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由俄罗斯西西伯利亚内河轮船公司研制生产的BTэ—6型油水乳化装置,用于制取含水发动机油油水乳化液,供柴油机使用。 该装置是为功率900~1770kW中速柴油机的船舶研制,但对使用重油加水乳化液的锅炉、加热装置和加热炉亦可使用。 单轴的船用动力装置,只要安装一个单元结构的该装置;双轴的船用动力装置,则要安装两个(左右发动机各装一个)。 该装置可以补充滤水,可以将水和燃油的温度加热至340~350K和对油水乳化液进行过滤。必要时亦可将水断开,这时装置能用洁净 相似文献
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按照交通部海事局关于从今年起到明年底各船检机构必须使用《船舶检验发证管理系统》VIMS5.0版(以下简称VIMS5.0)对船舶检验及发证进行统一管理的要求,黑龙江海事局于今年4月初使用了VIMS5.0,并有很大收获。黑龙江海事局哈尔滨船舶检验处负责哈尔滨辖区740多平方公里地域内船舶法定检验业务。由于我辖区属高寒 相似文献
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1 前言PACE 系史密斯·安德·拉普莱斯财团的海事部门——第一系统公司开发的油水分离装置。该装置得到了美国污水处理系统工程技术部门的高度评价.2 特点(1)PACE 是一种采用最新油水分离技术——半透膜(薄膜)的系统,它与以往的油水分离器不同,能将机械性和化学性的乳化液分离成纯净的水和油; 相似文献
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CDZYF系列油水分离器 总被引:1,自引:0,他引:1
CDZYF系列油水分离器是一种新型的船用油污水处理装置。该装置配有柱塞式电动定量泵,排油装置采用重力浮子针阀自动排油装置,使排油结构更为简单、可靠,油水分离方法采用了常压超滤式处理方法,大大降低污油水处理过程中的乳化程度,分离效果更为显著。CDZYF系列油水分离器在按《船用舱底油污水分离装置型式试验方法及含油量分析方法》(GB4795.3)标准进行性能试验及300h耐久考核试验中,经处理后水中含油量未超过5mg/L,因此CDZYF系列油水分离器具有结构简单、工作可靠、分离效果显著、价格较同处理量级产品低廉等特点。目前,产品已获国家专利。 相似文献
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江苏江都环保设备厂与上海船舶设备研究所合作,在试制成功TH型油污水分离装置的基础上,又推出DM系列油污水分离装置,最近首获国家船舶检验局认可证书和中国专利产品证书。该装置由分离筒、泵、电控箱等组成,其油、水分离过程在分离圆筒内进行,依靠油和水的比重促使粗大油滴首先上浮和水分离,然后利用独创的网状油滴聚合元件,对细小油滴进行聚合分离,使细小油滴聚成大 相似文献
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本文通过对应急电源的阐述,着重介绍船用柴油机油水预热装置对应急电站中柴油机的重要性及油水预热装置的原理、结构、性能及应用概况。 相似文献
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船舶生活污水作为船舶日常营运过程中人为产生的船舶污染物,其中含有多种对海洋环境有破坏的生物、化学物质,其对海洋的污染已引起国际和社会上的广泛关注,国际层面已经出台并实施了关于船舶生活污水的相关公约和标准,我国也于近年相继出台了更加严格的排放标准,各类大小船舶也基本配备了船舶生活污水处理装置. 相似文献
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1.前言 本装置主要和柴油发电机组系列配套,作为应急电站使用。 油水预热装置的简单原理:柴油机的循环水被加热容器中电加热元件加热后,流经板式热交换器,返回柴油机循环水管路,最后,再回到加热容器中。柴油机中的润滑油,从油底壳抽吸到预热装置的滑油管路中,流往板式热交换器时被水加热,然后流向柴油机的润滑油管路。 相似文献
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本文介绍了高效率油水分离器的试验研究。根据重力分离及粗粒化技术的原理,选择了三种不同的机械重力分离结构型式及九种材料构成粗粒化元件,分别进行了试验,确定了以小波纹板峰谷对置构成重力分离,确定了粗粒化元件的最佳材料及构造参数。在此基础上设计的试验样机,按政府间海事协商组织(IMCO)A393(X)决议案中推荐的油水分离器及油份浓度计试验规程进行试验室试验和实船试验,其结果说明了粗粒化材料具有将细微油株进行聚合的特性,这是将污水中含油浓度有效地降低到10 ppm的关键。它与作为前置处理的重力分离相结合,对成份复杂和含有细小固体杂质的含油污水的处理具有效率稳定和粗粒化元件使用周期长的特点。 相似文献
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船舶舱底水对海洋环境的污染、船舶油水分离器的工作效果直接关系到是否满足MARPOL73/78公约的要求。通过对营运船舶油水分离器的检验方法,保证船舶油水分离器的工作效果。 相似文献
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本文介绍沃伦油井试验室根据国际海事协商组织(IMCO)提出的分离器性能试验规程,用不同的泵和油,对准备用于船舶上的一些油水分离器所作的试验。试验表明,油滴尺寸的变化与输入能量的变化有着密切的关系,并与操作的方法有关。因此,必须认真考虑泵类的选择,及其操作方法对于二次离散的影响。 相似文献