观气察色识故障

细心观察不难发现，汽油机排气管排出的废气颜色随发动机工作状况不同而变化，不同车辆在相同条件下工作时排出的废气颜色也不尽相同。据此可以从排气管排出废气的颜色来辨别发动机的工作状况及存在的一些故障。……     

汽车发动机排气歧管用耐热铸造合金的研究与发展

随着发动机性能的提高,发动机排气系统的工作温度随之上升。而汽车发动机排气歧管是将发动机各气缸排出的废气汇集到一起排出车外的重要部件,整个排气系统工作效率的高低取决于排气歧管的设计与制造,从而推动了发动机排气歧管的发展。     

奥迪A6排放控制系统的检修

排放控制系统是把发动机排放的污染物转化为无害物的装置。奥迪A6的排放控制系统由废气再循环系统(EGR)、燃油蒸气回收装置(EVAP)、二次空气喷射装置(EAIR)和三元催化转换器(TWC)等组成。1废气再循环系统(EGR)废气再循环系统(EGR)的作用是把发动机排出的一部分废气(惰性气体)引     

涡轮增压器常见故障分析

引言 废气涡轮增压器在发动机上被广泛应用，增压器的工作是否正常，直接关系到发动机的工作效率。涡轮增压器利用发动机排出的废气能量，驱动涡轮高速旋转，带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转，压气机将空气压缩进入发动机的气缸，增加了发动机的充气量，可供更多的燃油完全燃烧，从而提高了发动机的功率，降低了燃油的消耗，同时由于燃烧条件的改善，减少了废气中有害物质的排放，还可以降低噪声。     

汽车使用保养“九注意”

注意不要在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一定数量的一氧化碳，它是一种看不见、闻不着的有毒气体。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，人体会出现头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心智混乱、大脑损伤等症状，严重时危及生命安全。如在车库内启动发动机，应将车库门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。     

汽车排气不正常与原因分析

国产汽油车或进口新型汽车,当发动机状况不佳或发动机出故障时,排气管排出的废气会不正常,对此应作具体分析并及时排除。 一、排气臭而刺眼 当排气管排出的废气臭而刺眼时,急踩加速踏板不排黑烟,有时还会出现发动机提速反应迟钝现象,此故障通常是混合气过稀造成的,主要原因有: 1.化油器浮子室油面过低,加速泵不良,供油量孔堵     

汽车发动机供油系统的维护及燃烧室的清洗

众所周知，发动机根据其供油系统提供燃烧方式的不同，分为化油器发动机和燃油喷射发动机。尽管方式不同，但作用相同，都是按发动机的不同工况由进气门向各个气缸供应不同浓度的空气与燃料混合气，在燃烧室燃烧后，废气由排气门排出气缸，使发动机具有良好的动力性和经济性。     

发动机废气涡轮增加器润滑补偿装置简介

发动机废气涡轮增压器是柴油发动机空气供给的重要装置,它的作用是把发动机排出的废气引入废气涡轮机驱动压气机高速转动,将来自空气滤清器的空气压入气缸中,使实际进入气缸的空气量增加,从而提高发动机的输出功率。增压器工作环境十分恶劣,因由于惯性,在发动机高速运转时熄火,     

柴油机废气涡轮增压器损坏原因及预防对策

废气涡轮增压器是安装在发动机上辅助增加进气压力的一个涡轮装置，它利用柴油机排出的废气能量驱动涡轮转动，带动同轴的压气机一起高速旋转，将新鲜空气加压后经进气管进入气缸，这样就增加了气缸的充气量，从而可以向气缸内喷入更多的柴油。     

发动机异常排烟的检修

燃料的燃烧会产生废气,在发动机正常工作时,排气管排出的废气是无色、透明的,只有在发动机起动或在短时间内接近全负荷运转时,废气才会呈现灰色或深灰色。排气管排出的废气反映了发动机内燃料燃烧的情况,如果排出的废气发生异常变化,如排气的颜色变为黑色、蓝色或白色,表明发动机存在故障。     

增压器常见故障分析

增压器是利用发动机排出的废气能量来推动涡轮转动．涡轮带动叶轮高速运转，以增加发动机进气压力的发动机附件。增压器通过有效利用发动机排出废气的能量．增加了发动机的进气压力．使得同等条件下（不改变发动机的缸径及行程等），发动机的进气量得到大幅度的提升。提高了发动机的比功率．尤其是极大地改善了发动机的排放性能（工作原理见图1）。     

汽车废气余热再利用新思路

主要介绍如何把汽车发动机排气管改造成热水交换器，利用热水交换器将废气余热传递给水，水温升高，沸腾，产生大量蒸气，再利用蒸气加热开水、蒸饭、取暖。     

电喷汽车的正确使用与维护

电喷发动机可以精确地控制进入发动机气缸内的空气 /燃油的混合比、燃烧过程及废气转换，以达到优化发动机性能，改善燃油经济性，从而更加严格地控制所排出的废气对空气的污染程度的目的。 电喷发动机的主要控制系统是控制模块 (ECM)。它通过安装在发动机、车身不同位置的传感器及工作请求开关，对发动机工作状态进行分析，然后再通过发动机及车身上的执行器，对发动机及相应的机构进行精确的控制。电喷发动机具有优良的性能，这不仅得益于其本身的设计和软件的支持，而且还来自于电喷汽车的正确使用和维护。 1电喷汽车的正确使用 a.燃…     

柴油车废气涡轮增压器的正确使用与故障排除

柴油车废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源，驱动增压器运转，不需要消耗柴油机所发出的有用功，所以得到了广泛应用。如康明斯6BT5．9型发动机在不安装涡轮增压器时，它的功率为96kW，而安装了涡轮增压器后，发动机的实际动力提高了22．06kW，变为118．06kW。柴油车废气涡轮增压器对一些驾驶员来说对其还不太了解，在使用上还存在着许多问题，造成了涡轮增压器的早期损坏，影响了其性能的发挥。本文对柴油车废气涡轮增压器的正确使用、维护和常见故障作一简要介绍，供参考。     

军用柴油汽车废气涡轮增压装置的正确使用与保养

<正>在涡轮增压技术应用中,废气涡轮增压装置是关键总成,是用来提高发动机功率和减少排放的重要部件。废气涡轮增压装置是利用发动机排气中的剩余能量来工作,其作用是向发动机提供更多的压缩空气。该装置安装在发动机排气管上,发动机汽缸排出的废气推动涡轮叶轮转动,再带动压气机叶轮将经空气滤清器滤清的空气加压后送入汽缸。因为进入汽缸的空     

奥迪Q7车BAR型发动机曲轴箱通风系统结构原理与故障诊断

发动机工作时,气缸内少量高压可燃混合气及废气会经活塞环窜入曲轴箱,这些汽油蒸气及废气遇冷凝结后使机油变稀,加剧机油变质,致使发动机润滑性能变差。同时,窜入曲轴箱的汽油蒸气及废气还会使曲轴箱内压力增大,机油从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出。因此,当代发动机均装有曲轴箱强制通风装置,以避免或减轻上述现象。发动机曲轴箱强制通风装置有一般式、单向阀(PCV阀)式、油气分离式     

建议改进加装EQ6100-1型发动机曲轴箱通风装置

曲轴箱通风装置中的流量控制阀(PCV)即单向阀是根据发动机负荷大小来改变通风量大小的，一旦失效曲轴箱内废气不能及时排出，就会产生漏油现象，同时会造成机油变质。     

安全维护车辆九忌

一忌在发动机运转且不通风的车库内长时间休息。此时，发动机排出的废气中含有一种无色无味的毒气——一氧化碳，人员若长时间处于一定浓度的一氧化碳气体中，会出现头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱、大脑损伤等症状。在车库内启动发动机时，应打开车库门或排风装置，以便随时将废气排出车库。即使露天作业，也不要在发动机排气管附近长时间停留。     

澳科学家发明对开循环48个活塞的发动机

澳大利亚发明家研制成一种以许多小活塞替代几个大活塞,将普通发动机能量损失和摩损减少到最低的对开循环式(Split-Cycle)发动机。该发动机即将在美国的大学里进行单独试验,由于这种新型发动机确保燃料的完全燃烧,实质上不产生有毒废气。它能够燃烧低级燃料,如椰子油和蒸气容积高达60％的燃料混合物。 澳大利亚昆士兰州Split-Cycle技术公司的发明家梅纳希望美国三大汽车公司考虑在他们正在开发的、     

车辆保养＂九忌＂

忌在不通风的车库内长时间运转发动机发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在发动着的发动机排气管附近长时间停留。