曲线钢轨侧面磨耗研究

减缓曲线钢轨侧面磨耗是当前铁道工程急待解决的技术关键。本文对试验段曲线钢轨侧面磨耗实测和轨道动力测试结果进行了总结,得出调整轨道几何参数、改善钢轨材质以及涂油措施等都能起到减缓钢轨侧面磨耗速率的结论。     

淬火钢轨间断润滑减缓侧磨的接触力学分析

钢轨涂油润油可减少侧磨，但对淬火钢轨，持续不断润滑却会产生剥离伤损。实践表明采用间断润滑可解决这个矛盾。本文对于在不同轴重、运量、不同曲线条件下，淬火钢轨如何间断涂油润滑，周期多长及效益进行分析。     

运用钢轨干式润滑技术减少钢轨侧磨

结合使用车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置对曲线上股钢轨侧面进行涂油的方法,运用钢轨涂油前、后侧磨观测数据,探讨钢轨侧磨的解决方法,对减少小半径曲线钢轨侧磨,提高线路质量有切实可行的参考价值。     

直线轨道涂油的必要性分析

借鉴国外铁路的经验，分析了直线轨道涂油的必要性，列举其好处，并对单机牵引5000t、在雨天出现粘着牵引力不足的问题，提出建议。     

GK1c型内燃机车轮缘涂油器喷头试验台研制

为了解决轮缘涂油器维修难的问题,研制了GK1c型内燃机车轮缘涂油器喷头的试验台,减少机车轮缘磨耗,确保机车安全运行。     

对减缓曲线钢轨侧磨的探讨

对引起曲线地段钢轨侧磨的原因进行了分析,建立了外轨超高、轨距、轨底坡、淬火轨、涂油与非涂油等几种试验模式,选择几条比较典型的曲线做实验并将实验结果进行对比,最终获得减缓曲线钢轨侧磨的最有利条件,并提出了相应的实施措施.     

广州地铁5号线小半径曲线钢轨磨耗分析

以检测数据和现场观察为基础,描述广州地铁5号线开通一年以来小半径曲线钢轨磨耗的情况.分析加快钢轨磨耗的原因,根据实际情况提出改进涂油方式是减少钢轨磨耗的有效措施,特别是钢轨踏面涂油是控制小半径曲线波磨的最简单有效的方法.     

铁路曲线上轮轨磨耗影响参数的仿真研究

运用SIMPACK虚拟样机技术,从线路设计及养护维修的角度出发,对铁路曲线上车辆速度、轨底坡、曲线超高及钢轨涂油对轮轨磨耗的影响进行仿真计算和分析。分析结果表明:为降低轮轨磨耗及保证行车安全,车辆速度以比线路条件决定的最高行车速度略低为宜;曲线超高过低或过高均会增大轮轨磨耗,由于小半径曲线上设置的超高一般偏大,故而适当降低小半径曲线的超高对于降低轮轨磨耗是有利的;轨底坡的适当增大可使得轮轨磨耗有一定降低,但效果不明显,且轨底坡过大会加剧轮轨磨耗;对钢轨进行适当的涂油可有效降低轮轨磨耗,但应进行严格控制,涂油太多对于降低轮轨磨耗反而不利。     

我国铁路轮轨润滑技术的发展

曲线钢轨润滑采用手动涂油和电动喷油的油脂润滑方式;采用溶剂型和固-液-固润滑、固体直接涂覆和智能涂覆的固体润滑方式。机车轮缘润滑采用油脂润滑和固体润滑方式。阐述“三新”轮缘润滑、“套管”润滑、二元固体润滑、美国机车轮缘固体润滑等固体润滑方式,对研究阶段的润滑方式和润滑材料对比试验进行分析。根据我国铁路轮轨运用管理现状,对轮轨润滑技术进行经济效益分析,提出在曲线钢轨润滑和轮缘润滑领域符合我国铁路特点的轮轨润滑技术发展方向。     

北京城铁隧道5．19冒火警情分析

预防地下隧道火灾事故是令全世界消防同行和地下隧道建设、设计、施工、运营方关注的重点和难点。从北京城铁隧道一起冒烟事故的调查分析着手，通过对“杂散电流”引发轨道涂油器输油管线冒烟事故的认定过程，说明“杂散电流”的产生原理，并提出下一步的预防措施，力求把火灾消灭在萌芽之中。     

郑州局集团公司科研所两项科研成果通过集团公司技术评审

正固定式钢轨润滑系统郑州局集团公司科研所研制的"固定式钢轨润滑系统"于2018年7月20日在郑州通过郑州局集团公司科委组织的技术评审。固定式钢轨润滑系统是针对曲线钢轨侧磨问题而研制的一种钢轨自动润滑设备,由涂油板组件、控制柜、测速组件、供电单元、液压系统等组成。该系统具有如下特点:1、可根据列车运行速度自动调整润滑剂涂覆量;2、针对现场情况设置不同的作业模式,分为连续涂油和间隔涂油模式;     

避免缓和曲线与竖曲线的重叠设置

日本铁路轨道构造标准规定，应当尽量避免缓和曲线上插入竖曲线。缓和曲线上，因为轨道面不平造成支撑的轮重减少，车辆走行安全性降低；竖曲线上，存在的上下加速度也造成支撑的轮重减少、压曲稳定性降低。两者重叠后安全性更为下降，所以必须避免。日本铁路竖曲线半径从舒适度的角度出发设定，上下加速度一般很小，可以认为竖曲线不影响走行安全性和舒适度。     

轨检车水平加速度检测问题的探讨

我国既有铁路绝大多数都是客货车混跑，曲线超高的设置矛盾颇多，列车快速通过曲线时，仅欠超高引起的水平加速度就达085g，文章认为将车体水平加速度简单地纳入轨道养护维修质量评价体系不尽合理。     

改善钢轨涂油润滑效果

运营线路钢轨头部工作面的涂油技术，现已在越来越多的国家铁路广泛使用。有效的钢轨涂油技术方法，能够改善轮一轨系统的相互作用关系及减小车轮和钢轨的磨耗，提高行车安全水平，减少线路和机车车辆维修的运营支出费用     

铁路轨道强度及弹性点支承连续梁的Spline函数解法

本文从集中荷载作用下铁路轨道的钢轨及弹性点支承连续梁的挠曲曲线是三次Spline曲线出发，利用Spline函数和工程力学基本知识，建立了挠曲曲线位移及二阶导数列向量满足的联立矩阵方程，从而可以解得钢轨位移、弯矩及剪力，同时．自然地给出挠曲曲线的表达式。与有限单元方法比较，本文方法具有公式推导简捷，思路清晰，便于计算机计算，而且计算工作量较小等优点。     

上海地铁曲线轨道减磨措施试验研究

曲线轨道钢轨侧磨直接影响钢轨的使用寿命,是钢轨报废的主要原因之一.通过对曲线钢轨磨耗试验研究,了解引起钢轨磨耗的原因,提出一些减磨措施,以在上海轨道交通1号线设置的轨道试验段为例,分析研究轨底坡、超高、轨道刚度、涂油等对钢轨减磨的影响.试验结果认为:内轨轨底坡1∶20,外轨轨底度1∶40可减小过超高,对降低钢轨侧磨有利;降低轨道刚度具有明显的减磨效果;涂油对减缓钢轨侧磨、减小轨面剥离、减缓内轨顶面波磨等有明显的效果.     

适应既有线高速化的轨道构造和轨道管理

本文介绍既有线高速化已采取的轨道方面的对策，概要叙述既有线高速化研究课题“钢轨凹凸和轮重变化”和“曲线地段的横压和舒适度”。     

铁路产品

我国铁路轮轴产品将全面进入欧洲市场；“中铁轨道”首组高速铁路道岔下线；新型多功能地质钻机在海底隧道施工中使用；眉山公司完成北京奥运会观光车用空气制动样机制造；地铁曲线钢轨涂油装置在上海通过验收；     

曲线轨道空间动力特性分析的有限单元法

本文采用有限单元法分析铁路曲线轨道空间动力特性，为此作者建立了具有３４外自由度 缸线轨道空间振动分析有限单元模型。数例计算表明效果良好。     

利用车载式钢轨涂脂器减缓曲线钢轨磨耗

钢轨是铁路轨道的重要组成部分,钢轨磨耗一直是制约铁路安全生产的重要问题。传统的轮轴润滑方式是在地面用人工涂油的方法,效率低,效果差,而车载式钢轨涂脂器是进行涂脂的一种专用工具,对减缓曲线磨耗效果较好。通过实践得出一些使用经验,对于减缓曲线钢轨磨耗收到了更好的效果。