火车百年史——蒸汽机车（三）

清末中国大地上使用的火车 1840年以后，清政府多次在列强侵略者的淫威下，签订了丧权辱国的不平等条约，割地赔款，国力大损。西方列强在中国兴建的铁路以其各自权益为准，使用的蒸汽机车标准各异，装备混杂。从清政府统治时期的1876年到1911年，共修筑铁路9943．6公里。     

从概率设计法谈我国铁路列车荷载标准（二）

从概率设计法谈我国铁路列车荷载标准（二）铁道部建设司标准科情所曹起凤４制订我国新的铁路列车荷载标准的建议（１）应适当提高列车荷载标准，不再采用“中一活载：铁路列车荷载的设计标准代表了我国铁路各类工程结构，包括线路、桥梁等的通过能力，它和整个铁路系统的...     

国际认可论坛（IAF）和国际实验室认可合作组织（ILAC）

IAF和ILAC是各国认可机构的国际合作组织，共同在全球范围内建立和发展一致、有效的合格评定认可体系，推动被认可的合格评定结果得到广泛使用，促进全球贸易便利化。IAF和ILAC目前的工作领域涉及：各类产品、管理体系（包括质量管理、环境管理、食品安全管理、信息安全管理）、人员等认证机构的认可，各类检测、校准、医学等实验室及标准物质生产者、能力验证提供者等相关设施的认可，各类检查机构的认可。IAF和ILAC的成员由来自各经济体的认可机构、区域性认可合作组织、相关的合格评定机构组织、工业组织等组成。     

国际电工委员会（IEC）的牵引电气设备标准体系

国际电工委员会（ＩＥＣ）的牵引电气设备标准体系株洲电力机车研究所（株洲４１２００１）言武编者按：标准化是组织现代化生产的重要技术基础。加强标准化工作，对发展商品经济，促进技术进步，合理发展品种保证产品质量，提高社会经济效益，维护国家和人民的利益均具有...     

从概率设计法谈我国铁路列车荷载标准（一）

结合可靠性理论和概率设计法，对我国铁路列车荷载标准进行了分析，并与相应国际标准作了对比，说明了现行标准存在的主要问题。据此提出了修订我国铁路列车荷载标准的五点建议。     

对部颁标准《客运专线铁路信号产品标准（暂行）铁路信号电源屏》的思考

对铁道部新颁布的《客运专线铁路信号产品标准（暂行）铁路信号电源屏》标准进行了探讨，指出与现行铁路信号电源屏部颁标准不同部分，以及暂行标准尚存在的问题，并提出改进建议或思路。     

附录A（资料性附录）说明

本标准由德国标准研究所轨道车辆标准委员会专业范围FB2“标识、术语”AA2．1“名词、术语”制定。     

国际铁路联盟（UIC）

国际铁路联盟(U IC)是世界铁路最大的国际性标准化机构。它成立于1922年,至1982年为止已发展到83个成员。U IC的会址设在巴黎。我国把U IC标准定为国际标准,这些标准是完全涉及铁路行业的。中国曾是U IC的创始国之一,但由于旧中国缴不起会费而被停止会籍。1979年6月我国恢复在U IC的席位而成为正式成员。随后又在1981年1月加入U IC试验研究所(O R E),并于1982年起由铁道部派2名代表常驻U IC。从此,有关U IC、O R E的宝贵资料源源不断地进入我国,这些资料包括U IC标准和O R E试验研究报告,统一由铁道部标准计量研究所管理,取…     

平稳性指标的历史回顾（上）

为弄清交通运输车辆乘坐舒适度指标的物理和数学表述，本文就其历史沿革作了回顾。研究表明，振动不仅会引起旅客疲劳，而且要对人体器官和组织起作用。此外，对交通车辆而言，满足舒适度要求要比满足工程结构的其他要求更重要。因此，舒适度评定可以表征运行平稳性。本文从大量的振动台和走行模拟器分析入手，参照线路走行性能实测，讨论了振动对人体生理学的综合影响以及人对振动响应的客观评价标准。最后，就ＩＳＯ关于“人体整体     

铁路基础设施元数据标准（1.0版）

前言根据铁路工程建设信息化总体方案部署,以及中国国家铁路集团有限公司建设管理信息化要求,在铁路BIM标准框架指导下,制定了本标准。本标准涵盖和涉及元数据定义、阶段划分、描述方法、管理和平台应用接入以及各单位职责6个方面。本标准由铁路BIM联盟负责解释。在使用本标准过程中,如发现需要修改和补充之处,请及时将意见反馈给铁路BIM联盟。     

中国铁道科学研究院2007年科技成果简介（续二）

17客运专线扣件系统研制通过分析国内外既有扣件系统技术，消化吸收欧洲扣件系统最新标准，研究制订满足中国350km·h^-1及250km·h^-1。速度等级客运专线的扣件系统技术条件和适用于有碴与无碴轨道的各种扣件系统结构型式；研究扣件系统刚度与轨道刚度的合理匹配，确定客运专线扣件系统的弹性指标及评价方法；确定减振垫层的材质，     

物流条码的标准体系及物流条码的应用（上）

论述了物流系统应用条码的必要性，提出了建立物流条码标准体系的方案，并展望了其未来发展应用的前景。在物流条码体系、特别是物流条码标准体系建立方面作了进一步的探讨与研究     

电气化铁道专业常用英汉词汇汇编（24）

standard overhead contact line design 标准接触网设计 standard penetration test 标准针入度试验,标准贯入试验 standard pole 标准电杆 standard substation 标准变电所 standard switching substation 标准开闭所     

2006版《铁路信号维护规则》解读（十三）

修订后的本章与原内容的区别之处，在于依据国标规定，取消了道口信号机的白灯显示，增加了道口遮断信号机、单线区段标准道口设备布置及相关器材技术标准等。本章重点说明以下内容。     

《城市轨道交通工程质量验收标准（土建工程）》正式出版

我国第一部专门面向城市轨道交通工程质量验收的地方标准——北京市地方标准《城市轨道交通工程质量验收标准第1部分：土建工程》（DB11／T311．1-2005）已于今年5月出版。该套标准由“标准”和与之配套的“验收表格”两册组成。主要内容包括总则、术语、基本规定、明挖车站（区间）、盖挖车站、暗挖车站（区间）、盾构区间、防水工程、高架及地面车站工程、桥梁工程、路基工程、轨道工程和钢筋混凝土与砌体工程，基本涵盖了城市轨道交通各专业土建工程的工程质量验收。     

微机控制闸调器试验台（续完）

系统软件是使用Visual Basic(简称VB)开发的。但VB没有直接驱动I／O接口的方法和函数，为了完成I／O驱动，就须利用DLL调用技术。数据库是本系统的重要组成部分。车辆段采用了Microsoft Access标准数据库存储数据。Microsoft Access是Oifice系列软件的一部分。是一个功能强大而且使用方便的数据库管理系统，为中小型数据库提供了良好的创建环境，并且具有很好的通用性、开放性，更加适用于网络传输。     

机械制图常识问答（续十）

附录A 产品图样及设计文件相关标准目录 GB/T 131-1993 机械制图 表面粗糙度符号、代号及其注法 GB/T 324-1988 焊缝符号表示法     

美国货车制动机（续完）

2　车辆制动能力2.1　单容积系统 　　与欧洲实际情况显著不同的是，北美大多数车是称作“单容积”型式。这意味着不管车辆的空与重，制动力是不变的。为设计目的所使用的一个工业标准（AAR Sec.E）提出了“制动率”概念，将制动力除车辆净重，在标准状态下导出空车和重车制动率。众所周知的净制动率可以认为系统中的摩擦和其他损失不计，使用高摩闸瓦，重车制动率约为7%～10%、空车制动率为30%。由于最新的车辆自重和总载重之间有较大的差别，设计一种可以在载重状态下提供合适制动力，同时可以避免空车时制动力过剩导致车轮问题的制动系统变得越来越困难。 2.2　变容积系统——空/重车调整装置 　　已经研制出多种“空车/重车”调整装置，绝大多数调整装置通过S1或相似的载荷传感阀，来比较车体相对于转向架侧架的高度，并应用于通过P1或相似的载荷比例阀，在制动缸内产生大小合适的压力。后来出现的系统Ellcon-National 6600-I、NYAB EL-60和WABCO ELX-B将传感和比例阀集中在同一装置中。相似的系统如Ellcon-National 6600-IU（图16）和WABCO ELX-U，将容积风缸包含在组合单元内。图17为典型的ELX型空/重车制动装置。     

系统理解客运专线标准体系树立全新铁路建设理念（下）

论述了对客运专线标准理解的基本原则，着重介绍了对京沪高速铁路、时速250km客运专线、时速200km客运专线、客货共线铁路和既有线提速改造的5本设计规范中有关轨道工程、路基工程、桥梁工程、隧道工程等站前工程技术标准的理解，对工程建设中各专业应注意的有关问题提出了具体建议。     

混凝土结构物的损伤和维修管理（上）

文章叙述了混凝土结构物劣化损伤的种类和发生的原因以及是否需要修补和补强的判断标准，还介绍了几种修补材料和补强方法。