一种改进型陆标定位系统的研制

传统的陆标定位,采用人工观测、手工绘算的方式,在纸制海图上标绘船位点。这样定位速度缓慢,精度不高,所得出的船位信息无法自动输入到ARPA雷达等现代导航设备中去进行辅助运算。本文提出将现有的陆标定位进行数字化改造,利用现代传感器与舰载电子海图技术相结合,研制出一种改进型的陆标定位系统,该系统的实现可以有效地解决船艇在复杂电磁环境下的导航定位问题。     

ECDIS的应用

ECDIS即电子海图显示与信息系统是纸海图的等效物，它不仅能提供连续的实时船位及船舶相对于周围物标的位置信息，还能提供与航海安全有关的各种信息本文介绍了ECDIS的应用及发展趋势，旨在推动我国ECDIS的推广及培训。     

谈ECDIS中的船位问题

通过与定位设备连接,ECDIS可以实时显示本船船位,有利于航行状态的监控和航行安全的保障。探讨传统定位方式在ECDIS中的应用,论述ECDIS中船位的显示方式,分析影响ECDIS船位精度的因素,并提出校验和修正船位的方式,以避免船员不加分析地接受船位,从而保证航行安全。     

浅议ECDIS中的船位辨析

使用ECDIS进行导航,驾驶员应注重对船位的辨别与分析。本文分析了ECDIS中船位数据的来源,针对ECDIS中显示船位可能出现的误差,提出多种核实船位的方法以及修正船位的方式。     

数字导航技术

介绍船舶导航技术的发展,提出数字船位及船舶数字定位技术的概念,根据电子海图显示与信息系统(ECDIS)的功能、局限及发展方向,提出ECDIS的智能化程度将决定数字导航技术的发展水平.     

陆标定位问题解算

随着船舶定位自动化程度的提高,陆标定位问题解算越来越引起航海界的重视。本文对常用的方位定位、距离定位、水平角定位解算问题进行了探讨,列出了位置线线性方程组(陆标定位数字模型),通过解算方程组,可直接得到船位坐标((φ,λ),对实现陆标定位解算自动化有一定参考和实用价值。     

传统方位定位方法的思考

方位定位是最基本和最常用的陆标定位方法之一。在借助电子海图、GPS、雷达等先进导航设备进行船位或锚位定位的同时,利用传统的定位方法进行核对,有助于提高船舶航行安全性。     

陆标定位在可视化编程中的应用初探

在分析了陆标定位的基础上，通过利用Visual Basic 语言友好的可视化界面，在二维空间内直观、准确、快速的给出了陆标定位在海图上的作图过程，并直观地得到最概然船位的坐标。     

正确认识电子海图

电子海图显示与信息系统（ECDIS）是继雷达／ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命，已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统。它不仅能连续给出船位，还能提供与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。目前世界上安装电子海图的舶船在20万艘以上。随着各国官方电子海图（ENC）逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO的认可，未来10年左右ECDIS将全面取代纸海图，成为21世纪航海信息综合处理手段。     

两方位定位时并非是物标距离愈近愈好的理由

分析了影响方位定位准确度的因素,并得出结论当两物标观测方位的差等于90°时,观测船位系统误差是最小的;当观测船位位于被测物标连线的中垂线上,而且离被测物标连线的距离等于0.35d(d为被测物标的间距)时,船位标准差才是最小的.并且阐述了在中外<航海学>教科书中所述的物标距离愈近愈好的结论不正确的理由.