每周新闻

公路收费与汽车工业发展公路收费一直是困扰我国交通运输业和旅游业发展的一个老大难问题。公路收费过高,以及年复一年没完没了的收费期,大大提高了地区之间的物流成本,严重影响了公路利用率和运输效率。公路收费过高是使我国载货汽车从设计到运行,超载超限有禁不止的重要原因。这更成了阻碍我国汽车工业技术进步以及油耗和排放达标的最大瓶颈。     

受人欢迎的“红娘柜”

今年三月,浙江省汽车工业公司杭州供应站底盘组的同志,在柜台旁贴出了一张“告示牌”。牌上写着:为了挖掘社会库存,使物尽其用,缓解某些配件甲方“搁煞”,乙方“觅宝”的现象,本组决定开展“为用户调剂配件余缺”的服务项目。各用户单位如有多余库存:请提交清单,我组一定利用业务之     

国外汽车营销发展状况(3)

二、国外汽车税费政策 1、汽车税费种类设置的影响因素 汽车税费政策是一个国家调控汽车市场和汽车工业时重要手段之一。汽车税费具有组织和调节国家财政收入的功能。从全世界范围看,影响一个国家(地区)汽车税费项目设置的因素主要有三个: 一是经济发展水平和汽车市场发育程度。一般而论,在汽车工业发展的初期阶段,国内汽车消费市场尚不成     

制造超载汽车的成因思考

近年来,我国公路运输在“三乱”屡禁难止的同时,伴涌着一股车辆大肆超载的浊流。据统计,目前长途运输超载量一般为50％～100％,而短途运输超载量高达100％～170％。超载问题的严重性、公开化与市场化,不但使国家应收的税费大量逃逸,而且大大加速公路桥涵等设施损伤老化,时时影响交通运输安全高效,同时殃及汽车工业健康发展。严重的负面效应已到了非综合治理不可的时候了。 不合理的使用税费 刺激了汽车超载 以养路费为主的汽车使用环节     

湖北省汽车工业总公司襄樊公司的“五不进货”和“四不销售”

湖北省汽车工业总公司襄樊公司从1987年以来,一直把经营正宗名优产品作为企业兴业立业之本。始终严格坚持“五不进货”和“四不销售”的经营策略,使该公司成为广大用户选购正宗名优汽车及汽车配件的理想之处,赢得了广大用户的信赖,销售额、利税每年以25％和20％的速率递增。 “五不进货”,即没有商标的商品不进;没有质量合     

JADO捷渡,我们路上见 中国高端行车记录仪领导者——JADO捷渡中国执行董事王杰先生专访

<正>题记:成功源自不懈的坚持,我坚信"坚持"对一个真正的成功人士来说很重要!坚持做更好的产品,打造更好的用户体验。记者:贵公司经营的是汽车安全相关产品,能否谈谈汽车安全相关行业的在未来三到五年的发展趋势?王杰:我个人认为自2005年开始,中国真正地进入汽车时代。在过去的十年间,汽车工业发展得非常快,随之而来的行     

后浪推前浪 车市逐浪高——2003年国产乘用车市场述评

02年,媒体描述中国车市用的最多的词是“井喷”;03年,这个词再度被重复使用,一浪高过一浪的中国车市一遍一遍地刷新着历史纪录,连续两年的高位增长在中国和世界汽车工业史上都是空前的。回顾2003年,中国车市可圈可点的“历史之最”数不胜数:新车上市破纪录、降价幅度之巨和次数之多破纪录、投资热度……     

襄樊公司的管财之道

资金,号称企业的“血液”。如何使企业的“血液”流动起来,充分发挥资金的效益作用,促进企业经营发展?湖北汽车工业总公司襄樊公司的做法是:建立以人为本,以财务管理为中心,财务管理以资金管理为中心,具有流通企业特色的管财之道,盘活资金。他们做到连续8年货款回收率高达98％,企业无“三角债”困扰。     

中国质量管理协会用户委员会中国汽车工业协会市场贸易委员会公告

由中国工业经济协会、中国汽车工业销售总公司联合发起,中国质量管理协会用户委员会、中国汽车工业协会市场贸易委员会主办的“首届全国汽车零配件推荐商品”活动已经结束。下列企业产品作为此次活动的首批“推荐商品”向广大经营单位和用户公告,并请认准     

关于编辑出版《中国汽车零部件工业发展及市场》暨征集有关资料的通知

各省、市、自治区机械厅(局)汽车工业办公室,各有关部门、单位、各有关企业: 我国汽车零部件工业经过几十年的发展,特别是在“七五”、“八五”期间,许多企业经过了技术改造和技术引进、使汽车零部件工业有了长足的发展、初步形成了我国汽车零部件工业体系和独立的配套市场、社会服务市场。但由于我国汽车零部件工业历史流长、涉及部门众多、企业分散、企业性质多样、水平和规模相差很大,经营和市场十分繁杂。为了帮助国内有关领导部     

汽车维修走向高科技

自汽车诞生以来,汽车维修业便一直伴随着汽车工业的发展而成长,汽车维修业已成为交通运输业必不可少的服务性支柱与保障。尤其是近几十年来,由于汽车科技和电子技术的迅速发展,使得汽车电子化的进程日益加快,各种高新技术纷纷涌进汽车王国,为汽车工业的发展呐喊助威,着实对提高汽车的安全性、可靠性和舒适性等各项技术性能起到了极大的促进作用。与此同时,与之关系密切的汽车维修业也随着汽车高     

磨掉了“回力”商标 也磨掉了“正泰”信誉——评“磨标轮胎”

读了《汽车与配件》杂志1991年第11期刊登雷磊的“磨去回力牌商标的轮胎频频爆破”的投诉文章及正泰橡胶厂对投诉信的答复后,感触颇多。我既为雷磊同志及《汽车与配件》杂志编辑部敢于摸“老虎屁股”用户伸张正义的精神所感动;也为正泰橡胶厂面对自己的劣质轮胎在公路上东爆西炸、险象环生,遭到用户深切痛恨的投诉面前,竟然如此“正”襟危坐,“泰”然处置的态     

国有汽车维修企业的现状及发展对策

汽车维修业伴随着汽车制造业的诞生而诞生,并且随着汽车技术的不断发展变化而不断成长,可以说汽车维修业已成为交通运输业必不可少的服务支柱和保障。但目前随着我国市场经济的建立及发展,集体、个体维修业如雨后春笋般涌现,并以其灵活的手段抢占市场,而国有汽车维修业却在逐渐萎缩、日见萧条,甚至亏损严重,其经营现状令人堪忧。 一、国有汽车维修企业现状     

上汽集团头5月产销创历史新高

面对国际汽车工业一体化和国内汽车市场竞争日趋激烈的态势,上海汽车工业(集团)总公司调整经营战略,全面实施“用户满意     

卷首语

《汽车金融管理条例》于1998年10月发布以来,汽车贷款业务获得了很大发展,国内四大商业银行可以经营汽车贷款业务,由银行直接贷款给用户,用户取得贷款后向经销商购买汽车。70％私家车采用了汽车贷款方式,有些汽车制造企业为了促进销售采取了零付款方式即用户只需付清税费和保险金后即可将汽车开回家,贷款期限也有所放宽。我国加入WTO后,国外著名汽车公司附属     

论汽车使用环节税费的改革

介绍了汽车税费的作及我国现行汽车使用环节税费状况。指出我国现行汽车使用环节税费过乱，已经严重阻碍和影响了我国公路运输和汽车工业的发展。建议国家有关部门下决心，下大力气，在全国实行燃油税政策，彻底改变几十年一贯制的现行汽车使用税费政策。     

中国汽车工业华东联合贸易公司即将在上海成立

为了贯彻改革、开放、搞活的方针和更好地发挥上海传统的汽车工业产品市场及经济中心的作用;适应产品经济的需要,搞活流通,开辟汽车工业产品流通的新渠道,从而改善销售服务、密切产需关系、方便用户;把我们的经营指导思想从单一的配件销售转向为汽车销售、配件供应、技术服务、业务培训、信息反馈、市场调研的“六位一体”的多种经营方式。为此,我公司决定与中汽销售服务公司共同组建“中国汽车工业华东联合贸易公司”。     

2000年度汽车板块股评--东风科技(600081)

2000年度上市公司的财务报表已经公布,本刊对部分汽车整车和配件上市公司的经营、财务、资本和股价等方面作连载分析。 经营状况 东风电子科技股份有限公司是国内最大的汽车仪表、传感器、软轴、控制索、化油器等汽车零部件生产企业之一。根据全国汽车工业仪表协会的统计数据,按工业总产值测算,公司自1997年连续四年名列行业前四名。     

国外汽车营销发展状况(5)

6 西欧部分国家的汽车税费政策 (1)德国 A.税费政策 在西欧各国中,德国的汽车税费是比较低的,一般的车辆在公路及高速公路上行驶不交费,因此,汽车的消费环境是很宽松的。表1列出了德国在汽车消费的三个阶段的税费情况。表2列出了该国不同年份每升无铅汽油的燃     

后浪推前浪车市逐浪高--2003年国产乘用车市场述评

02年，媒体描述中国车市用的最多的词是“井喷”；03年，这个词再度被重复使用，一浪高过一浪的中国车市一遍一遍地刷新着历史纪录，连续两年的高位增长在中国和世界汽车工业史上都是空前的。回顾2003年，中国车市可圈可点的“历史之最”数不胜数：新车上市破纪录、降价幅度之巨和次数之多皮纪录、投资热度……