动车组电气装配质量因素分析及改进方法

对动车组电气装配工序进行系统调查,确定低压箱接线为电气装配的关键问题。对低压箱接线环节进行过程能力分析,判断其过程能力;通过鱼骨图分析法寻找影响接线质量的因素;利用灰度层次分析法对接线影响因素从3个方面进行重要度排序;运用发明问题解决理论(TRIZ)与工业工程理论相结合的方法提出解决问题的方案。     

地铁车辆高压电器箱的设计与结构仿真

高压电器箱的设计需要考虑电气功能与安装维修的便利性,还需对箱体的疲劳寿命进行校核.以地铁牵引系统用高压电器箱为例,介绍电气原理与功能、关键器件选型与计算、内部器件布置和对外连接,并运用ANSYS软件进行了随机振动疲劳寿命分析,试验验证了仿真结果的准确性.研究方法与结果对高压电器箱的产品开发有一定的指导意义.     

地铁车辆统型结构低压箱研究

参照传统低压箱结构,结合设计需求,设计出了统型低压箱结构。通过仿真模拟分析了低压箱箱体在不同工况下的应力情况,验证了统型结构低压箱的可靠性。并对统型结构低压箱体样品进行了密封性能试验及强度试验。试验结果均满足相关规范及标准的要求。统型结构低压箱便于维护,通用性强,能适用于绝大部分地铁车辆,大大提高了设计效率,缩短了设计周期,节省了试验成本,适用于在项目初期的总体系统统筹规划。     

惰性供油系统在液力传动轨道车上的研究及应用

当液力传动轨道车处于无动力反拖工况时,自身的润滑系统不起作用,液力传动箱输出轴上的旋转轴承由于无法润滑、散热而损坏,因此,研制出一套有效的惰性供油系统为这类轴承进行散热非常必要。通过探讨惰性供油系统在液力传动轨道车上使用的必要性和可行性,并结合实际应用案例,分析其中存在的问题并提出解决措施,使该系统趋于成熟可靠。     

多制式高频辅助变流器模块设计

提出了一种应用于400 km/h高速永磁动车组辅助变流器系统的高频辅变模块,模块内部集成TLbuck变换、LLC谐振变换及三相逆变功能,涉及多种不同电压等级的IGBT器件,解决了低压器件在高压工况下应用的耐压问题,适用于交流与直流两种制式供电。文章主要阐述了绝缘设计、总体结构设计、散热设计、驱动控制方案,并通过仿真和试验进行了验证。     

铁路集装箱拼箱业务的调查分析及建议

在对铁路集装箱拼箱业务进行调查的基础上,指出目前在拼箱业务中存在的问题。为发展铁路集装箱拼箱业务,从运输组织营销策略、业务组织、信息技术保障及内部控制方面,提出了解决问题的措施。     

双源式无轨电车储能系统设计

介绍了双源式无轨电车的储能系统的基本原理与相关设计要点,特别是根据一种无轨电车运营模式对储能系统容量、储能形式以及能量分配进行了研究,同时在电池箱散热设计中采用了有限元的分析方法,最后通过无轨电车实际运营考核验证了该方法的有效性。     

北京站新增自动扶梯供配电设计

既有车站供电系统改造要了解现场情况,做出比选方案,进行经济技术分析,得出合理的供电方案。通过工程实例,对既有车站新增自动扶梯供配电系统设计时可能遇到的问题进行论述,主要包括:对扶梯供电方案和低压供电线路路由进行分析、比选,得出经济、合理的供电方案和低压供电线路路由;对扶梯同时系数进行现场调研,并分析、总结,得出符合现场实际情况的数值;对扶梯双电源切换箱的设置位置进行了分析论述,在满足规范要求情况下,合理设置双电源切换箱;对线路的敷设方式进行了分析论述,得出了现场可以实施的敷设方式。     

XM1800型钢轨铣磨车冷却系统散热设计

XM1800型钢轨铣磨车研发方案中,动力系统选用了卡特彼勒3512B发动机。本文根据该型发动机的散热参数,应用热交换原理,对应匹配的散热面积进行设计计算,分别计算了发动机冷却水箱中冷和高温时最小散热面积,据计算结果选型的冷却水箱散热面积能够满足发动机的要求。     

新一代电控柜结构投入批量生产

由8K进口机车100％程度国产化、并经改进的新一代电子控制柜结构,已经在株洲电力机车研究所研制成功,并投入批量生产。这种由柜、插件箱、插件组成的嵌套式三层次模块化结构的电控柜,完全符合IEC571《机车动车电子装置技术条件》和IEC571-2《机车动车电子装置主要机械尺寸、电气参数及测试系统规则》的要求。这种电控柜,柜体上部装有多个对外矩形插头座,柜体内部有插件箱、风扇层及内部布线系统,柜体后面装有散热器及冷却风