水泥混凝土路面的拱起浅析

水泥混凝土路面横缝处拱起，是因为基层中混有的生石灰遇水消解膨胀，或渗漏到路基中的水结冰膨胀造成的。因此，加强在建公路的施工管理和建成公路的养护管理，以防止基层灰土中掺有生石灰和防止水渗漏到路基中是预防水泥混凝土路面横缝处拱起的主要措施。     

水泥混凝土路面设计和施工中若干问题的探讨

简述水泥混凝土路面设计和施工中,导致水泥路面损坏的荷载及自然因素、路基及基层、缝体及裂逢等几个方面问题;提出注意事项及防治措施。     

内蒙古额济纳旗水稳碎石基层沥青路面拱起开裂的原因分析

内蒙古阿拉善盟的额济纳旗,不同等级的水泥稳定碎石基层沥青路面出现了不同程度的拱起开裂现象,这些拱起开裂横向贯穿路面,拱起高度最高可达10 cm,严重影响了行车安全,降低了路用性能。为分析这一现象,本文对额济纳旗的拱起开裂路面进行了实地调研;监测了路面结构层的温度,利用热胀冷缩原理和压杆失稳理论对水泥稳定碎石基层的高温拱胀进行了分析;对路基土和地表水进行了取样检测,并探讨了盐渍土路基的盐胀对路面拱起开裂的影响。研究结果表明:沙漠戈壁为代表的额济纳旗沥青路面的拱起开裂是由水泥稳定碎石基层的高温拱胀引起的,而并非由当地盐渍土路基的盐胀引起。     

设计特性对水泥混凝土路面使用性能的影响

本文通过对众多混凝土试验路的监测评价，分别从混凝土路面板厚度，基层类型，接缝间距，配筋设计，横缝传荷能力，纵向接缝，排水的设置等方面论证分析了路面设计特性对水泥混凝土路面使用性能的影响，选择了全美八十个有代表性的路段进行了试验和检测，本文对于如何从路面设计特性入手来保持水泥混凝土路面的使用性能起到了一定的借鉴作用。     

路基路面结构参数的变异性分析

在湖南省临长高速公路和湘耒高速公路建设过程中，采集了总计46941个路基路面结构质量检验数据，包括路基、路面基层和沥青面层弯沉，路面基层和面层厚度，水泥混凝土路面弯拉强度，运用数理统计方法，编写出随机变量变异性分析的计算机程序，并利用该程序对这些样本数据进行了统计分析。结果表明，正态分布和对数正态分布模型可以很好地描述路基路面结构弯沉、路面结构层厚度、水泥混凝土弯拉强度等参数的概率分布，分析得到的各参数变异系数分布范围基本反映了我国当前高速公路路基路面的实际施工技术水平，可供修订沥青路面、水泥混凝土路面设计和施工规范时参考，     

农村公路水泥混凝土路面“拱起”的原因分析和防治

分析水泥混凝土路面拱起的原因,提出对水泥混凝土路面拱起预防的措施以及修复的办法.     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

该文根据我国已建成通车的高速公路的使用情况,从路基施工、基层施工、桥头台背处理、混凝土路面施工、道路表面排水处理及断缝处理等方面较全面地分析了水泥混凝土路面破坏的原因及其防治。     

水泥混凝土路面与基层接触状况的研究

水泥混凝土路面与基层接触状况不仅影响路面接颖缝间距和接缝宽度，同时也影响混凝土路面早期开发该文从混凝土路面与基妆触界面破坏试验着手，分析基地面板的约束状况，为水泥混凝土路面设计提供参考。     

连续配筋混凝土路面结构设计及施工探讨

由于水泥混凝土路面设置有胀缝、缩缝,使得下雨天时,雨水顺着接缝进入路基,容易造成路面水损害,发生唧泥、翻浆、错台等现象。在普通混凝土路面中设置较多的纵向配筋,利用配筋产生的纵向拉应力抵消混凝土收缩产生的应力,预防混凝土路面开裂,同时提高路面整体刚度。本文结合具体工程实例,对连续配筋混凝土路面结构的设计以及施工技术进行分析研究,为同类工程提供参考借鉴。     

基于断裂力学的水泥混凝土路面割缝发展分析

割缝是水泥混凝土路面的人工构造物,也是水泥混凝土路面中受力最为薄弱的地方。通过对割缝尖端及其扩展后裂缝尖端的应力强度因子的计算分析表明,在10℃的均匀降温条件下,面板将沿着割缝断裂,断裂后的面板将引起基层的断裂或者面层和基层之间界面的分离,破坏了水泥混凝土路面支撑结构的整体性,使水泥混凝土面板处于非均匀多点弹性支撑。车辆荷载引起的割缝尖端的应力强度因子值虽然不如均匀降温大,但是车辆荷载是多频次的瞬时动态荷载,也可引起割缝疲劳开裂。割缝的扩展引起的水泥混凝土路面的基层断裂和界面分离,必须引起足够的重视。     

水泥混凝土路面多孔混凝土基层的接缝间距

根据一维热传导假设,求解水泥混凝土路面的温度场,计算得出多孔混凝土基层顶面的翘曲应力;求解多孔混凝土基层的胀缩应力,提出基层开裂临界温度差的预估方法以及基层开裂时接缝间距的计算方法;推荐了常见路面结构厚度范围多孔混凝土基层的接缝间距。结果表明:当基层施工完成时刻与1 a内最冷时刻基层中部的温度差大于临界温度差时,需要设置横向缩缝,缩缝间距应根据基层与面层、基层与底基层或路基间的摩阻力及多孔混凝土的容许拉应力确定。     

材料精良 面板密实 基础稳固：保障水泥混凝土路面工程质量的三大要素

针对目前我国水泥混凝土路面存在的某些质量问题，论述和提出了保障水泥混凝土路面工程质量的三大要素：精细高性能道路混凝土材料、振捣密实的面板、稳固的路基和基层。     

滑模摊铺水泥混凝土路面胀缝技术分析

结合水泥混凝土路面接缝工程，讨论水泥混凝土路面胀缝结构形式、适用范围和与路面设计规范的不同点，分析水泥混凝土路面胀缝间距，指出传力杆及胀缝板安装精度要求，提出水泥混凝土路面胀缝的滑模施工方法。     

水泥混凝土路面填缝料的选用

水泥混凝土路面板的接缝是路面的薄弱环节，也是影响行车平稳的主要因素之一，灌缝不好渗水后易使路面板产生错台和卿泥；若接缝中落入石子等硬物会导致板的拱起、破碎等病害，可以说接缝养护是水泥混凝土路面养护中最重要的工作之一，是防止路面板出现病害的关键环节。107国道泰安段1988年建成通车，施工时采用沥青灌缝，通车不久填缝料就出现不同程度的脱落、散失。为找到较理想的填缝材料，我们在养护过程中做了一些探索。经过分析研究认为路面接缝填充料必须具备以下特点：（0弹性好。能适应混凝土板的频繁位移，且不传递内力。m粘接性…     

用膨胀性混合土作桥台后填料的可行性研究

为避免公路桥台台后路面产生下沉破坏而引起“跳车”现象，提出采用膨胀性混合料为桥台台后路基填土的可行性研究。文中举例研究了以不同含量的生石灰为膨胀材料的膨胀性混合土，在毛细水作用下的膨胀变形特性，为生石灰混合土作为桥台填料提供参考。     

道路旧材料再生利用方案探讨

为节约资源,选择可靠、经济合理的路基路面材料及施工方案,文中结合许襄快速通道旧沥青路面大修工程,采用原路废料回填处理湿软路基、冷再生石灰土底基层及冷再生水泥稳定碎石基层等方案对原路进行改造设计,寻找合理、节能、环保路面结构设计方案。     

水泥混凝土路面接缝施工技术要求

介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中缩缝、施工缝、胀缝等有关水泥混凝土路面的接缝结构和施工技术要求，对保障水泥混凝土路面接缝质量有着重要的指导意义。     

水对水泥混凝土路面破坏的实验研究分析

从水泥混凝土路面动水作用试验研究分析,文章分析了水泥混凝土路面面层对基层影响导致的三种基本破坏形式;通过断裂力学的基本原理可以揭示水压力对水泥混凝土面板的劈裂作用机理,结合基层冲刷试验,提出了水对混凝土路面的影响不可忽视,也是设计、施工、养护部门共同面对的技术问题。有必要对水泥混凝土路面与基层之间设置隔离层,设置隔离层的水泥混凝土路面结构可以在一定程度上减小水对水泥混凝土路面的影响。     

浅谈软土地基上修建水泥混凝土路面的关键技术

在软土地基上修建水泥混凝土路面,关键是防止混凝土路面出现裂缝,防止地表水沿着裂缝渗入软土路基后造成道路出现沉陷、错台等严重影响其使用功能的病害。在崇明东滩软土路基上修建水泥混凝土路面施工时,通过改进道路底基层和路面混凝土施工工艺,有效防止了混凝土路面产生裂缝和其他病害,就此对相关施工工艺进行了详细介绍。     

二灰碎石基层的配合比设计

随着公路等级的提高，对路面基层的要求也越来越高，基层主要承受路面层传来的车辆荷载并将其扩散到底基层和路基中，故基层应具有足够的强度和刚度，足够的水稳定性和耐久性。在道路建设中，为满足这些性能，可以有多种形式的基层。本文就水泥碎石基层与水泥粉煤灰碎石基...