本月幕后

把“中国特制”长轴版328Li和前代325i停在一起．让我想起一个同学，个子不到160cm，偏偏喜欢开中大型轿车；还有另外一个同学，个子182cm，向来只爱小掀背。这不正好与娇小的中国人喜欢开大车，高头大马老外喜欢开掀背车不谋而合吗？呵呵!以上纯属乱点鸳鸯，还是老话一句：“买车是给自己用不是给别人看的．选择适合自己的车，才是王道!”     

东方刮起的欧洲风——进口MAZDA3两厢

作为汽车编辑经常能够开着最新款的车型在马路上“招摇过市”，在很多人看来这是一件多么幸福的职业，事实也是如此。当我开着车行走在路上的时候，从其他车上投来的目光已经告诉我，这台进口Mazda3两厢的视觉号召力绝非一般车型所能比及的，即便我已经能够习惯这种被人瞩目的状态了，但进口Mazda3两厢极具突破力的设计还是让坐在车里的我进发出一股强烈的自信心。     

保时捷Cayenne GTS

<正>保时捷Cayenne GTS是Cayenne里最强的V6车型,但它和V8车型的动力差距以及价格差距都不小,这台V6配得上GTS的名号吗?试驾这款车之前,我的心情一直有点忐忑。一方面Cayenne GTS是一台保时捷,每一次试驾保时捷都是一次独特的体验,保时捷的车子就是那么特别。但另一方面这台Cayenne又是号称最强的V6 Cayenne,这么特别的型号我们又怎么能错过呢?前几年我还无法想象一台涡轮增压V6的Cayenne是什么样子呢,如果你十几年前跟我说保时捷未来要造SUV,我可能会笑你痴人做梦呢。但今天保时捷不仅出了2款SUV了,而且这些车型涵盖了2.0L涡轮增压直列四     

烦恼的丰田音响改装

你好!本人爱车广州本田旧款2．3前几天装了一套音响．觉得一般，功放两台．一台用来推四路喇叭另一台推低音，两台的牌子都是弗莱德，前面喇叭用的是德国彩虹套装带高音．后面用来福，低音是弗莱德十寸，主机没有换．请问这样的配置合适吗?如果可以本人还想换主机DVD。听那间铺的介绍．歌乐DVD不带显示的．显示器用的是吸顶式，再加装一个6碟CD盒．大约是8千多．那个老板说这样经济实惠音质又好．还好过套装-指的是主机跟屏幕一起，这样要一万多。另，自从我台车换过喇叭之后就有电流声，我的爱车是旧款广本2．3，每加油一下就发出“衣…”的电流声，特别是夜晚开了氙气灯后还大声．去过几家专业的音响店都搞不好．请教大师帮忙!这台车已经搞到我烦了，真是要帮帮我!     

天生我财金牛座与凯迪拉克XTS

就在前往拍摄地的路上，小Y就按捺不住对XTS硬派设计的喜爱，这种对艺术品味极其敏感的人一看到中意的事物就会有种欲罢不能的感觉。“我喜欢那些刚毅的设计，就像凯迪拉克那种的，雷厉风行。饱满，是对XTS的第一印象，有种雕刻感和层次感。而它的车身比例则更加迷人，短前悬、长后悬的设定造就了完美的身姿。”     

敢为天下先

启动凯迪拉克XTS的一瞬间,我真的被眼前所发生的一切震撼到了!如果都按这种路数发展的话,以后的试车除了需要一名测试编辑、一名专职的摄影师,最好能再给配个IT界的精英人士……卖点1.凯迪拉克恢复国产之后的第一款重磅车型,意义非凡:2、CUE移动互联体验成为一大亮点,视觉效果相当震撼;3、这开非一辆简单的前驱车,舒适性与操控性完美兼顾。显然,这种美事儿想想也就算了,至于实际情况呢?就是还得与时俱进,不断完善自我,掌握更多的技能才能胜任这份工作。反正绝对不会像是刚才所说的那样各司其职,而只能是身兼数职……其实说来说去,都是XTS这套CUE移动互联体验惹的"祸"!     

斗汽一族 Jaguar X-Type 2.0D

在两年前，捷豹推出了全轮驱动的2.5升和3.0升V6汽油机版X-Type，进入年轻人追求的紧凑型轿跑车市场，而去年2.0升V6前驱型号的加入，进一步降低了豪华轿车的门槛，令X-Type更吸引人。根据一年一变原则，2004款X-Type再将革命进行到底，添加这台四缸16气门的2.0升柴油机型号。在英国，柴油车占了中小型轿车市场的1/3份额，而在欧洲，     

装备区

上海通用君威3．0GS 跟君威的接触是从结束MG的试驾那晚开始的，在杭州市区狭窄的路上开着宽大的君威总给人一种不踏实的感觉。尤其是在回萧山那家酒店的路上，由于导航的原因我们居然开进了村庄里面，这下就显示出君威的无奈和我的驾驶技术之高超。在君威仅仅能开进的路上居然还要重复做掉头的动作。要不是这款车高配置配合的话，恐怕这辆车就不会一点损伤也没有的出来了。     

“舒适”标签 一汽丰田新锐志

在此之前，我以为买一台入门版的锐志是一件很划算的事情，因为20万元左右的价格就可以拥有前置后驱加V6发动机，可今天当我试过了中期改款的新锐志之后，我的想法发生了改变。     

遇见兰卡威的碧海蓝天

很欣赏一句话：身体和灵魂,总有一个要在路上!虽然也有人说,旅行就是从一个自己待厌了的地方,去到另一个别人待厌了的地方,但对“行在路上”这种状态的享受,还是会让我不断期待下一次的出行!跟爱人旅行，选择浪漫之地；跟父母旅行，选择温馨之地；此次跟闺蜜一起旅行，我选择了风情之地——兰卡威!兰卡威是马来西亚最大的一组岛屿，由99个石灰岩岛屿组成，位于槟榔屿的北方，地理位置靠近泰国，总面积526平方公里。     

浮华背后

相信很多人跟我一样,在试驾这部全新M6之前并不看好它,因为我们都还沉浸在上一代M6所搭载的那部被F1灵魂附体了的V10自然吸气发动机上,接近8000rpm的最高转速通过SMG序列式变速器的二次加工,光听上去就已经足以让人心潮澎湃。     

全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁

来自玛莎拉蒂动力部门的全新设计，并由位于马拉内罗的法拉利工厂进行组装的V6双涡轮增压发动机，当然不会只有一种调校的版本那么单调。中国客人目前接触到的是已经在国内上市的新总裁V6标准版上，搭载的那款输出功率为243kW的V6发动机，然而一款升功率几乎与同门V8双涡轮增压发动机相当的V6发动机，也即将来到中国客人的面前。为此，我们专程赶赴意大利提前感受了它的魔力。     

所谓经典

本刊7月份有关Porsche911 Carrera的文章“老火靓汤”,是一篇非常棒的试车报导,尤其结尾“开保时捷SUV已经不能吸引别人眼球,但911就不同,数十年后你仍开着这辆古董级的997 Carrera在大街上赢得路人的目光,因为911是永远不会落伍的!”作者充分展现对汽车的深厚涵养与自信的观点,这样的论调我想许多爱车人会跟我一样感到心有戚喊。     

越野中的中庸之王

我开的一辆1998年出厂的三菱V6帕杰罗越野车，这车自从闹了刹车油管事件之后，在国内名声就一直不太好，不过使用这么多年我觉得这车还是物有所值的。     

保时捷Macan SUV中的跑车血液

正如我之前参加的保时捷产品会上，厂方的人所说，Macan并不是卡宴的缩小版，而是一台放大版的911跑车，是的，你没有听错，这是一台跑车。     

技术讲堂

阿尔派9807能否装上圣达菲 Q各位专家好!本人刚购买了一台华泰圣达菲2．7V6标准版．原车的音响不尽人意．属于较次的那种吧。因我喜欢听流行歌曲和DJ音乐．我准备出资八千元左右小改一下。我原先皮卡车上是阿尔派9807的主机．我觉得还不错，我想拆下来换到圣达菲上可以吗？如果可以，给我介绍一下用什么品牌的喇叭效果会比较好．推荐—套适合音响。     

开公交车的经历是我这辈子都忘不了的

<正>昨天晚上我胃病又犯了,很难受啊,折腾了半宿,在那种极度的难受之余我就想,这是我在沈阳市开公交十年所得到的最大"福利",想忘也忘不了啊!我的胃病是2008年得上的,我是2002年开始开公交车的,得胃病时已经开了六年公交了。我到医院看门诊,大夫告诉我,这和我长期不按时吃饭有直接关系!长期不按时吃饭,现在想起这话我都直想哭,堵车、缺车车隔大,到终点就没时间站停了,还吃个什     

北京现代伊兰特

很幸运，我是第一批从经销商中取得车的，有时候，我开着爱车在路上行驶，一想到别人还在苦苦等待着伊兰特时，心里就会忍不住的偷着乐，当初幸亏果断出击，否则现在还得跟那些顾客一样，得看着别人开着自已梦寐以求的伊兰特，望“车”兴叹啊。     

稳重格调 上海通用凯迪拉克CTS

从去年的XTS到ATS,凯迪拉克将其产品的定位做了重新的梳理。XTS代表着科技与创新、ATS则是风尚与运动的典范,而在市场层面上,凯迪拉克旗下的车型也找到了最直接的竞争对手。这一次,在偏重个人驾驶的中级豪华车领域中,凯迪拉克亮出了王牌,诞生于全新后驱平台的第三代CTS无论在设计还是在运动性能上,都试图向人们说明它是一台与众不同的凯迪拉克。     

依旧好玩 长安福特三厢福克斯2．0AT豪华版1500km试用

记得一次出差一个老记在讨论汽车行业的时候说出这样一句话；“现在福克斯可真多啊!我在路上时不时能看到一台福克斯从我面前经过，看这架势快赶上捷达了!”。确实，长安福特在福克斯身上完全体验到了胜利的滋味，而且这种甜头随着口碑的增加会越来越“美味”。[编者按]