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相似文献
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1.
泥岩地层大断面隧道围岩变形控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
以兰渝铁路胡家湾隧道进口段施工为例,介绍泥岩地层修建大断面隧道变形控制的方法。施工中通过围岩量测掌握围岩变形动态,采取分部开挖临时仰拱封闭成环及上半断面扇形支撑的技术措施,控制围岩的变形。实践证明:效果较好,对目前的客专大断面隧道控制大变形施工有一定的帮助。  相似文献   

2.
中梁山隧道围岩变形监测与影响因素分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
周欣  刘洪洲 《公路》1994,(10):23-24
根据中梁山隧道工程地质条件,确定了施工监测的布置形式,分析了Ⅱ~Ⅴ类围岩变形特点,发现四种围岩变形曲线具有良好的半对数和双对数回归特性,并结合实例对围岩变形的有关影响因素进行了研究,所得结论合理可靠。  相似文献   

3.
巴放 《隧道建设》2006,26(5):17-20
以某公路大跨隧道为背景介绍了在隧道开挖过程中围岩压力及变形受开挖影响所产生的变化,通过对实测数据的分析,指导施工中支护参数的调整,与理论公式进行对比选定合理的公式、确定准确的地质参数,预测下段施工围岩压力及变化。  相似文献   

4.
深埋特长隧道地形、地质条件复杂、隧道埋深大,设计制约因素多,常伴有断裂带、破碎带、岩爆、突泥、涌水等地质灾害,给设计和施工带来了很大的盲目性。文章以深埋特长隧道财神梁隧道为研究对象,对隧道掌子面所揭露围岩岩体、结构特征进行调查、记录以及分析掌子面围岩等级,分析监控量测所得实际围岩变形案例,对不同级别不同地质条件下的围岩稳定性进行分析比较,总结分析深埋特长隧道围岩稳定性的特点及其影响因素,为设计和施工安全提供参考。  相似文献   

5.
公路隧道围岩变形监测及应用   总被引:12,自引:0,他引:12  
以二朗山公路隧道施工过程的工程实践为依据,利用常规围岩变形监控量测和围岩变形跟踪监测系统及二次应力场测试,获取隧道围岩动态综合信息,为围岩分类、大变形预测、岩爆预测、优化二次支护时间及反分析等提供依据,是岩土程信息化设计、施工的重要手段。  相似文献   

6.
隧道进出洞口边坡稳定是影响隧道安全施工与正常运营的主要因素之一。分析了粤境某隧道进口山体的工程地质条件,基于GEO-Slope软件对隧道进口山体的稳定性进行了分析计算,确定了边坡的潜在滑动面,简要分析其潜在变形因素,并在此基础上提出了后续处治对策,希冀为类似工程提供借鉴。  相似文献   

7.
公路隧道复杂地质段初期支护大变形的整治   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
分析了芙蓉山隧道软弱围岩地层采用钢架+锚喷初期支护大变形的原因,论述了大变形整治方案,提出了后续软弱地质地带预防下沉的技术措施。  相似文献   

8.
影响隧道围岩稳定性的因素分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
葛传峰 《公路》2012,(5):329-334
以地质学为基础,结合其他相关专业理论与工程实践,对影响隧道围岩稳定性的地质因素及人为因素进行了综合分析。  相似文献   

9.
林梦果  左孝庆  黄波 《公路》2021,(6):408-411
十二栏杆坡隧道位于华丽高速公路第26、27合同段交界处,隧区地形起伏较大,地质条件复杂,隧区穿越断层、偏压、第三系始新丽江组二段砂质泥岩、变质岩等不良地质,不良地质段围岩易变形,在十二栏杆坡隧道施工过程中对围岩的岩性特征及变形机理进行了详细的记录;分析并采取相应的技术措施进行控制,特别是针对软弱围岩的变形控制技术,取得...  相似文献   

10.
隧道围岩大变形信息化施工   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
建议以实施隧道监控量测的必测项目为主导,为围岩和支护的变形过程把脉,强调监控量测信息的时效性及其核心指导作用,并依据工程实例——在乌鞘岭隧道9#斜井中,围岩和支护出现大变形状态下,评判初期支护的安全性、经济性,探讨初期支护参数合理性和衬砌施作时机。建立一套简洁的监控量程实施操作系统,努力实现隧道施工过程信息化,在施工实践中协调各个关键环节,并在实际的施工效果中得到检验。  相似文献   

11.
东门关隧道围岩变形位移一时间曲线呈现出一定的规律性,主要有“S”型、“抛物线”型、“似台阶”型和“厂”型4种类型;围岩变形主要受围岩类别、岩体结构类型、地应力、施工方法与支护措施等诸多方面因素的综合影响。  相似文献   

12.
偏压连拱隧道围岩变形的现场监测与分析研究   总被引:22,自引:1,他引:22  
申玉生  赵玉光 《公路》2005,(4):194-198
结合宜(宾)水(富)高速公路鞋底坡双连拱隧道施工过程,通过对偏压连拱隧道的围岩变形进行现场监测与分析,获得了隧道围岩在地层偏压条件下。各施工阶段的地表沉降、拱顶下沉和水平收敛情况,有效地控制了隧道围岩变形。通过对量测结果的对比、分析得出:在偏压连拱隧道施工过程中,隧道初期支护变形整体由左洞向右洞方向偏移;对隧道围岩变形影响最大的工序发生在隧道旌工由单侧过渡到双侧施工时。在施工过程中偏压连拱隧道的现场测试与分析,不仅为隧道的支护体系设计优化提供依据,而且还可以指导隧道现场施工,所得的数据和结论可为同类隧道的设计,施工和研究提供有益的借鉴和参考。  相似文献   

13.
通渝隧道围岩变形的神经网络预测   总被引:1,自引:0,他引:1  
徐林生  王新平 《公路》2004,(3):145-148
隧道新奥法施工中,常以围岩变形量作为评判围岩稳定性和支护结构经济合理性的重要指标。公路隧道围岩变形量是随时间而变化的数据序列,因而可以建立一些实时跟踪预测模型和方法。根据通渝隧道围岩拱顶下沉位移变形的特性,采用神经网络技术来预测其变形量,结果表明该方法简易、有效。  相似文献   

14.
土质隧道施工期围岩变形性状分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对新奥法监控量测理论及三维有限元数值分析方法的应用,并结合天恒山隧道工程实际,研究了该隧道某一典型断面围岩的变形规律。结果表明该隧道的开挖方法及支护方式均比较合理,可为今后该类地区土质隧道的建设提供借鉴。  相似文献   

15.
爆炸荷载作用下岩溶区隧道围岩变形分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
本采用国际上常用的爆炸荷载的计算模式,计算了朝东岩隧道爆破时的爆炸荷载,采用Ansys大型有限元程序分析了岩溶地区隧道顶部有溶洞的围岩在爆炸荷载瞬息作用下的变形,分析结果认为:以朝东岩隧道为例,当溶洞直径为4m时,岩溶洞边缘离隧道顶部小于3m时,在爆炸荷载瞬息作用下,隧道顶部与溶洞将会贯通,产生施工危害。  相似文献   

16.
针对在全风化千枚岩条件下,双向六车道双连拱隧道的修建过程中发生大变形、支护结构开裂等现象,结合全风化千枚岩特性,进行大变形原因分析,提出隧道收敛及沉降的变形控制原则及具体措施.实施后,隧道大变形得到了根本性控制,降低了工程风险.  相似文献   

17.
利用有限元数值模拟分析了两组工况下偏压隧道的围岩变形及隧道衬砌受力情况,结果表明:衬砌外荷载主要由上覆岩土体自重以及围岩沿着潜在滑移面产生剪切变形形成,剪切变形对围岩及衬砌受力影响显著。在平行于偏压面岩层与衬砌交界处(浅埋侧拱脚、深埋侧拱肩)的内力明显突变。地表注浆加固在一定程度上改善了围岩物理力学特性,减小偏压引起的剪切变形,有利于围岩稳定及隧道衬砌受力。  相似文献   

18.
隧道工程多深埋地下,工程地质、水文地质条件复杂。通过地表调查、隧道内开挖过程中的地质跟踪及多种物探仪器测试相结合等手段,以实测的各种数据为依据,对寨了隧道存在的隐伏地质灾害和围岩分级作出判定,适时地对原设计和施工工艺进行调整。并阐明和提出施工应重点关注洞内裂隙的溶蚀发育情况,判定隧道围岩为Ⅴ级,取得了良好效果。  相似文献   

19.
较之常规隧道,大断面黄土隧道因其断面和跨度大而具有很强的非线性力学行为。基于现场调查与室内三轴试验曲线分析,指出具有结构性强度及垂直节理是黄土围岩的2大特点。根据黄土的折线型结构强度曲线推导弹塑性应力分区理论公式,分析支护阻力、强度比、跨度等对大断面黄土隧道的影响规律。依据可考虑结构性强度与垂直节理的双线性遍布节理模型,对深、浅埋大断面黄土隧道进行数值仿真,探讨其位移形态与破坏模式。研究成果对于实际工程具有指导意义。  相似文献   

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