箱形截面柱正截面强度计算浅析

推导了箱形截面柱强度计算的公式。并根据工程设计的需要,对其截面配筋和强度计算问题分别进行了分析。通过电脑编程实现了整个计算,并提高了设计计算的效率。     

箱形截面双向偏压构件强度计算的等效钢带和等效截面综合分析方法

该文采用等效钢带和等效截面的综合分析方法推导了箱形截面双向偏心受压构件正截面强度计算公式,针对工程设计的需要,分别对箱形截面双向偏压构件的配筋设计和强度复核问题进行计算,并编制了计算机程序实现其全部过程。     

路缘石截面惯性矩与截面模量计算

混凝土路缘石主要力学性能之一抗折强度的计算公式，涉及到较为复杂的形心矩、惯性矩及截面模量的计算。一般计算时都简化截面，导致误差较大，然而即使简化截面后的计算也相当繁琐。笔介绍了运用AutoCAD软件计算路缘石截面的惯性矩及截面模量的方法。     

钢筋混凝土圆环截面偏心受压构件极限强度计算及程序

本运用叠加原理推导出钢筋混凝土圆环截面偏心受压构件的极限强度计算公式，并编写了相应的计算程序，可供工程设计应用。     

矩形组合变截面悬臂梁的挠度计算

针对由等截面与楔形变截面组合而成的矩形变截面悬臂梁已在工程中广泛应用的需要，本文导出了各种荷载下梁端挠度计算的方法。并在其基础上，文中给出了梁端挠度计算的简化公式，以方便工程设计应用参考。     

圆环截面偏心受压构件极限强度计算

本文利用文献「１」有关圆形截面偏心受压构件极限强度计算公式和数表由叠加法导得圆环截面偏心受压构件的极限强度计算公式，可供工程设计应用。     

圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件正截面强度实用计算方法

本文依据圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件的基本受力特性，运用二分法原理，建立实用计算表格，从而使正截面强度的计算避免了求解超越函数方程及多次迭代计算等麻烦。     

矩形截面小偏心受压构件等效受压区高度探讨

本文指出了文献「１」有关矩形截面小偏心受压构件σｇ计算式的局限性。以平截面变形假定，导得计算σｇ的更一般形式，可供文献「１」补充和工程设计计算应用。     

圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件正截面强度实用计算方法

依据圆形声面钢筋混凝土偏心受压构件的基本受力特性，运用二分法原理，建立实用计算表格，从而使正截面强度的计算避免了求解超越函数方程及多次迭代计算等。     

预应力混凝土斜交空心板正截面强度计算研究

采用有限元方法对预应力混凝土斜交空心板进行非线性全过程仿真计算分析。通过多种工况的计算比较发现,达到极限状态时截面的破坏形式、极限承载力随荷载形式不同有一些差别,并得出预应力混凝土斜交空心板的最小的荷载工况,在此基础上,提出了预应力混凝土斜交空心板正截面强度计算公式,可供工程设计参考使用。     

变截面预应力混凝土连续箱梁桥的横梁设计

该文对变截面预应力混凝土连续箱梁桥的横梁构造、计算模型,以及配筋设计,结合具体工程实例进行了分析。     

甘肃张掖市省道 213 线城区段转变为城市道路工程方案设计

省道213线为张掖市西出城主要通道， 过境及旅游交通量大， 需通过线位优化、 断面扩容、 管线敷设， 使其转变为功能完善、 交通便利、 更好服务地区经济发展的城市道路。对该路段在路网交通中的地位、 道路现状及交通量等进行了分析，从技术标准、 断面布置、 新旧路基搭接、 下穿铁路箱涵等方面阐述了项目工程方案设计， 最后对省道等公路改造为城市道路要点进行了总结。     

预应力混凝土箱梁腹板主应力分析

预应力混凝土箱型截面桥梁结构是我国桥梁工程中最常用桥型结构形式之一。已建成的此类桥梁中有不少出现了腹板开裂现象,裂缝成因与主拉应力计算影响的因素有关。结合公路桥梁结构设计系统GQJS按照JTG D62-2004新桥规的改版工作,讨论变高度梁弯矩轴力修正、钢筋换算截面修正以及竖向预应力等因素对箱梁腹板主应力计算的影响,并结合实例进行分析,对比新、旧规范在斜截面抗裂性能验算方面的不同要求。     

大型全地下刚性填埋场结构设计

本文通过工程实例,分析了四川某大型全地下刚性填埋场结构设计的要点。结合工艺设计需要将扶壁式挡土墙和箱型截面悬臂式挡土墙运用于全地下刚性填埋场中,并分析了两种挡土墙结构在填埋场中的受力状态,为截面设计选型和配筋设计提供充分依据。根据场地条件,将填埋场底板依据受力情况的不同进行分区设计,兼顾经济性和工程可靠性。     

渭河大桥钢-混结合段设计

为减轻自重,增大桥梁跨越能力,渭河大桥主桥第一联采用钢-混混合连续梁桥方案。第一联90m边跨为钢-混混合梁,其中混凝土段长36m,钢-混结合段长2.5m,钢箱梁段长51.18m。采用ANSYS 10.0建立钢-混结合段模型,进行受力性能分析。分析结果表明:全桥及钢-混结合段的破坏荷载较高,结合段的安全储备很大;钢-混结合段在最不利荷载作用下应力均较小,材料在弹性范围内;通过钢-混结合段的设计,能保证结构刚度的平稳过渡和内力平顺传递。     

厦门市北溪引水主干渠结构断面设计分析

北溪引水主干渠为厦门市的供水主动脉,考虑到土地规划的需求以及供水升级的必要性,现对其马銮湾段进行升级改造。主干渠供水规模为16 m³/s,断面形式采用双孔钢筋混凝土箱涵。遵循断面设计需与地基适应性强,与原旧箱涵衔接方便等原则,将主干渠分为4种断面规格;并对其进行有限元计算分析,计算得出相应箱涵内力与抗浮成果。     

旧路改造纵断面设计研究

利用旧路改扩建提高道路的通行能力已成为区域道路网络升级的重要方式,通常改造后道路平面基本沿着旧路走向,横断面由道路性质和通行能力要求而定,而纵断面具有较大的优化设计空间,但目前国内对改扩建项目并没有专门的规范供设计者参考。该文结合若干道路大修工程经验,针对旧路改造工程纵断面设计进行了总结性研究,提出了主要影响因素和设计原则,并对不同路段提出了纵断面设计的要点。     

斜交空心板正截面承载力模拟计算研究

采用有限元方法对预应力混凝土斜交空心板进行非线性数值模拟计算,得到了斜交空心板正截面的受力过程、极限承载力以及破坏时混凝土、预应力钢筋的荷载-应力曲线。预应力混凝土斜交空心板的受力全过程可以划分为预加力反拱、混凝土开裂、钢筋屈服、混凝土压碎破坏4个阶段。通过多种工况的计算比较发现,达到极限状态时截面的破坏形式、极限承载力随荷载形式不同有一些差别,模拟计算得出混凝土斜交空心板的最小的荷载工况,以此最小的荷载工况为计算依据,提出了混凝土斜交空心板正截面强度计算公式,可供工程设计参考使用。     

大跨度悬索桥中央开槽箱梁断面的颤振性能

以建成后将成为世界最大跨径的钢箱梁悬索桥——西堠门大桥为例，通过节段模型风洞试验、CFD数值模拟和理论计算对中央开槽箱梁断面的颤振稳定性能进行研究，分析了开槽宽度和箱梁内外侧局部气动外形的改变对中央开槽箱梁断面颤振稳定性能的影响。研究结果表明：开槽宽度对中央开槽箱梁断面的颤振稳定性能影响显著；箱梁内外侧局部气动外形的改变也会对结构颤振性能产生一定的影响，而且影响规律更为复杂。