铁路中小站生活污水生态塘处理工艺研究展望

在分析铁路中小站生活污水特征及污水处理现状的基础上,针对传统稳定塘工艺在铁路污水处理中存在的不足,从节约占地和提高效率上进行创新,将污水处理和综合利用相结合,详细介绍生态塘工艺处理铁路生活污水的关键技术及解决途径,是我国铁路节能减排需采取的有效措施之一。该工艺具有基建投资省、运行费用低、管理维护方便以及处理效果稳定等优点,具有良好的运用前景。     

潢川站污水处理场工程设计简介

根据絮凝动力学和生物吸附理论，提出了“絮凝吸附-沉淀-活化”的生活污水一级强化处理工艺。在新建西安南京铁路建设中，对潢川站生活污水处理采用该工艺进行了工程设计。通过近半年的试运行实践表明，采用该工艺对铁路中小站区生活污水进行了处理，能较大程度地提高SS、COD、BOD5等各项污染物的去除率，出水水质达到GB8978—1996《污水综合排放标准)二级标准，具有明显的一级强化处理效果。     

人工湿地在横南铁路车站生活污水处理中的应用

铁路选线将不可避免的会有部分站点设置在环境功能区划敏感、脆弱地段,车站日常排出的生活污水可能导致原有生态遭到破坏。人工湿地作为近年来迅速发展的一种生态治污技术,具有建设费用低、抗冲击负荷强、运行维护成本低等优点。概述厌氧人工湿地的定义、组成、类型及流态以及净化机理、技术参数、工艺特点,介绍人工湿地处理生活污水工艺在横南铁路车站生活污水的应用设计,对该工艺日常运行管理及其在铁路车站推广做了简要分析。     

试论铁路含油污水的治理

铁路含油污水是铁路系统主要污染源之一，针对铁路含油污水的特点，通过对已运行工程的调查了解，总结出对铁路的含油污水，采用“隔油－气浮－过滤（或吸附）”是比较成熟的工艺。指出环保工作不能仅满足于达标排放，还应加强管理，减少污染源，增设消毒处理，尽可能实现污水回用，真正做到社会效益、环境效益、经济效益的统一。     

MBR工艺在车站站房污水回用中的应用

对某车站站房生活污水采用MBR工艺进行再生处理达到回用的目的。经过2年运行实践证明,MBR工艺对于铁路站房污水处理有较高的社会效益和经济效益。     

铁路集便器污水处理技术的探讨

为了保护铁路沿线环境卫生及沿线人群的健康,我国铁路旅客列车己逐步加装集便器.由于集便器污水污染物浓度高,必须经过处理才能满足排放要求,铁路集便器污水的处理己成为我国铁路行业迫在眉睫需要解决的技术.在调查了大量国内外资料的基础上,结合近年来在集便器污水处理工艺试验研究方面的体会,综合介绍了国外铁路集便器污水处理常用方法、适用条件及处理效果,并介绍了国外相关行业粪便污水处理的成熟工艺及处理设备.根据我国铁路集便器污水技术的现状及发展,提出了适合我国铁路集便器污水处理的工艺及适用条件.     

铁路含油污水处理及回用技术探讨

铁路客车的清洗，机车的维修会产生大量的污水，并随着铁路事业的发展，污水量不断增加，污水成份也越来越复杂，原有的处理工艺已不能满足要求。通过对污水的来源及性质的分析，提出了通过常规方法处理含油污水所存在的问题，并介绍了锦州车辆段污水处理改造及中水回用工程采用的工艺特点。认为利用原有隔油，沉淀池气浮池作为污水一级处理；二级处理以一化为主，采用先进，高效的曝气生物过滤机；三级处理选取用高效一体化的净水机组，既用了原有设备，又运行稳定，管理简单，维护方便，值得推广应用。     

铁路综合污水处理工艺研究

介绍铁路污水处理的特点和现状 ,通过对活性污泥法、接触氧化法、氧化沟法、SBR法、膜生物法等几种常用污水处理工艺的论述和比较 ,研究并探讨铁路综合污水处理工艺的合理选择     

厌氧滤池处理生活污水生产试验研究

无动力生活污水处理设施由于其动力消耗低,管理简单,在铁路污水处理领域应用越来越广泛,但其实际的处理效果好坏,一直是制约其推广的主要原因。通过对厌氧滤池处理效果的分析,提出该项工艺的改进意见。     

列车卧具洗涤污水处理回用效果监测及评价

按照国家标准方法,对昆铁生活总公司洗涤服务中心污水,采用气浮法与生物接触氧化法相结合工艺,处理的洗涤污水及回用污水进行监测,结果表明:两种污水所监测的各个项目都分别符合《污水综合排放标准》和《铁路回用水水质标准》中规定的限值。进出口水样的去除率在74.41%~100.00%之间。     

铁路危险物品货洗污水处理工艺现状及展望

在分析铁路危险物品货洗污水处理工艺现状的基础上，针对传统工艺在铁路污水处理中存在的不足，从节约占地和提高效率上进行创新，将污水处理和综合利用相结合，开展“调节沉淀＋微电解反应器＋过滤”物化处理工艺和“水解酸化＋膜生物反应器”生化处理工艺的研究。通过建立示范工程，并在相应的货洗所推广使用，降低污水处理投资与运营费用，实现污水资源化。     

铁路中水回用

本文从技术上的可行性，经济上的合理性两方面入手，介绍了中水回用的必要性。针对铁路中水回用，特别是有代表性的机务段、车辆段中水回用，提出了拟采用的工艺处理措施，以起抛砖引玉之用，对尚存的问题进行了分析并提出了建议。     

铁路机务,车辆段污水回用工程应用研究

通过对济南铁路局机务，车辆段污水回用工程的总结与评价，说明了铁路法水资源化是保护环境与可持续发展的趋势，是必要的也是可行的，而且对企业有良好的经济效益，进一步阐述了铁路污水处理与回用工艺以简单、易行便于工人操作为首选，运行管理措施落实到位以提高回用水质量。为使合理的投资获取量大的效益，污水回用工程应具备一定规模。     

毛管渗滤土地处理铁路中小站污水技术

针对铁路中小站少量生活污水达标排放,应用具有生态工程水处理技术的毛管渗滤土地处理方法,对在一些地形条件较好及缺少合适的污水自然排放条件、土地资源相对宽松的地区,比较适合和满足铁路中小站对水环境保护的要求。     

铁路车辆段综合污水处理

根据铁路货车车辆段综合污水的污水特性,通过小试探讨出水解接触氧化处理核心工艺,试验结果表明出水可达到国家一级排放标准。     

铁路车站污水处理工艺选择初探

铁路车站污水作为污水处理的一个特例,具有污水量少,一般建设时远离城市中心,无配套市政管网可以接入,需要自行处理达标后就近排放或贮存等特点。目前污水处理工艺繁多,而车站污水处理主要以SBR工艺、厌氧污水处理工艺、人工湿地工艺为主,这几种工艺中,各有优缺点及适用性,应针对不同的污水情况予以设计,以使所设计工艺能够达到良好的运行效果。     

柳园地区生活污水回用处理项目工程评价

柳园地区生活污水处理回用工程，采用生物接触氧化法对污水进行处理，以沉淀、砂滤、消毒进行深度处理，处理后水质完全达到回用指标要求。该工程工艺简单、运行成本低、维护管理方便，具有十分显著的环境、经济、社会效益，解决了柳园地区绿化用水难题。     

复合型人工湿地对铁路站点污水处理效果的研究

为优化铁路站、点污水的处理效果,结合铁路污水的特殊性制定复合型人工湿地处理工艺。该工艺较传统人工湿地增设前处理构筑物,且由表流型、潜流型湿地和生物氧化塘两种或多种形式优化组合。通过建成武广客运专线清远站现场测试数据的对比,验证复合型人工湿地工艺在铁路站点污水的处理效果,并详细分析复合型人工湿地在车路站点甚至环境敏感地区的适用性。     

铁路站段生产污水处理及污水资源化利用的经济效益分析

通过对铁路主要站段生产污水处理现状及污水资源化利用的调查分析,得知铁路站段污水由于处理工艺和管理等不够完善,处理水质难以长期稳定地用于生产或绿化.对此,本研究提出了减少对自来水的消耗、降低生产成本的污水资源化利用工艺方案;论证了实现站段污水资源化利用,可获得较好的经济效益、社会效益和环境效益;污水处理与资源化利用有利于铁路站段和社会的可持续发展,对铁路行业实施污水零排放具有重要意义.     

铁路中小站生活污水人工湿地处理工艺研究展望

在分析铁路中小站生活污水特征及污水处理现状的基础上,针对传统污水处理工艺在铁路污水处理中存在的不足,从节约占地和提高效率上进行创新,将污水处理和综合利用相结合,详细介绍了人工湿地工艺处理铁路生活污水的关键技术及解决途径,是我国铁路节能减排需采取的有效措施之一。该工艺具有基建投资省、运行费用低、管理维护方便以及处理效果稳定等优点,具有良好的运用前景。