2014宾利欧陆GTV8S赛道日

8月14日，上海F1国际赛道下着小雨，一排宾利欧陆GTV8S在维修站一字排开。我为2014宾利欧陆GTV8S赛道日而来，除了体验血脉贲张的速度快感，还有享受每一辆都价值300多万元的宾利欧陆GTV8S所带来的激情盛宴。20世纪20-30年代，宾利汽车在勒芒赛道上5度封王。时隔73年之后，2003年6月，宾利凭借EXP Speed8重返勒芒赛道，并一举夺得桂冠，缔造了勒芒史上6冠王成绩。2013年12月，M—Sport宾利车队在宾利汽车赛事总监布莱恩·格西（Brian Gush）的率领下，携7号与8全新欧陆GT3赛车登陆阿布扎比亚斯码头赛道（Yas Marinacircuit），这是继2003年Speed8在勒芒24小时耐力赛中取得全面胜利后的首战，标志着宾利汽车再次回归赛道。     

重塑经典：宾利欧陆GT3-R

自从定下重返赛事的目标以来,宾利每一步走得都很顺利,从欧陆GT3的赛前调校,再到赛场上的称雄,它们只用了短短几年的时间便唤醒了宾利家族沉睡许久的赛车原因。赛车基因 1919年创始至今,宾利品牌始终延续着经久传承的赛车基因,并通过屡次问鼎世界顶级赛事证明了自己的不凡实力。20世纪二三十年代,宾利在勒芒赛道上5度封王,其极致性能和超凡表现在世界赛车的历史上留下了铿锵的一笔。近段时间,继2014年5月在宝珀耐力赛银石分站赛中取得了历史性胜利后,7号欧陆GT3赛车在第三站保罗里卡德分站赛中再度夺冠,暂列赛季积分榜首位。     

力挽狂澜 续写传奇奥迪R18 TDI封王勒芒耐力赛

6月12日，2011勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。25万名现场观众以及数百万电视观众共同见证了奥迪车队第10次夺冠。奥迪车手马塞尔一哈斯勒、安德烈一罗特勒、伯努瓦·戚路亚驾驶全新奥迪R18TDI2号车。顶着另外两辆R18TDI因意外事故退出比赛的巨大压力，胜利完成了这场艰苦鏖战，成就了奥迪勒芒24小时耐力赛十冠王的伟业。首次出战勒芒24小时耐力赛的奥迪全新赛车R18TDI凭借极致高效科技带来的完美表现征服了勒芒赛道，为奥迪赛车运动百年献礼。     

英国车手组合将助力宾利赛道首战

由三名英国车手组成的车手团队将代表宾利汽车，驾驭全新宾利欧陆GT3赛车征战于12月13日在阿布扎比亚当斯码头赛道举行的海湾12小时耐力赛，完成宾利汽车荣耀回归的赛道首秀。     

宾利GT3上路

<正>宾利已经确认了他们的新欧陆GT3赛车在2013年12月的赛事上发布,它将参加在阿布扎比(Abu Dhabi)举行的2013年海湾12小时(Gulf 12 Hours)耐力赛。宾利也以此重新回归到国际赛车比赛。这款GT3已经在纽博格林赛道进行了测试。经过这次比赛将有助于这款GT3实现更好的平衡性能,和V8发动机发挥出更好的性能,以为后续的赛事做好更充分的准备。宾利汽车赛车运动项目经理John Wickham说:     

宾利与赛车运动 跨越时间的传奇

正宾利小子:超越激情的赛道明星作为第一位代表宾利汽车赢得勒芒24小时耐力赛桂冠的车手,John Duff的一生充满传奇色彩:1895年生于中国江西九江,在加拿大哈密尔顿度过了少年时代;1914年一战爆发后,前往英国加入协约国军队。正是这段从军经历奠定了他对自己信仰的执着追求,塑造了他顽强、坚毅的处世风格。1920年,初学驾驶的他于布鲁克林赛道开始了荣耀辉煌的赛车生涯,     

宾利将重返赛道 访宾利汽车董事会成员Mr. Rolf Frech＆宾利汽车动力系统、底盘和赛车总监Mr.Brian Gush

宾利于巴黎车展发布了欧陆GT3概念赛车，这标志着宾利汽车计划于2013年底前重返赛道的雄心壮志。宾利欧陆GT3概念赛车是基于宾利史上最快双门公路跑车欧陆GTSpeed设计打造的，彰显赛车本质。我们有机会在巴黎车展现场采访到宾利汽车董事会成员Mr．RolfFrech（负责工程技术）以及宾利汽车动力系统、底盘和赛车总监MroBrianGush先生，了解宾利的赛车历史与赛车目标。     

2011勒芒24小时耐力赛 奥迪R18 TDI封王

北京时间6月12日晚9点（当地时间12日下午3点），2011勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。25万名现场观众以及数百万电视观众共同见证了奥迪车队的第10次夺冠。     

属于宾利的“赛车线”

正上世纪20年代起,宾利品牌在赛道上的辉煌战绩更充分印证了宾利汽车傲视同侪的超凡性能。1924至1930年间,宾利汽车在素以艰苦鏖战而著称的勒芒赛道上五度摘得桂冠。同时期,在赛车竞技场上活跃着一群宾利汽车的狂热爱好者,"宾利小子"(Bentley Boys)是人们对他们的亲切昵称。他们凭藉赫赫功绩对竟技与挑战的不懈追求,成为当时赛车发展史上最为璀璨的明星,也正是他们对宾利汽车的笃定与坚持,成就宾利汽车在勒芒赛场上的不朽传奇。     

向挑战,还以颜色 宾利欧陆GT赛道体验日回顾

正自1919年创始至今,宾利品牌始终延续着经久传承的赛车基因,并通过屡次问鼎世界顶级赛事证明了自己的不凡实力。宾利汽车在勒芒赛道上六度封王缔造赛事传奇,其极致性能和超凡表现在世界赛车的历史上留下了铿锵的一笔。现在宾利汽车将自己的赛车文化发扬光大,致力于让更多的普通人能了解宾利对于赛事的理解,特别推出的"赛道体验日"活动已经在全世界各地开展起来。     

数字新闻

8座 法国当地时间6月15日，奥迪R10TDI以381圈、超过5143公里的成绩夺得第76属勒芒24小时耐力赛的冠军。这是奥迪第10次参加这一顶级赛事，赢得的第8座冠军奖杯。也是奥迪R10TDI继2006年首战告捷、2007年卫冕成功后，在勒芒赛道上演的精彩帽子戏法。奥迪R10 TDI是历史上第一款凭借柴油发动机获得勒芒24小时耐力赛冠军的赛车。     

保时捷以精英阵容迎接勒芒24小时耐力赛

为了迎接即将鸣金的2013年勒芒24小时耐力赛以及世界耐力锦标赛（World Endurance Championship），保时捷德国总部决定派出两台全新的9911 RSR赛车参与冠军的角逐。这两台来自厂商车队——保时捷泰车队（Porsche AG Team Manthey）的赛车将参加嗍别的赛事。92号赛车由保时捷厂队车Marc Lieb（德国）和Richard Lietz（澳大利亚）驾驶。     

NEW AUDI R8 十年的沉淀与革新

<正>"2006年巴黎车展,一款名为‘R8'的超级跑车惊艳亮相。时隔10年之后,奥迪对这款超跑进行了换代。10年间,奥迪在赛场以及量产性能车方面成绩斐然。对于新一代R8,奥迪要做的就是:用最新科技实现对自己的完美超越。"提起R8,就不得不提奥迪凭借R系列赛车统治勒芒赛道的历史。2000年的勒芒24小时耐力赛中,奥迪首次使用R8原型车参赛并大放异彩。奥迪R8原型赛车获得了从2000-2005年6届勒芒24小时耐力赛     

奥迪R10赛车问鼎勒芒

6月18日，奥迪车队第六次在全球公认的最为艰难的场地赛事，也是世界最为著名的三大赛车运动之一的勒芒24小时耐力赛中问鼎，以显赫战绩为其赛车历史书写了新的篇章，奥迪公司也以此战线成为在勒芒84的历史中，全球首家以柴油发动机征服赛道的汽车制造商，奥迪R0 TDI成为首辆赢得勒芒赛事赛军的柴油车。     

汽车马拉松

自从勒芒洲际大奖赛于去年登陆中国以来，我便对这项耐力赛盛事的到来翘首以待。感谢老天，ACD再度将全年收官站安在了珠海赛道，也注定了中国车迷与勒芒军团的丙次亲密接触。     

宾利发布新旗舰车型Mulsanne

加利福尼亚州，8月17日，宾利公司在PebbleBeach的汽车巡展上发布了全新旗舰车型Mulsanne。像前一代旗舰车型雅致一样，Mulsanne的名字取自勒芒赛道的一个弯角，这是为了强调宾利品牌的赛车血统。而它的设计灵感则来自宾利创始人W．O．Bentley在1930年设计的最高成就的8升车型。     

宾利车队一战成名 欧陆GT3亮相3场之后即在银石取胜

<正>Kane以及Guy Smith驾驶着公司最新的欧陆GT3在亮相3次后即取得了赛场的胜利。在银石赛道举办的3小时宝铂耐力赛中,众多员工及家人见证了宾利自1930年以来重新回到英国赛道上的辉煌时刻。"在银石赛道有很多宾利的员工,我们组织了他们以及他们的家庭一起来到了这里,"宾利负责技术的董事会成员、赛车运动负责人Rolf Frech解释道,"在银石赛道以及在我们自己的工厂里,我们把这个奖杯以及赛车做了展示,气氛好极了。"     

全新宾利欧陆GT3赛车揭开神秘面纱 赛事部门随即揭晓2018赛季阵容

正近日,宾利汽车赛事部门揭开全新欧陆GT3赛车的神秘面纱,该款赛车目前处于开发阶段,计划将于2018赛季投身赛场,为宾利品牌续写佳绩。第一代欧陆GT3赛车作为一款卓然超凡的耐力赛冠军车型,曾代表宾利汽车出战528场全球赛事,并为宾利品牌夺得45次冠军头衔,见证了120次登上领奖台的荣耀时刻。如今,第二代欧陆GT3赛车作为最新成员加入宾利品牌备受赞誉的赛车阵容,并与宾利4?升、宾利Speed Six,以及作为勒芒赛事冠军车型的宾利Speed 8共同缔造卓越传奇。     

从未冷却——奥迪汽车运动历史

作为历史最悠久的高档汽车品牌之一,奥迪在一百多年前（1899年）就开始了早期的汽车运动。其中,奥迪诸多经典运动车型直接体现了奥迪品牌的精髓。从曾在上世纪30年代统治赛道、并一举改写了15项世界汽车速度纪录的四环“银箭”赛车，到在世界级汽车赛事——去国勒芒24小时耐力赛上获得过5次冠军的奥迪R8，运动已成为奥迪品牌的基因。     

中国印——记2008奥铃-中国勒芒轻卡耐力赛总决赛

勒芒24小时耐力赛以其独特的魅力成为世界三大汽车赛事之一,今年这种比赛形式首次被引进中国,而赛车换成量产轻型卡车。因为在此之前还没有一个国家举办过轻卡耐力赛,中国一不小心就创造出一个世界纪录——第一个勒芒轻卡耐力赛。"赛车自造、赛手自产、赛事自办"的本土化运作,使2008奥铃-中国勒芒轻卡耐力赛深深地烙上了中国印记。