车用清洁汽油与汽油清净剂

随着汽车行业的快速发展，对发动机燃料油提出了更严格的要求，车用汽油必须由无铅化向清洁化转化。车用汽油的清洁化除严格控制汽油中硫、烯烃、芳烃、苯和含氧化合物的含量外，必须添加有效的汽油清净剂，从而保证燃油系统的喷嘴，进气阀和燃烧室的清洁要求。     

车用汽油无铅化及相关问题分析

一、世界各国汽油无铅化的进程 纵观国内外的发展,近年来车用汽油品质的变化主要表现在3个方面:即汽油无铅化、汽油轻质化以及在汽油中加入含氧燃料。其中,汽油无铅化的趋势势不可挡。 在美国,1977年无铅汽油在车用汽油中的比例约占27.5％,到1986年,美国停止销售加铅优级汽油,到1991年加铅普通汽油的销售份额也减少到3.5％,其余96.5％全     

关于车用汽油无铅化问题的探讨

车用汽油的无铅化在国外已成为当前发动机燃料发展的一大趋势。推动这一发展趋势的背景是环境保护和汽车排放控制。本文扼要介绍了国外汽油无铅化发展变化的过程及现状,根据我国的国情提出了车用汽油因地制宜、分地区、分阶段实现无铅化的规划设想。     

我国车用汽车无铅化的有关问题

我国于１９９１年公布了无铅车用汽车标准，规定了其铅体积含量最大限值为０．０１３ｇ／Ｌ。我国车用汽车无铅化所需要的条件是困难和复杂的，大致可需条件为：一是石化部门需新建和扩建高辛烷值汽车组份的生产装置；二是建立正常有效的无铅汽车销售系统；三是汽车产品结构要作相应改变，特别是在含铅汽车与无铅汽车并存阶段，建立规范的设施和管理手段。关于在“八五”期间ＲＯＮ９０号汽油推广使用中，车用汽油升级工作一直不能完     

国内外车用汽油消费现状和质量发展

优级汽油和无铅汽油消费比例上升，是目前世界车用汽油消费的主要倾向。本文论述了国外车用汽油的消费概况，质量水平和新的质量标准，同时介绍了国内车用汽油的生产和使用现状及其发展前景。     

无铅汽油并非无害汽油

为了降低汽车尾气对大气环境的污染程度，维护人民群众的身体健康，从2000年开始，我国全面推广使用无铅汽油，实现了汽油无铅化，从根本上解决了汽车尾气中的铅污染问题。但是，很多人却误将无铅汽油当作无害绿色汽油，在生活中放松了对汽车尾气的防范。事实上，无铅汽油仍存在不少污染问题。     

话说实施车用汽油无铅化

本文简要介绍了使用含铅汽油的危害，国内外实施无铅化汽油的现状，实施无铅化汽油所带来的影响及对策。     

我国车用汽油质量浅析

本文介绍了我国车用汽油的质量及汽油烯烃对发动机排放的影响，并对国产汽油够不够用，质量能否满足汽车工业发展的需要及如何进一步提高汽油质量进行了讨论。     

我国新的汽油规格和选用

1990年8月,国家技术监督局发布命令,将国家标准分为强制性(GB)的和推荐性(GB/T)的两类,接着对已颁布的国家标准进行了清理整顿。这一时期,车用汽油辛烷值的高标号化和无铅化的发展趋势非常明显。新的汽油规格就是在这样的条件下产生的,包括三个: (1)车用汽油规格 GB484-93《车用汽油》,按研究法辛烷值(RON)将车用     

车用汽油的标号与排放

车用汽油直接影响汽车发动机的动力性、经济性、安全性、排放及寿命，本文从车用汽油标号选择入手，分析其有关技术要求，从而保证车辆正常运行。     

2005年一季度车用汽油发动机市场分析及展望

目前，我国共有在产车用汽油发动机企业30家，基本机型40多个，总生产能力350万台左右，排放指标都已达到欧Ⅱ标准，部分机型达到欧Ⅲ排放标准。     

汽修厂为什么还在做清洗喷油嘴养护

2004年8月我国第一个车用燃油地方标准《车用汽油北京市地方标准》颁布,2005年5月1日《车用汽油清净剂》国家标准(GB19592-2004)正式实施,2005年7月1日北京开始实施相当于欧III的车用油标准。这些标准的核心就是要求车用汽油里必须加入清净剂,使汽车在运行中自动清洗发动机燃油     

汽车工业发展对车用汽油的质量要求

叙述了汽车工业发展近况与越来越严格的排放法规的实施进程，给出了现行汽油标准及世界燃油规范。通过对国内几十种油样进行检验分析得出，国内部分城市车用汽油与世界燃油规范仍有较大差距，为满足汽车工业对汽油质量的要求，对汽油的组成与优化提出了具体建议。     

车用汽油国V标准“起跑”2018年全国范围普及

12月18日，第五阶段车用汽油国家标准正式发布，并自发布之日起实施。从20118年1月1日起，全国范围都将供应国V汽油。     

发动机保养的两个好方法

尽管我国在很短的时间内淘汰了低标号汽油并实现了汽油无铅化，但目前市售燃油质量与排放法规要求的差距依然较大。主要表现为汽油的硫含量、烯烃含量高，容易造成催化剂中毒、零部件腐蚀、发动机沉积物如胶质、火花塞沉积物等等问题。对于柴油，一方面缺乏专用的轿车用柴油，另一方面，柴油的硫含量、芳烃含量高，也使得柴油发动机的工作状况十分苛刻。     

车用汽油清净剂国标5月1日正式实施

由国家环保总局提出、国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布的《车用汽油清净剂》(GB19592—2004)国家标准于5月1日正式实施。该标准规定了车用汽油清净剂的术语和定义、要求和试验方法、检验规则、标牌和标志、包装、运输、贮存等内     

适应汽油无铅化的高铬铸铁排气阀座

为适应汽油无铅化及汽车排气净化装置的要求，开发出了高铬铸铁排气阀座，此种阀座的耐磨性显著提高，具有广阔的适用性。     

向劣质油品宣战

本月，有几条消息格外引人注意。北京市环保局大气处宣布：北京《车用汽油标准》、《车用柴油标准》已经制定完毕了，10月1日起将正式在北京实施。     

汽油是怎样炼成的

石油的形成新闻链接：自2011年12月7日起到2012年1月7日,北京市地方标准《车用汽油》和《车用柴油》在北京市质监局网站公开征集意见,车用汽油和柴油的硫含量将再次降低,市民常见的＂90号、93号、97号＂汽油标号拟修改为＂89号、92号、95号＂。同时该标准还规定,车用汽油中应加入符合标准要求的汽油清净剂,不得人为加入甲醇以及含铅、含铁和含锰的添加剂。     

烧掺水甲醇汽油的汽车燃油系统

以掺水甲醇作汽车代用燃料是今后汽车燃料无铅化和低排放的一个发展趋势。全国的肥厂联产粗甲醇将给生产厂和全国运输业带来可观的经济和社会效益。发展掺水甲醇汽油燃油系统的关键是生产一种双浮子室化油器。在掺水甲醇汽油燃油系统基础上发展内燃蒸汽机，可能使我国汽车业在燃料代用、节能和降低排放方面走在世界前列。