保时捷Gran Turismo车系巅峰之作

凭借416kW输出功率、310km／h最高时速以及极为丰富的顶级配置，Panamera Turbo S Executive在其所属细分市场中拥有极为特殊的地位作为保时捷Gran Turismo车系的巅峰之作，最快、最强劲以及最奢华的Panamera今已问世：凭借570bhp输出功率、310km／h最高时速以及极为丰富的顶级配置，Panamera Turbo S Executive在其所属细分市场中拥有极为特殊的地位。Panamera Turbo S Executive首次采用了加长150mm的轴距，从而显著增加了空间，增强了舒适性，尤其是对后排乘客而言。     

保时捷Panamera S Hybrid

Panamera S Hybrid可以说是有史以来最为节能的保时捷,虽然它一如既往的勇猛,0～100km/h加速仅需6秒,极速可以达到270km/h,但在欧洲最新排放标准下,保时捷Panamera S Hybrid的百公里平均油耗最低可以达到6.8L。保时捷Panamera S Hybrid采用的是3.0T V6机械增压发动机,在构造上与奥迪的3.0TFSI发动机大同小异。发动机搭配一台最大功率35kW的电动机,再经过保时捷的调校后,最大功率达到了245kW,最高扭矩达到440Nm。而与非混动版的Panamera不同的是,Panamera S Hybrid并没有采用7挡DCT双离合变速器,而是采用更适合这套混合动力系统的8挡手自一体变速器。既然是保时捷品牌下的车型,速度就是它不可磨灭的     

大GT也有脾气不好的时候EDO TUNING PROGRAM PORSCHE PANAMERA TURBO S

一款4门车型很难打动你？那么保时捷Panamera呢？保时捷Panamera Turbo S呢？经过EDO精心改装之后的保时捷Panamera Turbo S呢？     

优良公民 Porsche e-hybrid

插电式的大规模应用 在德国法兰克福，保时捷向我们展示了他们作为豪华车的低碳决心，Cayenne S E-Hybrid、Panamera S E-Hybrid,甚至有超级跑车918 Spyder。Cayenne S E-Hybrid是豪华SUV细分市场中首款插电式混合动力车型。无论是在保时捷所有车型系列中，还是相对其它同级车型而言，它均为全球首创，加上Panamera S E-Hybrid和918 Spyder,保时捷成为全球唯一一家推出三款采用皇电式混合动力车型的顶级制造商。     

将节油进行到底PORSCHE PANAMERAS HYBRID

作为豪华4门轿跑车的保时捷Panamera自2009上市以后就引起了众多关注，凭借优雅的外观、一流的品质以及出色的运动性能成为高端4门轿跑车的典范。在2011年日内瓦车展上，Panamera SHybrid全球首发，这也是保时捷继Cayenne S Hybrid之后推出的又一款混合之作。     

新车看台——动力升级

当你看见身宽体胖的Cayenne悄无声息地以电力驱动方式跑上30公里时，请不要惊讶，这是Porsche旗下继918Spyder与PanameraSE—Hybrid之后的第三款插电式混合动力车，Cayenne S E—Hybrid也将取代现售的Cayenne S Hybrid车型。333hp的3．0LV6机械增压发动机与一台95hp的电动机组成了Cayenne S E—Hybrid的动力系统，这也正是Panamera上的那套动力组合。一个容量10．8kWh的锂离子电池可以单独驱动超过两吨的庞大车身达到125km／h的最高时速。Cayenne S E—Hybrid车身左后侧有一个充电接口，而在对应的车身右侧则是传统的加油口，除此之外其外观并没有明显区别。     

Panamera Turbo S:以激情、性能、奢华定义豪华四门跑车新标准

Panamera Turbo S于2011年4月上海车展全球首发。随着Gran Turismo车系中全新顶级车型的上市,保时捷再次为豪华四门跑车树立了新标杆。全新Panamera Turbo S将出色的性能与效率以及一流的驾驶动态和舒适性独特地结合在一起。4.8L的V8双涡轮增压发动机可输出410kW(550hp)的功率     

特质合金

合金特性 我钟爱合金材质，是因为它多变神秘却又极具实用性，而此次与Panamera S Hybrid其度的三天里，我仿佛从它身上看到了曾经只有从合盒身上才能找到的特性。     

最强者 保时捷Panamera Turbo S

如果你已坚定的选择了Panamera，我建议不妨多等一阵，等待这辆四门最强者Turb0 S，它会给你更宽泛的设置范围，从非常舒适到极致运动，绝对超值。     

本月最具驾驶乐趣车型 保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid

正金秋十月是北京最美丽的季节,没有理由荒废掉如此的美景。这期中我们测试了众多车型。其中有售价高达600万的宾利慕尚EWB,还有Coupe专题中的雷克萨斯RC200t、奥迪A5 Coupe和梅赛德斯-奔驰C200 Coupe。除此之外,我们还带来了保时捷全新Panamera Turbo S E-Hybrid、北欧性能车沃尔沃S60 Polestar和亚平宁小辣椒阿尔法·罗密欧Giulia。最终,Panamera凭借着洪荒之力般的动力性摘取桂冠。     

Panamera和它的对手们——巅峰跨越 保时捷Panamera 4S宝马5系GT

如果旁边没有参照物，你不会相信它们在现实中的尺寸。当拥有它们的富人悠然地从后座中走出，你一定会惊讶它们的另类——变大的经典保时捷造型、新潮的宝马设计理念，走进这样的车你不会觉得丝毫尴尬，因为它们代表着另类的风光和尊贵。保时捷Panamera 4S与宝马5系GT，在汽车概念层出不穷的时代相遇，没有怪异和突兀，只有精彩的个性演绎和对豪华的极端诠释。     

内饰新概念 Porsche Panamera

保时捷Panamera的内饰设计首次曝光，这样全新Panamera车系已全面亮相，并计划9月12日在德国正式上市。     

精致优雅 尽现奢华——保时捷全新Panamera跑车

Panamera是保时捷首款4门、4座高性能豪华跑车,它是继911、Boxster/Cayman和Cayenne之后的又一款全新车型。Panamera采用了不少于5项首次在高性能豪华车中采用的独特创新技术,     

好马配好鞍 PORSCHE DESIGN PANAMERA COLLECTION

保时捷设计公司为他们的Panamera车型量身定制了一整套奢侈装备,号称是每个Panamera的车主必备,而且还分男、女和儿童款。意图很明显，     

曲线中的选择 奔驰CLS＆奥迪A7＆保时捷Panamera S Hybrid

当奔驰CLS，奥迪A7，保时捷Panamera S Hybrid这三台车同时出现在我的面前时，到底拿走哪一台车的钥匙？我觉得我陷入了选择性障碍。很显然，这三台车无论从外形设计，品牌价值，操控驾驶都已经进入了汽车的上层社会，     

熊荣华门诊

正Q熊老师您好!2014款保时捷3.0升,V6双涡轮增压发动机,行驶53 097km,现在无论是故障码查询,还是数据流分析,均检查不出来问题。车辆故障现象是动力不足,检查发现三元催化剂有30%堵塞,更换后还是如此。常规检查没有发现问题,更换了点火系点火线圈、火花塞、供油系喷油器、油泵。下一步不知再换什么?会不会是涡轮增压器出了问题?浙江读者:向辉A在2014年款Panamera S和4S的量产车辆中,保时捷首次使用涡轮增     

中国亦有低油耗——接触保时捷Panamera S Hybrid

接触过500马力48升Turbo发动机的我，面对眼前这部搭载3.0升V6发动机、“仅有”380马力的Panamera S Hybrid,不免不少了许多的激情。但我还是不甘人后地争取到了一把车钥匙。既然目的已经十分明确，那不如我们抛弃枝叶，直奔主题。     

上海干线公路养护管理跨上新台阶

上海干线公路养护与管理又跨上了新的台阶。据悉,截至2010年底,本市公路总里程达到11 973.988km,桥梁总数为9776座,密度达到188.88km/百平方km。其中,国省干线公路里程为1586.397km(包括高速公路775.178km,普通国省干线公路811.219km),占公路总里程的13.25%。普通国省干线公路中,二级及二级以上公路里程比例为95.59%。完善路网服务区域整体发展"十一五"期间,本市先后建成开通了G40沪陕(长江隧桥)、S32申嘉湖、G1501东段、S26沪常等5条(段)高速公路,改建G2、G60等高速公路,初步形成了"153060"的高速公路骨架路网;改建G312(曹     

真正意义上的四门四座豪华车——对话保时捷研究开发执行委员会成员杜瀚墨先生（Wolfgang Durheimer）

《车主之友》：Panamera的销量有怎样的期待？杜瀚墨：我们对于Panamera非常有信心，我们的目标是一年销售20000辆，在中国我们预计销量会在2000辆左右。     

突破传统 体验保时捷Panamera Turbo S

在人们的习惯认识中,保时捷是一匹好马,但却是一匹需要好骑手才能驾驭得了的烈马。然而保时捷Panamera Turbo S却足以让所有人改变固有的看法。