设计”大奖。     

动感设计全球平台福特新嘉年华Fiesta

福特新嘉年华是福特“动感设计”的最新产品,也是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型,它凝聚了福特汽车全球设计开发团队的力量和智慧,     

唤醒尘封的记忆 福特全新嘉年华时代

作为长安福特2003年第一款在中国生产上市的车型,有着三十多年历史的嘉年华(Fiesta)在血统、价格、配件以及外形等诸多问题的困扰下,从上市之初就处于十分尴尬的境地,加上越来越多新车型的围攻,高不成低不就的嘉年华一上市就开始逐渐淡出人们的视线,很多人只是在记忆中还能模糊地想起嘉年华这个名字。对于即将上市的全新嘉年华,我们又燃起了2002年底的那段热情,除了脑海中的名字还依然保存,今天的全新嘉年华完全可以看成是福特的一款全新车型。     

爱运动、爱市场嘉年华运动款

长安福特嘉年华是福特在中国的第一款主力车型．上市以来可谓历尽磨难，先是经过市场的洗礼从而淘汰掉了13升排量的车型，后又遭遇竞争企业的围追堵截．销售并未达到预期的效果。但作为一款源自欧洲的家用轿车．嘉年华良好的动力性和操控性仍然得到了消费者的认同，因此长安福特仍然相信嘉年华还是有很深的潜力可以挖掘．也有信心将其打造得更好、     

节日——长安福特新车嘉年华前瞻

嘉年华——源自西班牙古老节日，也把这款长安福特新车纯正的欧洲血统表现得淋漓尽致。它是一款以世界的畅销车型、欧洲设计开发的福特嘉年华（Fiesta）平台为基础，利用福特品牌的先进技术及完备管理体系，专门为中国开发、生产的四门三厢轿车。     

新福特嘉年华掀起时尚小车热潮

全球新一代小型车新福特嘉年华受到了年轻消费者的热烈追捧。近日，“艳遇嘉年华——新福特嘉年华炫游全国”活动第一阶段在北京收官．为新福特嘉年华的预售画上了圆满的句号。在短短1个多月的预售期内，大胆有型、安全省油、充满驾驭乐趣的新福特嘉年华，以其“天生惊艳”的魅力引起了年轻消费者的强烈共鸣，掀起了一股席卷全国的时尚小车热潮。     

新福特嘉年华创销售佳绩——科隆工厂迎来第25万辆新车下线

4月23日，自新嘉年华在欧洲上市9个月后，位于德国科隆的福特整车厂迎来了第25万辆新嘉年华的下线仪式。新嘉年华成为目前福特旗下最畅销的车型。     

2011福特嘉年华

<正>虽然还没有动力系统的资料,但福特在此次洛杉矶车展上提前公布了2011款嘉年华的外观设计。我们可以看到新嘉年华的外观更趋向于概念车,对于很多福特的粉丝来说,这个设计一定会令他们大喜过望。既然外观已经发表,那么剩下的动力总成部分就成为了最大的悬念。     

1642 Ford Puma Crossover

<正>Q:福特推出了一款叫"彪马"的车,是个什么定位?这车有可能进中国吗?看样子挺不错的,请编辑们不吝赐教!A:是这样的,福特在前不久推出了一款全新跨界SUV车型,车名与知名运动品牌"PUMA"相同。这款新车基于福特全新嘉年华的平台打造,定位介于翼博和翼虎之间。从造型设计上来看,全新推出的PUMA确实有着与嘉年华颇多相似之处,当然这也是同平台衍生车型的共性。只不过PUMA在嘉年华基础上增添了不少S U V元素,因此使得视觉膨     

传承与突破 长安福特嘉年华设计至上

广州车展上的福特展台最显眼的展台上是两款小车——嘉年华两厢和三厢量产车型，这也是中国国产车型的首次亮相，第一眼望过去唯一的一个词就是“炫”，这是全新嘉年华的最直观印象。     

新福特嘉年华正式在中国投产

近日，全新福特嘉年华两厢和三厢在长安福特马自达汽车有限公司南京工厂成功下线，标志着这款福特全球新一代小型车正式在中国进入量产阶段。即日起，新福特嘉年华在全国范围内接受预订。