日本铁路材料研究开发的最新动向

材料技术的进步可惠及铁路行业的诸多领域，如铁道车辆和轨道的安全性和可靠性、铁路环境如噪声和振动的评估及控制方法、结构物的维护保养技术的创新、铁道车辆能耗的降低等。本文综述了这些领域中的研究成果和研发动向。     

轨道车辆材料防火标准比较及建议

对欧洲铁路车辆材料和构件的防火标准、我国动车组内装材料防火铁道行业标准、普通客车材料防火铁道行业标准和城轨车辆防火城镇建设行业标准的材料分类、测试方法和测试项目等进行比较和分析,对我国轨道车辆防火标准提出修改建议。     

铁道车辆用材料的开发与动向

文章介绍了铁道车辆、铁路结构、轨道等的实用材料及其应用技术动向,指出铁路用材料的研究方向和发展前景,同时还评述了新型材料在铁路中的应用研究现状。     

铁道车辆用液体摩擦材料的管理基准值

铁道车辆用的液体摩擦材料是指润滑油或润滑脂类材料。日本铁道综合技术研究为设定了更换标准管理基准值，并介绍了润滑油和润滑脂类材料的老化评价方法。     

耐磨合成材料在车辆上的应用

简要介绍了合成材料在铁道车辆摩擦磨损件上的应用。采用耐磨合成材料可以大大提高有关零部件的使用寿命，降低成本，简化维修。     

铁道车辆内装修材料的燃烧试验方法

防止铁道车辆火灾事故,是维护列车安全运行的重大课题。根据韩国地铁事故的经验教训,有必要对铁道车辆内装修材料的防火性能、燃烧试验方法做相应改进。文章介绍了采用车辆用内装修材料,考虑大火源情况下进行燃烧试验的方法、试验结果和有效性评价。     

欧洲轨道车辆材料防火标准及其启示

介绍了欧洲一些国家的轨道车辆材料防火标准。从材料分类和车辆分类、火蔓延和热量释放、材料的烟密度、材料燃烧产生的毒性等方面对我国目前相关的车辆材料防火标准提出改进建议。我国的铁道车辆防火标准从烟、火、毒及燃烧释放热量等方面对材料的防火要求还应进一步细化。该防火要求应同时考虑试验方法和评定标准,并根据我国的国情在标准的应用中不断总结、更改和完善,从而形成一套比较合理、有效且适用的轨道车辆材料防火标准。     

使用压电材料降低车内噪声装置的开发

铁道车辆的高速化发展，对车内环境舒适度提出了更高的要求。由于铁道车辆噪声源众多，且传播路线错综复杂，必须考虑客室及内装修因振动逐步改变的特殊情形。因此，日本铁道综合技术研究所提出了通过将新开发的采用压电材料降低噪声的板体安装在内装修板材上以降低内装修板体透射噪声的方案，希望以此抑制来自外端墙面的透射噪声，降低新干线车辆连廊部噪声。     

铁道用材料研发的最新动向

铁道用材料的研究开发必须从减轻环境负担、应对资源风险等方面着手。本文着重介绍近3a来日本铁道综合技术研究所在材料技术研发方面的主要研究课题及取得的成果，也探讨了传统材料的改进、评价方法及损伤机理等。     

铁道车辆车体的材料与结构

针对铁道车辆车体结构提出了轻量化、削减零件数量、提高可靠性等严格要求,车体的材料与结构伴随时代的发展发生了重大变革。文章阐述了铁道车辆车体结构的材料与构造的变迁,同时描述了今后的发展前景。     

阻尼材料在铁道客车减振降噪中的应用研究

近年来阻尼减振降噪技术得到了迅速的发展，利用阻尼材料的特性以及阻尼结构的合理设计，达到良好的减振降噪目的。常用的阻尼材料主要为高分子黏弹性阻尼材料。对阻尼材料及其特性进行了简单的分析，对铁道车辆用减振降噪阻尼材料进行了综述和分析，讨论了阻尼材料在铁路客车上的应用。     

铁道车辆内部装饰材料燃烧试验方法

日本的铁道车辆火灾对策历来是以香烟为火源制定的，已经取得了很好效果。但是，受韩国大邱地铁车内纵火事件的影响，要求通过燃烧试验对大型火源引起的火灾进行评估。于是，对日本铁道车辆内部装饰材料进行了大型火源燃烧试验。文章根据试验结果在论述试验方法的有效性和日本国内评价的基础上，介绍修改后的省令。     

适应旅客需求的不锈钢车辆

铁道车辆问世以来,已从木制、钢制时代转向不锈钢、铝合金乃至树脂系车辆的时代。其中,轻量的、维修性优良的不锈钢车辆已作为通勤、城郊型车辆得到广为采用。现在,铁道车辆的开发必须适应轻量化、经济性、高乘车舒适度、高环保性、外形美观等广泛的要求。本文介绍日本不锈钢车辆的历史和不断进步的制造工艺及材料技术。     

转向架零部件及其原、型材料的技术动向

文章围绕转向架零部件，从车辆维修的角度来看这些零件及其使用的原、型材料的技术发展。从一个侧面介绍了日本铁道车辆在设计、制造、维修等技术方面的新进展。     

铁路用材料研发的最新趋势

材料技术的进步带来许多创新,其中一些可应用到铁路。除了大量材料和材料技术的开发外,分析方法和测量方法的进步提高了铁道车辆和铁路设施所用各类设备的性能及功能。现阶段,需要进行多项研究,以使这些新材料、新技术应用于实际。文章介绍了日本铁道综合技术研究所(RTRI)对最新材料技术进行研发的一些成果,及将这些成果实际应用于铁道车辆和铁路设施的工作进展。     

铁路用材料最近的研发动向

介绍了材料领域人们所关注的资源风险以及日本正在推行的“元素战略”计划。阐述了日本铁道综合技术研究所的材料技术研究部在混凝土材料、隔振材料、润滑材料等方面的最新应用研究,以及提高铁路用各种材料的性能,解释损伤机理、材料评价方法、推测方法方面的研究成果。     

大火热辐射对日本铁道车辆用材料燃烧性能影响的定量研究

利用锥形量热仪对日本铁道车辆用材料进行了防火试验,对铁道车辆用材料的防火性能进行了分类,并与日本用酒精灯法进行防火试验的结果进行了粗略对比。     

开往创新设计时代的明日列车

随着中国国民经济的迅猛发展，中国轨道交通内饰材料及新技术也进入了快速发展的新阶段。轨道交通业的快速发展与技术的升级进步，也更加迫切需要轨道交通内饰材料新技术的发展，以保障轨道交通事业的顺利前行。当前，国际铁道车辆内饰的设计、技术及装备已经越来越人性化和环保化，创新设计理念和产品层出不穷。2007年11月6日-8日，在德国科隆展览中心举办的“2007德国国际铁道车辆内饰博览会”堪称业内首屈一指的展览会，吸引了来自世界各地约200家铁道车辆内饰领域展商的广泛参与。同时，由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会、《世界轨道交通》杂志及英国UKIP Media ＆ Events公司联合主办的世界轨道交通“特别策划”中外专家座谈会也于11月7日与博览会同期举行。在轻松惬意的氛围中，中方专家一行与外方铁道车辆内饰材料及新技术领域的专家与厂商代表就相关主题进行了广泛、深入的交流与探讨。     

适应铁道车辆轻量化的铝减振型材

介绍了一种新型铁道车辆用铝减振型材，该型材具有优良的振动衰减特性，吸音率达５８％－６７％，且具有一般铝合金型材的加工性，适合铁道车辆高速化和轻量化的需要。     

最近铁道材料研究开发的动向

在当前新材料开发中,必须考虑节能、省资源、无害和易重复使用等问题,据此日本对铁道材料进行了积极研究,现介绍主要成果和动向.