中国南车获南非20亿美元电力机车大单

<正>随着南非政府近年来加大在铁路基础设施方面的投资,铁路货运业务发展迅速,南非现拥有铁路里程3.06万km,电气化线路超过1万km。当地时间3月17日,在南非首都约翰内斯堡,中国南车株机公司获签南非Transnet公司价值超过20亿美元的电力机车大单,创造了中国轨道交通装备出口新的历史。这是目前我国高端轨道交通装备整车最大的出口订单,早在2012年中国南车就获南非95台电力机车订单,出口车辆涵盖4轴与6轴两种电力机车类型。中国南车总裁刘化龙接受记者采访时表示,南非客户再一次选择中国南车,证明了南非人民对中国南车品牌的信赖。     

高端城轨车辆制造产业落地宁波

<正>2011年8月30日,随着宁波市市长刘奇、中国南车董事长赵小刚等领导与嘉宾挥铲培土,由中国南车株洲电力机车有限公司(简称中国南车株机公司)投资成立的宁波南车城市轨道交通装备有限公司奠基动工,高端城轨车辆制造产业落地宁波。自此,轨道交通、新兴的城轨车辆制造产业,将成为宁波的城市新名片。     

南非祖马总统到机车下线现场点赞

<正>2015年3月19日,在南非行政首都比勒陀利亚举办的电力机车下线仪式现场,南非总统祖马亲自为由南车株洲电力机车有限公司输出技术、实现南非本地化生产的20E型机车剪彩。南非公共企业部部长布朗女士,南非Transnet集团主席琳达女士,首席执行官莫勒费先生,中国驻南非大使田学军,中国南车株机公司董事长、总经理周清和等一同参加仪式。此次下线的20E型电力机车为双流制四轴交流传动货运电力机车,功率为3 000 k W,最高时速100 km,能实现8台机车重联,并可与内燃机车重联。机车采用轨距为1065mm的窄轨转向架,能在25k V交流/3k V直流两种     

中国南车株机公司中标南非近4亿美元电力机车大单

<正>2012年9月10日,中国南车株机公司宣布中标南非Transnet公司价值近4亿美元的普货电力机车订单,这是中国电力机车首次登陆非洲,也是我国企业获得的最大的电力机车海外订单。该项目机车为四轴交流传动货运电力机车,功率为3 100 kW,最高时速100 km,将采用轨距为1 067 mm的米轨转向架和3 kV直流/25 kV交流50 Hz双流制供电。     

A型地铁车辆在株洲下线，为亚运会提供出行方便

2009年5月26日上午,由中国南车所属南车株洲电力机车有限公司（以下简称南车株机）自主研制的广州市轨道交通2、8号线延长线首列A型地铁车辆在株洲成功下线。南车株机与广州市地铁总公司携手合作,成功打造的这款自主知识产权高端A型地铁车辆,为明年广州亚运会的市民出行提供了高档、便捷、舒适的交通工具。     

国内首条中低速磁浮商业运营线将落户张家界

2011年4月,中国南车、中国中铁、湖南省铁路投资集团、张家界市政府四方在长沙签订《张家界中低速磁悬浮项目合作意向书》,计划在张家界建成我国首条中低速磁浮商业运营线。2012年1月20日,世界首台中低速磁浮车辆在南车株州电力机车有限公司(以下简称株机公司)下线,引来国内外媒体广泛关注。近日,株机公司与张家界市交通建设投资     

株洲电力机车有限公司获深圳地铁11亿元订单

2009年5月9日，中国南车下属的南车株洲电力机车有限公司（以下简称南车株机）与深圳市地铁集团签订11亿元的地铁车辆供货合同。     

中国南车株机公司获近60亿元大功率电力机车订单

中国南车株机公司在2013年铁路总公司第一次电力机车招标中，获两种型号HXD1C（六轴7200kW）、HXD1（深度国产化的八轴9600kW）近60亿元的大功率交传电力机车订单。     

中国南车株机公司起运我国首列出口欧洲不锈钢地铁车辆

2013年6月9日凌晨3时许,在经过贴膜打包等一系列外观保护处理后,三台超大型平板车装载我国出口欧洲的首列不锈钢地铁——安卡拉地铁车辆(3节编组)缓缓驶出中国南车株洲电力机车有限公司(简称中国南车株机     

我国首列出口欧洲不锈钢地铁车辆启运

近日从中国南车株洲电力机车有限公司(简称中国南车株机公司)传来消息,我国出口欧洲的首列不锈钢地铁——安卡拉地铁车辆(3节编组)从上海港启运。这批地铁车辆依照欧洲标准,为土耳其首都安卡拉市量身定制,采用了适应欧洲气候特点、耐腐蚀的环保型不锈钢车     

第三届轨道交通电气与信息技术国际学术会议成功召开

<正>2017年10月21日至22日,由中国电工技术学会轨道交通电气设备技术专业委员会、北京交通大学主办,中车株机公司大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室承办的第三届轨道交通电气与信息技术国际学术会议在长沙举行。来自北京交通大学、西南交通大学、索尔福德大学、中国科学院电工所、波鸿努尔大学、     

理事单位信息

首批“中国造”A型地铁列车通过“路考”中国南车株洲电力机车有限公司(简称“南车株机”)日前宣布,截至2010年2月19日23:00,中国首批自主产业化生产的宽体、高舒适度A型地铁列车,在深圳地铁线路上安全运行达到了20万km。这标志着“中国造”A型地铁列车的实用性、可靠性得到了充分验证。实现A型地铁车辆自主产业化,是国务院《加快振兴装备制造业若干意见》中确定的在1 6个关键领域实现重大突破的主要项目之一。A型地铁车具有车体宽大、静音(供稿:中国南车株洲电力机车有限公司)理事单位动态中国北车收购上海轨发公司50%股权2010年2月24日,中国北车股份有限公司(简称“中国北车”)在上海完成了上海轨道交通设备发展有限公司(简称“上海轨发公司”)股权转让、增资以及合资合同等有关协议,实现了对上海电气集团所持上海轨发公司50%股权的收购。双方将共同打造上海轨道交(供稿:上海轨道交通设备发展有限公司)中交隧道局承建的上海轨道交通11号线(二期)项目开工日前,中交隧道局承建的上海轨道交通11号线(二期)工程6标正式开工建设。该工程主要包括上海轨道交通11号线严御路站、御桥路站土建工程,合同金额2.8亿元,工期21个月。其中...     

中国南车株机公司获得穆迪“Baa3”发行人评级

<正>2012年12月3日,中国南车宣布,其旗下中国南车株洲电力机车有限公司作为我国轨道交通装备行业唯一企业,喜获穆迪投资服务公司(以下简称"穆迪")授予的"Baa3"发行人评级,评级展望为稳定,跻身世界轨道交通装备行业信用等级的第一方阵。     

首台大功率快速客运机车在中国南车株机公司下线

<正>2012年3月7日,南车株洲电力机车有限公司自主研制的、中国首台大功率交流传动快速客运电力机车成功下线。这是国内首次将大功率交流传动技术运用到客运电力机车上,该型机车有望成为我国铁路未来快速客运的主力。南车株机公司副总经理、总工程师索建国介绍,该型机车能牵引20节车厢、最大载客量为3 000人,持续运营时速可达160 km,时速从0加速到160 km只需5 min;走行部、制动、防火、供电等方面实现全方位监控,发现异常情况能即     

中国南车株机公司轻轨列车通过欧洲最高标准路考

<正>当地时间2012年2月28日,由中国南车株洲电力机车有限公司研制的土耳其轻轨列车一举通过了欧洲最高标准(EN61133标准)的路考,并在单项路考中创造了我国轨道交通史上新的坡道救援纪录。现场主持试验的南车株机首席专家杨颖介绍,路考就是列车必须按照国际标准和合同的要求,在即将运营的线路上,通过运营功能性、安全性、可靠性等10余大项、近百小项指标的综合试验。坡道救援事关乘客的生命安全,是列车投     

广州市与中国南车携手储能式现代城市有轨电车交通系统项目

<正>2012年11月2日,广州市市长陈建华、中国南车董事长郑昌泓签署《合作发展新型轨道交通装备项目协议书》。合作双方将由广州地铁总公司、南车株洲电力机车有限公司、南车株洲电力机车研究所为投资合作主体,合资成立储能式有轨交通系统自主研发技术平台,建设现代有轨交通研究院,并将储能式有轨电车项目作为支持研究院设立的启动     

资阳南车电力机车有限责任公司正式揭牌

<正>2008年2月28日,由南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司共同出资组建的资阳南车电力机车有限责任公司,在四川资阳正式揭牌成立。新成立的资阳南车电力机车有限责任公司注册资本为2.2亿元,其中南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司分别占比51%和49%。新公司定位为大功率电力机车现代化制造基地,主要业务为大功率交流传动电力机车组装、销售和售后服务。新公司计划在未来2到3年内形成年产150台六轴大功率交流传动电力机车制造能力。     

世界首列超级电容100%低地板有轨电车下线

<正>即将应用于广州新型有轨电车海珠示范段的世界首列完全超级电容储能100%低地板有轨电车,近日在中国南车株洲电力机车有限公司亮相。海珠区有轨电车是广州市首条有轨电车线路,结合了超级电容储能和100%低地板车辆2项最新技术,只需在车站利用乘客上下车的时间进行充电,即可运行至下一站,每个站之间完全没有接触网。2013年6月底,广州有轨电车公司与中国南车株机公司正式签订车     

株洲南车奇宏散热技术有限公司

<正>株洲南车奇宏散热技术有限公司始建于1970年7月,前身为株洲渌门无线电厂,1993年隶属中国南车集团株洲电力机车研究所后更名为中国南车集团株洲电力机车研究所时代电工厂。2007年由于中国南方机车车辆工业集团公司整体上市及南车株洲电力机车研究所有限公司战略重组的需要,公司更名为株洲时代散热技术有限公司,系南车株洲电力机车研究所有限公司的全资二级企业。     

在株洲所建所50周年庆典上的讲话(摘登)

<正>今天的中国南车株洲电力机车研究所已经由一个计划经济时代的电力机车专业研究所,发展成为从事轨道交通装备电传动、信息与网络控制、工业变流技术研发与应用的综合性高科技企业。她是中国南车的核心技术企业,也是我国科技体制改革的成功典范。她的业绩在海内外受到广泛的赞誉。她50年的光辉历程,值得我们认真地回顾和总结。