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一、概述
采埃孚9HP48自动变速器是由ZF公司制造的9速电子控制自动变速器。将配套多个厂家的多款车型，本文以2014款路虎极光为例作以全面介绍。 相似文献
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上海大众最早将5速Tiptronic变速箱应用在帕萨特B5上，之后又在PQ35平台的途安上装备了6速Tiptronic变速箱，如今在Polo身上也可以看到它的身影了。 相似文献
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对于本次的路虎极光的试驾，我是心存骄傲的，在大规模媒体试驾之前，进行独家实车试驾的机会是难得的，当然，本次试驾也是存在遗憾的。 相似文献
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<正>车型：2015年路虎极光（L538）,配置204 PT 2.0L发动机、ZF 9HP48(9速)自动变速器。行驶里程：130000km。故障现象：客户反映此车开始出现偶发性的换挡旋钮不能转动换挡的故障,到一家汽车电子维修部进行维修,维修过换挡旋钮,加焊了换挡旋钮的内部电阻,并更换了蓄电池,更换了辅助蓄电池,故障依旧。更换过4S店试驾车的换挡旋钮,故障依旧。春天到来后,车辆故障消失。到了冬天,车辆又出现了此故障。 相似文献
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通过对自动变速箱技术的回顾和市场发展需求分析,奔驰公司为应对市场竞争推出了9速自动变速器。对奔驰公司新型9速自动变速器725.0组成的各分系统做出了介绍,着重说明了电液控制系统,升降档控制,供油系统及应急运行模式。并对其有特色的机构和部件进行了详细说明,将变矩器锁止离合器,电液控制驻车止动爪,变速箱油冷却系统,电动变速箱油泵,变速箱油作为主要特色部件,描述了相关部件的工作过程及设计目的。分析了该变速箱的动力传输流程,对1-9前进档和倒档的动力传输过程做了详细的说明,对其中几个特殊档位的传递过程做出了详细的分析和设计目的说明,对各档位传动比的计算提供了计算依据,为维修诊断提供了基础信息。总结了该变速箱的优缺点以及与同类变速箱的横向对比,提出了该变速箱所具有的竞争优势,并对未来多档位自动变速器的发展做出了一定的展望。 相似文献
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自动变速箱的选挡杆相当于手动变速箱的变速杆,一般有以下几个挡位：P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进）、S（或2,即为2速挡）、L（或1,即为1速挡）。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速箱汽车的人来说尤其重要,下面就让我们一起来熟悉一下自动变速箱各挡位的使用要领。 相似文献
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虽然目前国际市场上5速、6速甚至7速自动变速箱价格昂贵且结构复杂，但是改善燃油经济性和降低排放污染的优点正在驱使汽车厂商日益对其加以重视。 相似文献
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爱信精机日前宣布开发成功了载重量2～4吨小型商用车使用的6速自动变速箱。通过采用新开发的附带多板锁止离合器的扭矩转换器，以及3～6速进行齿轮比(Cross—GearRatio)设定的新轮系构造，提高了加速性能、驱动力及燃效。2～4吨商用车6速自动变 相似文献
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作为2014年款揽胜极光上市以来国内的首次试驾,路虎揽胜极光品鉴会来到苏州,在这座古城演绎了一场揽胜极光的潜匿之光与独到锋芒。路虎也希望去激发揽胜极光不易被人察觉的另一面,让更多人了解它独到的双面性;同时也开启每一个参与者内心隐匿的力量,并发现更真实独特的自我。 相似文献