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东风电子科技股份有限公司(东风科技)在30余年制动系产品开发、制造的基础上,集产品、设计、工艺、试验、生产、到采购、销售等精英技术工程师组成ABS专业开发团队的优势资源,同时得到公司研发中心与国内、外著名机电研究部门、院校等组成联合实验室的支持和技术支撑,采用先进的符合国际汽车行业开发流程标准(ASAM/ASAP)的开发模式,吸取和借鉴国际先进的ABS技术,经历数年攻关、试验、定型,终于向国内市场提供针对中国气候以及路面状况的具有自主知识产权的ABS系列产品,并获得多项国家专利。 相似文献
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利用SWOT方法对上汽集团自主品牌荣威从优势、劣势、机遇和威胁4个方面进行了分析,探索荣威品牌的发展策略。 相似文献
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在知识经济时代,企业文化的作用非常重大。本文首先从企业文化的定义、特点等方面认识企业文化,并阐述现代企业文化的特征。接着从企业文化对企业核心竞争力的影响来论证企业文化在企业发展中的巨大的作用。 相似文献
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“唯有创新,才能使公司具有核心竞争力。2007年,要加大技术创新力度,将产品开发的重点放在提高产品的技术含量方面,以提升产品的竞争力。”江山汽车变速箱公司总经理张献中明确了该公司2007年产品开发、市场营销的思路。[编者按] 相似文献
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20世纪90年代以来,随着以信息技术为标志的现代科技的发展,人类的经济增长方式发生了巨大的变化,人们开始意识到企业的竞争优势主要取决于其内部的知识,而核心竞争力的来源自然也应该是知识。本文主要将企业的知识管理看作是一种动态的能力,着重阐述知识管理的内涵及其与企业核心竞争力之间的关系。 相似文献
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自主研发是提高核心竞争力的必由之路 总被引:3,自引:0,他引:3
1994年我国颁布的《汽车工业产业政策》强调“以市场换技术”,促进了我国汽车企业与外商的合资,使我国企业学习到了先进技术和科学的管理,有它积极的一面。然而,长期地依赖于外资的进入,则存在着一定的弊端。它使我国汽车企业逐渐失去了市场,又没有学到外方的核心技术,还要向对方交付品牌使用费、技术转让费、KD散件购买费等,从而降低了自身的市场竞争力;在利润分配方面,也往往是外商占有大部分的利润份额。2004年6月10日我国颁布了《汽车产业发展政策》, 相似文献
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自2011年以来,我国汽车市场总体上呈现减速增长态势,伴随着汽车消费的日益升级,乘用车市场呈现两极分化;一方面主流合资乘用车企业凭借产品优势,继续保持较大幅度增长,特别是利润总额;另外一方面自主品牌乘用车企业固守低端市场,市场占有率不断下滑,企业经营面临较大挑战。为帮助我国自主品牌竞争力的改善和提升,本文对自主品牌乘用车企业和合资品牌乘用车企业进行竞争力对标分析,并针对自主品牌竞争现状提出了我国自主品牌竞争力改善和提升的相关建议。 相似文献
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随着通信技术的飞速发展和互联网的不断普及,网上银行已经成为人们生活当中不可或缺的收付手段,在人们的网上消费行为起着重要的作用,更成为了银行业界不可或缺的业务之一。本文通过对中国工商银行网上银行业务进行竞争态势分析,再综合国内优秀商业银行的经验。提出以电子银行为重点,为其不断提升核心竞争力和完善其服务质量的建议。 相似文献
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企业推广应用信息技术,开发利用信息资源,目的是提高企业的经济效益和增强竞争能力。文章从当前电力信息化的现状与需求分析全面推进电力信息化进程的具体措施,强调电力企业可以通过信息化提升核心竞争力。 相似文献
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该文阐述了企业文化在企业生存与发展中所起的不可替代的重要作用,是企业自身发展的需要;从提高领导素质和员工素质两方面论述了企业文化建设的重点;并提出企业文化建设要持之以恒、不断创新的观点。 相似文献
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最近几年来,自主开发、自主品牌一直是人们关心的热点,随着其具有自主知识产权的新车型的不断在海内外市场推出,特别是参加诸如法兰克福、底特律,以及巴黎等国家车展之后,关于这方面讨论的层面也越来越深入。 相似文献
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“东风”品牌诞生已有三十多年的历史,它是我们国家第一个具有自主知识产权的汽车品牌(一汽解放则是由前苏联援建的)。而创立“东风”品牌的东风汽车公司(原“二汽”)经过三十五年、几个阶段的发展,已经成为全国三大汽车集团之一。在新世纪,东风汽车公司更是全面走上国际化道路,经过一系列合资、重组,目前旗下已形成东风-日产、东风-雪铁龙、东风-标致、东风-本田、东风悦达起亚、东风-雷诺(筹)等六大整车版块。其中东风-日产(即东风汽车有限公司)又分为两大版块: 相似文献
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由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的"2011中国商用车发展交流研讨会"近日在北京举行。来自国家汽车行业主管部门、行业机构、整车及零部件企业等的代表,就商用车行业关注的政策、产业链资源整合、产品结构调整、轻量化技术等热点话题展开研讨,为商用车技术与核心竞争力提升汇集专家智慧。 相似文献