关于敞车下侧门吊钩挂环丢失的原因分析及解决措施

为方便敞车的卸货，我国国产通用敞车在每一侧墙上均设有6扇上开式的下侧门。下侧门由门板和折页等组成。折页中部焊接有下侧门吊钩挂环，卸货时将下侧门向上翻起后，上侧梁上的下侧门吊钩将下侧门吊挂起来。长期以来，下侧门吊钩挂环丢失的情况屡屡发生，有必要对此问题进行分析并采取相应的对策。     

既有C_(64)、C_(70)系列敞车下侧门、门框设计改进

针对既有C_(64)、C_(70)系列敞车用铁丝捆绑下侧门折页与搭扣铁和用膨胀胶密封下侧门与门框间隙的问题对其运用工况进行了分析,提出了下侧门及其门框改进方案,并用有限元进行了模拟计算与校核。     

复合模压制高强度钢板下侧门问题分析与解决措施

针对复合模压制Q450NQR1高强度钢板下侧门存在的缺陷,提出了解决措施,优化了压制下侧门复合模的整体性能。     

敞车侧门挂环丢失的原因分析及防盗挂环应用的建议

1 现状调查 铁路通用敞车下侧门都装有侧门挂环.目前,挂环的丢失比例呈上升趋势,厂修、段修更换率居高不下.在实际运用中的敞车侧门挂环是用10 mm圆钢煨制而成的,由于设计、生产、组装中存在一些弊端,使不法分子盯上了这一车辆配件,导致挂环丢失,有的甚至整车侧门挂环全部丢失.     

通用敞车侧开门、下侧门存在的问题及改进建议

介绍了我国铁路通用敞车侧开门和下侧门的结构,指出了其存在的问题,对既有敞车侧开门和下侧门的耐腐蚀性、密封性、门锁安全可靠性进行了分析,并提出了改进建议。     

CR400AF型动车组侧门工作原理分析与常见故障处理方法

侧门是动车组重要组成部件，侧门开闭故障将影响旅客乘降时间，部分故障甚至影响行车秩序，行车中的侧门故障影响列车运行的安全性。文中分析了CR400AF型动车组侧门工作原理，梳理了侧门常见故障，并结合工作原理进行分析，设计了常见故障的处理方法，为动车组机械师提供了快速有效的侧门开闭故障处理方法，有效提高了侧门故障处理的效率。     

关于铁路通用敞车下侧门故障原因分析及对策

针对铁路通用敞车运行过程中产生的下侧门故障进行统计、分析，从改进下侧门的折页结构、改进车门门板材质和耐腐蚀性、增加仿形门框、加焊补强梁和提高检修质量等方面，提出改进车门结构、增强车门抗变形强度和耐腐蚀性应对对策，从而保障车门密封性能，降低下侧门故障发生频率，降低运营成本，提高车辆使用效率。     

城轨车辆客室侧门性能对比和门开度的确定

分析了城市轨道车辆客室侧门的主要特点及性能,并根据车辆客流量确定了车辆客室侧门数量和门开度,对城轨车辆客室侧门选型提出了建议。     

CRH3动车组侧门安全性分析

CRH3型动车组的侧门安全可靠性直接影响整车的安全可靠性;通过对CRH3侧门机械结构设计、电气原理设计、安装调试和功能安全可靠分析,体现了侧门具有很高的安全可靠性,其安全理念值得在新车型设计上借鉴。     

控制C70型敞车下侧门组装门缝的工艺改进

分析了C70型敞车制造过程中下侧门组装后门缝间隙偏大的原因,提出了相应的工艺改进及保证措施。