接轨国际 承担大国搜救责任

012006年5月17日-6月3日,交通部南海救助局组织专业搜救力量,在东沙海域成功救助在“珍珠”台风中遇险的330名越南渔民和22艘越南渔船,这是当时中国最大规模的国际海上救援行动,在国际和国内社会引起强烈反响。022010年5月,“海巡21”轮赴日本参加日本海上保安厅年度综合演练。此次演练主要包括利用水枪和化学物质扑灭船舶上发生的火灾;动用直升机搜救落水人员、打击海盗和反恐;追击走私船只、可疑船只和搜查运送大规模杀伤性武器的船只等科目。     

阳江海事:举行大规模应急救援演习

<正>4月11日上午,一通急切的求救电话打进了阳江海事局指挥中心,随后,一场紧急救援行动在阳江沙扒海域。据悉,此次救援行动是一次应急救援演习。旨在检验了海上风电项目施工作业过程中应急救援方案的可操作性和实用性,强化海上应急救援相关单位、船机及人员之间的协调与配合,提高阳江市海上应急救援实战能力。参演船舶2艘,参加人员38人。     

中国医科大学附属第一医院派出三批医疗队赴四川灾区抗震救灾

5月14日、5月17日、5月18日，中国医科大学附属第一医院先后派出三批医疗队共37名队员赴四川灾区开展对伤员的医疗救助工作。他们以强大的辽宁白衣方阵的姿态驰骋于巴蜀大地，     

《中华人民共和国消防救援衔标志式样和佩带办法》

正中华人民共和国国务院令第705号现公布《中华人民共和国消防救援衔标志式样和佩带办法》,自公布之日起施行。总理李克强2018年11月6日第一条根据《中华人民共和国消防救援衔条例》的规定,制定本办法。第二条消防救援人员佩带的消防救援衔标志必须与所授予的消防救援衔相符。第三条消防救援人员的消防救援衔标志:总监、副总监、助理总监衔标志由金黄色橄榄枝环     

海上落水遇险人员救助技术研究

本文以海上落水人员救捞技术为切入点,通过介绍现有装备下落水人员救援技术和存在的风险、困难,探索研究新型救助装备和新技术在海上落水人员救助中的运用,旨在为救援人员拓宽救助手段,提升安全救助的能力。     

遇险船舶如何增加获救机会

船舶发生海难,船员弃船逃生,发生伤病求治等事故,能否得到及时有效救援转危为安,取决于海上气象、海况条件的优劣,救助力量的专业水平,也取决于遇险船员的求生技能.遇险船员训练有素,救助过程中能熟练配合救助力量,将大大缩短救助时间,增加获救机会.本文针对海上拖救、海上人员转运、弃船逃生、火灾中与外援船舶的协作方面的救援,阐述...     

建设海洋强国背景下我国海上应急救援工作发展建议

为加强海上应急救援能力,分析建设海洋强国背景下我国海上应急救援工作存在的问题,提出强化决策指挥体系建设、完善海上救援法制法规、加强应急救援装备智能、推进国际合作搜救理念、打造高端专业救援队伍的海上应急救援工作发展建议。     

长江上游最大马力拖轮下水

<正>2015年2月3日,重庆川东船舶重工有限责任公司建造的大马力拖轮(渝救援113)顺利下水,这是今年该公司下水的第一艘船舶,交付后将成为长江上游最大马力(4000匹马力)拖轮。大马力拖轮是川船重工签订的一种新船型订单,用于在重庆主城区长江及嘉陵江水域和三峡库区对其它船舶(包括一级成品油船)进行拖带及施救。该项目对川船重工开拓国内,特别是长江中上游拖拽市场提供     

美国战略核潜艇新型水面救援舱概念设计

核潜艇安全问题至关重要。本文对美国当前的潜艇救援策略进行分析,认为其救援能力存在不足,需要研发一种水面救援舱,使艇员能够集体逃生。之后对水面救援舱进行可行性分析,并结合美国战略核潜艇提出具体设计方案,供我国援潜救生装备设计人员参考。     

粤域海事

<正>创新粤港海事交流合作推动区域安全协同发展2015年4月27日至29日,广东省海上搜救中心常务副主任、广东海事局梁建伟局长带队赴港访问,走访香港海上救援协调中心、香港海事处以及珠江船务、华德海洋工程、中运航运等中资公司,拜会中联办,就海上救援、海事服务、资源共享、支持航运发展等进行深入交流。抵港后,香港海事处处长黄伟纶率队到码头迎接,热烈欢迎梁建伟一行到访。在香港海事处,双方举行了会谈,就粤     

“江海通”轮火灾事故救助的思考

海上险情事故的发生是不可预见的,船舶火灾事故是海上险情事故中比较常见的一种,但由于海上险情事故的救援行动存在着诸多困难,一旦救援行动处理不当将会导致船毁人亡。文章回顾2007年11月发生在珠海唐家港区水域内的一宗船舶火灾事故的应急救援情况,指出成功处理海上险情的关键、基础和根本保障,是实际救援工作的宝贵经验,特别是海事应急救助人员把事业上升为对成功的追求,更值得广大海上应急救援人员学习和借鉴。     

浅谈实现社会与港口消防资源的联动与应用

消防救援资源整合与联动,是指一个系统单位或一个区域范围内的现有消防救援实力根据消防救援保卫对象的要求,进行有针对性的人员、装备、通讯、指挥等战斗实力的有效组合,并在重大紧急消防事故发生时快速进行联合行动救援,以实现有效扑救重特大火灾事故、最大限度减少人员伤亡和财产损失的目的。     

消防救援队伍水域救援训练安全形势与对策

本文探讨了消防救援队伍水域救援训练的安全问题及其对策,旨在提高水域救援能力和保障水域救援安全。本文分析了水域救援训练的重要性、现状、存在的安全问题,如规划、场地、器材、人员、监督等方面的不足,并提出了相应的改进措施,如完善规划、优化场地、检查器材、提高人员素质等,以保障消防救援队伍水域救援训练的顺利进行,为消防救援队伍水域救援训练安全管理提供参考。     

一种水上搜救机器人系统设计与实现

针对传统救援船舶受抗风浪能力和操控能力的限制,在恶劣天气条件下救援落水人员成功率不高的问题,设计了一款能够适应恶劣海况,而且能灵活抵近落水人员并直接施救的水上搜救机器人。该机器人系统由岸基控制子系统和机器人子系统组成,机体采用等角三浮筒结构布置,利用推进器差速原理实现机器人转向和机动控制。通过设计基于机器视觉的水面目标检测方法实现对落水人员的检测与识别,通过基于S面控制算法和LOS制导算法,实现了对一定范围内落水人员搜寻路径跟踪控制,利用滑模镇定控制算法实现了搜救机器人救援状态下的点镇定控制。水上实测证明,本文设计的搜救机器人整体结构设计合理,目标识别、运动控制算法运行稳定,救援能力达到了预期的设计目标。     

海上搜救人员心理压力分析

文中从海上搜救值班人员和一线救援人员两个层面分析海上搜救人员面临的心理压力及表现,提出了提高海上搜救人员心理健康水平的相关对策。     

浅谈水上消防救援训练

近年来，长江水上运输突飞猛进，水运货物的种类越来越多，一些原先不甚了解的新货品进入了长江消防救援人员的视线，随之而来的就是各类船舶火灾载荷的增大。船舶消防救援应急预案的修订，水上救援实际战术的调整，加强水上消防救援训练这一课题也摆在了我们的面前。     

适应近海落水人员快速救援的双体船设计与分析

提出一种用于海上救援的双桨式双体船设计方案,该双体船将救援与驾驶相结合,具有高航速、稳性良好、操纵灵活等优势,采用电力推进方式,航行过程中对海洋造成的污染较小,具备直行、避障、曲线行驶、转向等突出的航行性能。该双体救援船具备完整的巡视、搜索、救援能力,可对落水人员实施有效救援,适用于景区、游乐场的安保巡视等近海救援领域,对紧急事故有较强的应急救援能力。     

浅谈水上消防救援训练

近年来，长江水上运输突飞猛进，水运货物的种类越来越多，一些原先不甚了解的新货品进入了长江消防救援人员的视线，随之而来的就是各类船舶火灾载荷的增大。船舶消防救援应急预案的修订，水上救援实际战术的调整，加强水上消防救援训练这一课题也摆在了我们的面前。     

基于北斗系统的海上搜救体系研究

随着我国北斗卫星导航定位系统功能日趋完善,北斗系统已经进入全面应用阶段。为了解决海上作业人员遇险救援不便的问题,基于北斗二代卫星导航系统建立海上搜救体系,海上工作人员随身携带报警定位终端,当人员落水遇险后,报警定位终端自动将海上遇险人员的位置信息准确发送到地面指挥中心,指挥中心接收到报警信息后,及时协调海上搜寻救助力量对遇险者实施救援,提高施救的成功率。     

8月广东省各类海(水)上报警同比上升

8月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件40宗,其中:海(水)上遇险事件28宗,误报警11宗,其它事件1宗。接报海上遇险人员138人,经全力组织救援,获救137人,救助成功率99.3%;死亡、失踪1人;获救船舶29艘,船舶遇险沉没2艘。协调组织派出国内参与救助船舶42艘次,国内救援飞