夏季汽车故障为何频发? 专家推荐汽车深度清洗

专家:用错汽油标号发动机易产生积炭夏季已经来临,不少车主开始忙着为爱车做好度夏的准备工作,除了在空调、座椅、漆面等方面下足工夫外,高温下行车对车内各种油液的使用也有一些特殊要求。一些选错汽油标号的车主可要注意了:如果降标或超标用油会使汽车发动机工作产生积碳及油污,当积碳在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障现象。     

夏季汽车故障为何频发? 专家推荐汽车深度清洗

专家:用错汽油标号发动机易产生积炭夏季已经来临,不少车主开始忙着为爱车做好度夏的准备工作,除了在空调、座椅、漆面等方面下足工夫外,高温下行车对车内各种油液的使用也有一些特殊要求。一些选错汽油标号的车主可要注意了:如果降标或超标用油会使汽车发动机工作产生积碳及油污,当积碳在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障现象。     

巧除汽油发动机的积碳

（1）积碳形成的原因：采用“高挡低速”的不良驾驶习惯；长时间的怠速运转和低速行驶：使用了纯净度和品质达不到要求的汽油。     

AM有礼机智抢答

1北京红豪特高科技发展有限公司产品的品牌优势？ 上期解答： 因为汽油中的油胶含量超标导致。油胶难以充分燃烧,易形成高粘力积累,冷却后形成顽固积碳,并随着汽油在油路以及发动机的运转,附着在气门、进气系统、活塞等处,最后导致汽车发动机拉伤抛锚。要避免这一问题发生,可使用含有除胶去水成分的汽由添加剂,如伍尔特海由添加剂、伍尔特油路喷射系统清洁剂、以及伍尔特进气系统清洁剂等。奖品：伍尔特汽油添加剂．     

伪劣汽油的危害

汽油是车辆的生命,伪劣汽油不仅破坏环境.而且会对车辆造成严重危害。具体表现为:1.堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标,当发动机运转时,劣质汽油充满供油系统,油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞,造成供油不畅、发动机功能下降。     

发动机积碳的形成原因及影响

汽车发动机积碳形成原因①发动机长时间处于低温或低速工作状态。发动机在低温或低速状态运转时可燃混合气不能充分燃烧,燃烧不充分的混合气体和渗入的微量润滑油在燃烧室中混合,在发动机温度相对较低的部位,如气门、火花塞和节气门内侧逐渐形成积碳。     

预防汽车积碳小窍门

第一：加注高质量的汽油 汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分．所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。大家要注意高标号并不等于高质量,也就是说91号的油并不一定比87号的杂质就少,标号只代表油的辛烷值．并不能代表品质和清洁程度。     

清洗积碳很重要 汽车积炭预防技巧

汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。相关阅读：宝马轿车发动机怠速运转不稳正确选择积碳清除产品。     

预防汽车发动机积碳小常识

汽车内的积碳有很多种,尤其是发动机上积碳最让广大车主们头疼.发动机积碳虽然是不可避免的,但却可以延缓或减轻积碳的发生.如何才能预防汽车发动机积碳呢? 汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些.不过,目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低,只能因陋就简.     

容易被忽悠的事——燃油滤清器的保养与维护

汽车发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别有对发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中杂质的过滤作用。燃油滤清器串连在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。共分为柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。[第一段]     

汽车燃油的选用

约有30%的汽车用户因为不清楚汽车与汽油标号是否匹配而用错燃油。这是中国石化天津石油分公司2003年对天津市汽车用油情况调查后得出的结果。专家警告说,不科学地用油,无疑是在慢性“毁车”。就像人穿鞋要选择合理的鞋码一样,汽车选择使用的汽油标号也要合理。无论进口轿车还是国产轿车,打开油箱盖就会看到一个不干胶的提示———“建议使用不低于××号汽油”。但这些数字并不是很具体,因此,专家建议汽车用户应该了解汽车的压缩比。不同标号的汽车适用于不同压缩比的发动机。发动机压缩比为8.5～9.5的汽车,应使用93号汽油;压缩比为9.5以上…     

减少积碳形成的方法

1．使用清洁汽油 汽油中的杂质是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。     

汽车用寇明斯发动机在工作中为什么会产生喘气现象

近年来,我国从国外引进了一些配寇明斯发动机的大型自卸汽车,如日本小松制作所制造的 HD—180和美国产的电动轮重型矿用汽车。其发动机都是采用 PT 燃油系统的柴油机。汽车经一定时期使用之后,其发动机在工作中就会产生转速忽高忽低的“喘气”现象。这种现象开始是发生在发动机怠速和低速运转时,若不及时采取措施,发动机再继续工作一段时间后,就会在中速甚至高速时,出现这种不稳定的工况。与此同时,发动机的功率也有明显的下降,从而将严最地影响发动机的正常工作。     

汽油清净剂对发动机排放影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T 19230.6—2003中所规定的试验方法,研究不同油品对发动机进气阀和燃烧室等部位沉积物的影响,同时用五气分析仪随车检测发动机NOx,CO和HC的排放浓度。结果显示:燃用加清净剂的汽油在减少进气阀积碳的同时增加了燃烧室的积碳;燃用加清净剂的汽油增加了发动机NOx的排放量,对CO排放影响不明显,若燃烧室积碳严重,会加剧HC的排放;因为试验运行时间较短,不同加剂汽油对发动机常规排放物的影响不明显,需进一步进行8×104km~16×104km的行车试验。     

一对当红小生——汽油机缸内直喷和涡轮增压技术

长期以来，汽车发动机就由两大主要燃料驱动——汽油和柴油。这两种燃料理化性质的差异使得汽油发动机和柴油发动机也有着很大差别，例如点火方式、燃料供给系统等都有很大不同。     

有来有往

嘉实多油品问答Q我每天开车上班,路上比较拥堵,车子经常处于走走停停的状态,听说这样会对发动机造成一定的伤害,请问我该如何保养车子的发动机?A的确,拥堵的道路是造成汽车发动机磨损加剧的原因之一。频繁的走走停停使得发动机不能高转速运转,燃油或者窜入燃烧室的机油也不可能百分之百的燃烧,而未燃烧的部分在高温和氧化的作用下就会形成胶质,粘附在发动机内部的零件上,再经过高温作用形成积碳。发动机工作产生积碳是不可避免的,但当积碳在发动机内部过多时     

山特维克全新Pressurfect~(TM)管材为GDI发动机添翼

<正>山特维克向中国市场正式发布其全新Pressurfect~(TM)和Pressurfect~(TM)XP无缝不锈钢管产品。该产品将应用于新一代GDI发动机的油轨与油管,更好地顺应汽车轻量化发展趋势与日益严格的节能减排要求。当下,汽车动力系统面临着来自新法规、燃油成本、腐蚀、积碳、机械加工性能以及环境问题等众多方面的压力。尽管汽车动力技术在混合动力和电驱动领域中取得了显著进步,但依然不能取代汽油发动机技术。在未来一段时间内,汽油发动机仍然是汽车动     

基于检测和清洗汽油发动机汽缸积碳装置的设计与研究

检查和清理汽油发动机气缸是否有积碳时,往往费时费力且工序较为繁琐,一旦拆装不到位还会影响其使用和寿命,在使用化油剂和清洁剂清洗时因其难与缸壁进行充分接触,因此清理效果较差且容易在发动机中残留其化学成分。本文面对发动机常见的一些气缸清洗方式展开研究并将设计一种检测和清洗汽油发动机汽缸积碳的装置,其目的在于为目前市场上汽车发动机气缸积碳清理的问题提供新型的便捷、简单和实用的检测和清洗方式。     

FE—1汽油增加剂的研究

本文对一种非铅金属高分子化合物作为汽油增加剂对汽油抗爆性，物理和化学性能，污染物排放性进行了系统研究，结果表明该化合物在一定程度上能提高汽油的抗爆性，而对汽油的昨化学性能没有不利影响，排放中不含有毒的铅污染物，发动机台架和汽车道路试验结果显示汽油添加该种添加剂能提高发动机和汽车的动力性，其经济性也有所改善。     

D-500发动机免拆洗清洗机功能扩展

<正>汽车是我们日常生活和工作中不可缺少的交通、运输工具,在使用一段时间后要对其进行保养、维护。发动机是车辆的心脏,发动机的使用和保养会直接影响车辆性能。发动机在使用一段时间后,燃烧室会产生积碳,发动机燃油系统的积碳和胶质沉淀物对发动机的效率和性能极为有害。理想状态