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相似文献
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1.
灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用   总被引:2,自引:1,他引:2       下载免费PDF全文
李刚 《路基工程》2010,(1):178-180
结合工程实例,介绍了灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的加固机理和设计方法,并通过试验验证了在湿陷性黄土地基中采用灰土挤密桩法进行地基处理,不但能有效地消除其湿陷性,而且可提高复合地基的承载力。  相似文献   

2.
郑州至西安铁路客运专线是我国也是世界上首次在黄土地区修建的第一条时速350km的无砟轨道客运专线。黄土湿陷性是该线遇到的主要特殊工程地质问题。如何做好基底的处理工作关系到整个工程的施工质量。基于此,该文主要结合实例对湿陷性黄土地区路基地基中的灰土挤密桩的应用进行了探讨。  相似文献   

3.
黄闯 《公路与汽运》2012,(4):162-164
灰土挤密桩法是一种黄土挤密地基加固施工工艺。文中通过对灰土挤密桩在陇西湿陷性黄土敏感地区高速公路地基处理中的应用,分析总结了湿陷性黄土敏感地区灰土挤密桩的施工工艺及使用中应注意的问题。  相似文献   

4.
灰土挤密桩处理三灵高速公路湿陷性黄土地基及检验效果   总被引:1,自引:0,他引:1  
概述了灰土挤密桩工作原理,介绍了三灵高速公路灰土挤密桩设计与施工要求,并以工程实例说明了该方法的使用效果。  相似文献   

5.
灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍灰土挤密桩在湿陷性黄土处理中的应用原理、施工方法、质量控制与检测 ,为类似工程提供借鉴。  相似文献   

6.
结合塔山电厂相关工程的现场试验,研究处理前后的湿陷性黄土地基,在不同深度沿桩体径向不同位置土的物理参数变化规律,同时结合载荷板试验,得出桩距为105 m时,单桩挤密影响范围为125D及处理后的复合地基承载力提高3倍多的结论。  相似文献   

7.
灰土挤密桩是消除黄土湿陷性的一种有效方法。文章以延志吴高速公路实际工程为依托,详细介绍了灰土挤密桩在黄土地区地基处理中的设计与应用,为黄土地区地基处理提供了经验。  相似文献   

8.
灰土挤密桩在处理黄土地基中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
齐银川  詹红 《路基工程》2010,(2):184-186
分析灰土桩在我国应用现状的基础上,阐述了灰土桩在处理黄土地基中的作用机理,桩在荷载作用下的变形与荷载传递规律;提出了灰土桩的施工工艺及施工过程中出现的问题和对策;通过工程实例证明用灰土桩处理湿陷性黄土是成功的。  相似文献   

9.
结合陕西西禹高速公路桥涵湿陷性黄土地基加固的工程实例,探讨了二灰土挤密桩在公路桥涵湿陷性黄土地基加固中的应用.根据黄土特性与工程要求,对二灰土挤密桩的原材料要求与配合比、施工工艺、施工技术要求和质量检测进行了分析.结果表明,采用二灰土桩加固处理湿陷性黄土地基能满足公路桥涵的要求,其技术上是可靠的,该方法可在类似工程中推广使用.  相似文献   

10.
某学校综合楼坐落在厚度较大的湿陷性黄土地层上。由于受天然降雨和农田灌的影响,积水法排除下渗于地基土中,引起建筑珠东侧发生局部下陷致使无法正常使用。用微型冲击挤密灰土桩对其地基进行了加固处理,消除了隐患。  相似文献   

11.
灰土桩在湿陷性黄土路基处理中的应用与质量控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合实际工程,介绍了灰土桩在湿陷性黄土路基处理中的应用,对灰土桩设计、施工前准备、施工工艺与流程、注意问题等方面进行了阐述.  相似文献   

12.
由于湿陷性黄土在路基施工中压实困难,结合工程实际选取土样,采用不同的压实机具组合对其进行压实试验.结果证明:当虚铺厚度为30 cm时,先用振动羊脚碾碾压6~7遍,再用20 t振动压路机振压4~5遍,最后静压1遍收面压实,效果最佳.  相似文献   

13.
高速公路湿陷性黄土路基的压实技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对黄土路基的工后沉降和黄土边坡的长时间稳定等问题,结合工程实际,采用室内试验的方法分析了湿陷性黄土空隙比与沉降量随压力的变化,提出采用冲击压实技术对路基进行压实。研究结果表明:采用冲击压实技术能减小路基的土体空隙比,使路基达到稳定,对促进湿陷性黄土的沉降效果是明显的。  相似文献   

14.
湿陷性黄土地区路基强夯施工技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合实际工程对湿陷性黄土地区的路基施工原则和强夯处理方案进行了阐述,并对强夯施工工艺进行了介绍。通过施工效果对比后得出通过强夯处理,可以使路基浅层、深层得到不同程度加固的结论,强夯处理可以成为湿陷性黄土地区路基加固的重要措施之一。  相似文献   

15.
为了研究冲击碾压对城市道路湿陷性黄土路基的处理效果,针对甘肃国际陆港中心区道路建设场地湿陷性黄土特点,设计了湿陷性黄土路基冲击碾压处理方案,采用土体沉降量、压实度、湿陷系数、压缩模量等参数表征处理效果,研究不同冲击碾压遍数下路基不同深度范围的土体处理效果。结果表明:冲击碾压能够有效改善湿陷性黄土路基压实度、压缩模量、湿陷性,冲击碾压25遍后深度为80 cm的黄土湿陷性完全消除;冲击碾压对150 cm范围内的湿陷性黄土压实度提高效果显著,冲击碾压对湿陷性黄土的有效处理深度为1.5 m。  相似文献   

16.
张豫川  李彬 《路基工程》2011,(1):67-69,73
以湿陷性黄土地区的大量强夯工程实例为对象,分析、选择了影响夯沉量的五大主控因素作为BP神经网络模型的基本特征量,建立夯沉量与其之间的相关关系的BP网络模型,对夯沉量进行了预测分析。结果表明:BP神经网络模型能真实反映强夯夯沉量与主控因素之间的非线性关系,预测结果与实测值之间的相对误差小于10%,用该模型对强夯夯沉量进行预测是有效的。  相似文献   

17.
干拌混凝土桩在路基沉陷加固中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
介绍了干拌混凝土桩复合地基处理路基沉陷问题。工程验证结果表明,该技术不仅可以改善原路基土的性能,提高路基土的承载能力,而且施工场地小,简便快速,非常适用于正在运营公路的路基沉陷加固,有着广泛的应用前景。  相似文献   

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