对称型双螺杆啮合型线组合的最优化研究

双螺杆泵用于输送不同的润滑性和非润滑性介质。按构成螺旋型面两侧型线的方式不同分为对称型和非对称型啮合型线两种。一种采用对称型啮合型线的Leistritz型双螺杆泵,其主动螺杆为双头、从动螺杆为三头,不带同步齿轮,因此仅用于输送润滑性介质。啮合型线是由两段摆线加上中间渐开线三段组成。由于该种泵的导程相对长,且齿槽无收口现象,因而可采用盘形铣刀加工螺杆型面;另一种采用对称型啮合型线的双螺杆泵,主、从动螺杆有单头或双头两种,配有同步齿轮。其螺旋型面为两种摆线的组合,一段为伸长摆线、另一段为标准摆线。     

一种新型的非对称组合型型线的双螺杆泵

一、概述双螺杆泵有很多种类型,若按输送介质分类,可分为输送润滑性介质和非润滑性介质两大类。当然,输送非润滑性介质的双螺杆泵也能输送润滑性介质。输送润滑性介质的有摆线啮合的双螺杆泵(与三螺杆泵的螺杆螺旋面型线相同,仅螺杆的螺旋头数不同)和Leistritz型双螺杆泵。但在双螺杆泵中应用最广泛的还数输送非润滑性介质的泵,这类产品可以输送从     

螺杆泵

随着液压装置的普及,不仅要求改善作业人员的环境,而且像电梯和船用设备这类与人们居住区域有关的场所使用液压装置的情况也多起来,所以降低噪声和振动也成为社会的一大问题。为此,在设计液压装置时,噪声小,振动小则成为必不可少的条件,这样采用液压螺杆泵的机会也增多了。螺杆泵的结构因螺杆数不同亦有很大区别。目前,单螺杆乃至五螺杆泵均能生产。各种螺杆的形状各不相同,根据它们的特性可用于不同用途。作液压装置用的高压油泵为三螺杆泵,下面介绍三螺杆泵的结构。1.三螺杆泵的结构三螺杆泵基本上是由三根啮合的螺杆和放置螺杆的衬套构成(图1)。三螺杆泵有1根主动螺杆和2根从动螺杆,主动螺杆的螺旋槽底     

一种新型的双螺杆泵的型线

一、前言螺杆泵的种类很多,按其转子——螺杆的数分类:有单螺杆泵、双螺杆泵、三螺杆泵和五螺杆泵。长期以来,国内外螺杆泵的生产一直以三螺杆泵为主,单螺杆泵和双螺杆泵由于自身存在的局限性(如:排出压力低、单螺杆泵橡胶衬套寿命较短等),虽然它们输送介质的范围较三螺杆泵广,依然发展较慢。近二十年来,双螺杆泵逐渐受到了重视,不少国家研制了各种类型的双螺杆泵,发展较前迅速。特别是一种新型双螺杆泵的出现,使排出压力可提高到2.6MPa 左右,由     

三螺杆泵螺旋齿形中心角的影响

论述了三螺杆泵螺旋齿形中心角α的大小与泵的流量无关.并论证了α角直接影响到介质作用在螺旋上的扭矩.只有当介质作用在从动螺杆上的扭矩为负值时,从动螺杆才能在介质压力引起的扭矩作用下产生自转扭矩.文章论证了我国广泛采用的、基于A E.Жмудь提出的α=0.18π是理想齿形的理论是错误的,推导了三螺杆泵若要处于理想的运转状态,即从动螺杆的旋转不是由主动螺杆带动,而是由介质压力推动,只起"密封器"的作用,α必须小于0.166027π同时说明我国少数制造厂采用的"四等分"齿形,也是不合理的齿形.这些不理想的齿形会导致降低泵的机械效率和寿命.     

高压三螺杆泵的若干改进途径

本文主要从提高高压三螺杆泵运行的可靠性和提高效率出发,阐述了如下改进的途径:1.提高螺杆的加工精度;2.提出了在轴向力作用下使螺杆处于受拉状态,又便于拆装的一种新结构;3.以适当减小从动螺杆端面齿形的中心角α,减小从动螺杆与螺杆衬套内孔的支承压力;4.适当减小螺旋导程。     

螺杆泵安全阀设置的探讨

1.我国螺杆泵配置安全阀的现状 各类螺杆泵(包括单螺杆泵、双螺杆泵、三螺杆泵和五螺杆泵)属于容积式泵的范畴。这类泵具有一个重要的特性,即它的排出压力在其强度允许的情况下取决于泵的背压。正是这一特性,长期以来使人们认为,泵在排出阀门未打开的情况下启动或在排出管路堵塞时运行,会使排出压力急剧升高,并导致破坏,因此必须配带全回流安全阀。这样,当排出压力超过规定值时,液流通过开启的安全阀溢回泵的进口端,从而避免了排出压力的进一步升高。这一观点根     

浅论五螺杆泵的特点

五螺杆泵与各型双螺杆泵、三螺杆泵在过流断面，导程，密封性及输送介质等方面的比较，五螺杆泵具有外形尺寸，流量较大，具有较好的吸上性能等特点，特别适用于低压，大流量，高吸上高度，输送润滑性介质位置受到限制的场合。     

五螺杆泵的密封性分析

该文在理论上分析了五螺杆泵的密封性问题,并提出了底径与外径之比,及与啮合线长短的关系是密封性好坏的关键,以及此比值的经验值。介绍了新研制的国内第一台五螺杆泵的主要性能参数,以供同行参考。     

五螺杆泵螺杆型线分析及结构改进探讨

螺杆型线是螺杆泵工作的核心,在应用过程中,发现现有五螺杆泵传力齿型连接处存在明显的凸棱,通过对型线进行理论计算分析,发现曲线连接处存在拐点,并提出型线设计思想.另在五螺杆泵使用过程中存在杂质进入滑动轴承内,造成轴承咬死损坏现象,故对此螺杆泵结构提出了改进的想法,为以后的螺杆泵设计提供参考,以改善螺杆泵的可靠性.     

上海鲍曼泵业有限公司

上海鲍曼泵业有限公司是专业；生产螺杆泵、深井液货泵、缥杆造粒机等产品的厂家。公司拥有优秀的技术开发人员和先进的生产设备。     

船用三螺杆泵故障分析

三螺杆泵是一种典型的运输油类和高粘度液体的容积式流体机械,其具有压力脉动小、性能稳定、自吸性好等优点,在舰船的辅机系统中起着至关重要的作用,三螺杆泵的损坏势必会影响辅机系统的运行。文章通过原因分析、拆检、故障排查、故障确认、故障修复等,解决了某船用三螺杆泵无法盘车的故障,为预防三螺杆泵发生类似故障提供了思路,起到了重要的指导性作用。     

螺杆式滑油泵异常振动故障诊断

某船用螺杆滑油泵出油管路振动烈度高达257. 7 mm/s,文章测量了该泵和另一台同型号泵的管路、泵体的振动速度和振动加速度波形,并逐一进行比较分析。管路振动速度波形和频谱表明,故障泵振动不稳定,速度频谱中存在明显的异常频率成分。泵体振动加速度波形分析结果表明,正常泵高频脉冲信号出现的频率与泵的正常排油频率对应。故障泵高频脉冲信号出现的频率明显不规律,说明故障泵的螺杆配合存在问题。泵体高频脉冲信号对于螺杆泵的状态监测与故障诊断具有重要意义。     

单螺杆,双螺杆和三螺杆泵

当前被人们利用的流体溶液中,有一些是常用泵浦所无法输送的,其中包括气液混合流体、牛顿流体和非牛顿流体。而对于螺杆泵来说,由于具有压力递增平稳和功率脉动微弱等固有优点,因而能成功地用于输送大多数流体溶液。本文对螺杆泵包括磨损、噪声和性能在内的某些重要机械特性进行了阐述和讨论,同时还对螺杆泵的设计和选用准则给予了说明。     

市场资讯

威德福公司研制成功箭头型插入式螺杆泵威德福公司设计并研制了箭头型插入式螺杆泵。由于要求仅是抽油杆移动,而不是油管柱,插入式螺杆泵减少了泵运行和提高相位时的停留时间。这一专利设计减少了泵部件长度1/2至2/3。因此,新型螺杆泵可举升很高,具有较大的容量。根据油管尺寸和操作条件,新型泵的容量达685t/d,举升高度为1600m。另外,这种较短型的泵结构有利于用一个单泵座节和一个无旋转工具将泵固定,无须用特殊短接。新泵安装简单,无须为适应这种特殊泵的长度而与油管隔离。因此,市场资讯     

大型单螺杆泵研制

本文简要介绍了单螺杆泵工作原理,着重从合理选取泵转子直径D、偏心e、定子导程T等参数以改进泵结构,修正定子模芯曲面,减小定子变形等3个方面论述了研制大型单螺杆泵的技术关键,并介绍了大型单螺杆泵的试验结果和使用情况。试验及使用结果表明:大型单螺杆泵性能达到设计要求,具有参数合理、结构先进、工作可靠的特点。     

单螺杆压缩机的型线与加工

单螺杆压缩机是一种新型的压缩机，它的传动结构是以两个形似蜗轮截面的星轮与螺杆(蜗杆)相啮合，并与壳体形成密闭容器以压缩气体。 图1所示单螺杆压缩机最初是由[法]辛麦恩(Zimmern)提出,并用于压缩空气。1975年荷兰Grasso-Seacon BV公司成功地研制了Ms10单螺杆制冷压缩机。无论在制冷还是空气动力用途上,由于单螺杆压缩机结构简单、效率高、重量轻、噪声低、振动小、排气脉动小及可靠性高等优点,因此自问世以来就得到了广泛应用。我国在单螺杆压缩机性能方面的研究已作了许多工作,但由于单螺杆压缩机啮合副的几何形状复杂,泄漏通道多达11个,在啮合副制造关键技术尚未解决的情况下,由于加工精度、啮合间隙存在的问题,导致泄漏严重,而使我国单螺杆压缩机一直不能为市场接受。同时对于大批量生产单螺杆压缩机,螺杆、星轮加工的周期较长,也不能满足市场的要求。 在国家“七五”预研课题“水润滑单螺杆压缩机关键技术研究”中,长期困扰研究工作的主要问题在于单螺杆压缩机螺杆、星轮的加工。本文拟从单螺杆压缩机型线方面入手,探讨单螺杆压缩机加工方面的问题。     

江苏淮阴船用机械有限公司

公司简介江苏淮阴船用机械有限公司是专业生产船用甲板机械的知名公司,新长铁路、京沪高速、宁连高速穿过我市,水陆交通便捷。我公司现有员工300余人,中级技术人员占职工总人数的60%,公司具有国内先进水平的甲板机械综合拉力试验台架为动载荷拉力3000KN,可以同时满足多台产品的拉力试验,拥有国内最好的螺杆泵试验台,可以满足2500m~3/h螺杆泵的试验,同时拥有42000KN.m大型起重机试验台3座。公司产品已经通过CCS、BV、ABS、NK、GL、LR、DNV、KR、RINA等船级社证书。公司已于2001年8月通过GB/T19001-2000-ISO9001:2000质量管理体系认证。公司以可靠的质量,     

RV320工业机器人减速器中摆线齿廓的修形

RV320减速器是工业机器人专用减速器。要求承载力高,回差小,体积小等。机械结构中只有摆线结构符合需要,但通用结构中摆线轮为标准齿廓,间隙大、回差大,应用时就要对其进行改进。对摆线齿廓进行修形分析后,得出的修形参数能形成多齿啮合。同时在齿谷与齿顶间形成间隙形成油膜利于润滑。回差也大大缩小,经试验证明可满足高精减速器需要。     

江苏淮阴船用机械有限公司

公司简介江苏淮阴船用机械有限公司是专业生产船用甲板机械的知名公司,新长铁路、京沪高速、宁连高速穿过我市,水陆交通便捷。我公司现有员工300余人,中级技术人员占职工总人数的60%,公司具有国内先进水平的甲板机械综合拉力试验台架为动载荷拉力3000KN,可以同时满足多台产品的拉力试验,拥有国内最好的螺杆泵试验台,可以满足2500m~3/h螺杆泵的试验,同时拥有42000KN.m大型起重机试验台3座。公司产品已经通过CCS、BV、ABS、