我国轻型客车生产,技术概况及市场需求分析

目前轻型客车制造业已成为我国汽车工业中的一个重要组成部分，本文地轻型客车生产现状及技术概况作了系统介绍，最后还对轻型客车市场需求作了分析。     

汽车灯泡“九五”规划设想

本文根据到２０００年时我国汽车主机发展的情况，预测了汽车灯泡的市场需求情况，分析了我国汽车灯泡产品在工艺，材料，检测手段等方面与国外先进水平的差距，提出了“九五”发展的方向。     

我国汽车发动机的发展概况

介绍了国外汽车发动机的发展概况和近年来发达国家推出的新型发动机，介绍了国内发动机工业的现状和新型发动机的引进及其技术状况，指出了国产发动机的发展趋势，并对我国汽车市场需求和汽车生产能力进行了分析。综上所述，对我国新机型的发展提出了建议。     

运用汽车报废率来推导汽车产业需求规模

目前我国汽车产业发展迅速,各汽车企业之间竞争激烈,因此合理的预测汽车需求规模,对汽车生产厂具有重大的意义。目前国内外更多的研究是关于预测汽车保有量的,而预测汽车需求规模的较少,而且也没有较好的方法。本文提出通过预测汽车报废率来预测汽车市场需求规模的方法,并预测了2007～2016年的汽车市场需求规模。     

我国汽车零部件工业的发展特点与趋势

汽车工业是我国国民经济的支柱产业，在国民经济中占有举足轻重的地位。汽车工业具有市场需求大、带动作用强、涉及效应广、经济效益高等特点，世界发达国家都把汽车工业作为支柱产业进行培植。我国汽车工业经过了50年的发展历程，取得了一定的成就，但还存在着“散、小、弱、低”等问题，特别是在汽车零部件行业更加明显。汽车工业的迅猛发展，     

关于我国汽车市场的综合开发

我国汽车工业能否顺利实现两个转变，并真正建成国民经济的支柱产业，关键是要不断列发市场需求，尤其是私人轿车消费需求，以便为汽车工业发展提供支撑条件，本文全面探讨了我国汽车生产，交换及消费各环节上制约需求的若干因素及解决途径。     

2005年1～10月份中级轿车市场分析及展望

多年以来，中档车作为国内汽车市场需求较大的车型，在我国轿车市场中一直占有很大的份额，特别是最近两年，随着我国经济的不断发展以及汽车价格的直线下降，很多人具备了购车的条件，而由于中档车在车身尺寸、经济性、动力性、舒适性等方面十分适合一些收入相对较高的中小企业主、白领、公务员、医生、教师、科技人员、高级蓝领等的需求，而且这些人是目前我国私车消费的主要群体，使得近几年中档车的市场需求迅速增长，中档车在轿车中所占比重迅速增加。     

汽车工业发展综述

改革开放以来，我国汽车工业得到较快的发展，形成了比较完整的产品系列和较为合理的生产布局，建成中国第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业(集团)总公司等大型企业，国产汽车市场占有率达到95％以上，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到缓解，汽车总产量进入世界前10名。同时，我国已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，摩托车品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。     

我国汽车产品回收利用产业技术发展趋势

研究表明，至2015年，我国每年汽车报废量将达六七百万辆，与整个欧盟地区的汽车年报废量大体相当（下表）。汽车回收利用产业完全有潜力成为“掌握关键核心技术，具有市场需求前景，具备资源能耗低、带动系数大、就业机会多、综合效益好”的战略性新兴产定。     

CNG汽车安全技术及燃气系统及装置开发

1 国家燃气汽车工程技术研究中心简介 2003年,国家燃气汽车工程技术研究中心经国家科技部批准组建,是我国燃气汽车研究开发、推广应用的核心单位.该工程中心位于重庆市北部新区汽车工业园区,其任务是对国内外先进、实用的燃气汽车技术、成果进行移植、推广,提高国内产品的市场竞争力,促进我国燃气汽车产业群体的发展.目标是成为我国燃气汽车领域的技术创新、成果转化、信息交流和人才培训中心.     

2010年我国汽车工业呈现9大特点——工信部发布《2010年汽车工业经济运行报告》

2011年1月18日,工信部公布《2010年汽车工业经济运行报告》。该报告从9个方面描述了2010年我国汽车工业经济形势,总体认为:2010年我国汽车工业保持平稳较快发展,汽车出口逐步恢复,市场需求结构进一步优化,汽车工业产业结构调整加快。     

1998年中型载货汽车市场分析

在经济体制、市场需求等因素的影响下，中型载货汽车主导国内汽车市场的时代已经结束。中型载货汽车市场应寻找市场需求的新生长点，即中型载货汽车的专用化、农村化和中型载货汽车市场的国际化。１９９８年宏观经济环境较好，但缺少新的经济增长点，投资对经济增长的拉动要减弱。１９９８年中型载货汽车消费将进一步向个体消费转化，出口力度有所加强。汽车消费政策的出台将对市场需求产生影响，但总需求仍呈下降趋势。预计需求量仅     

XG1041系列轻型载货汽车的改进

为适应市场需求，提高汽车的经济性、动力性和操纵稳定性等，对XG1041系列轻型载货汽车进行了相应的改进。通过对汽车发动机燃烧过程、变速操纵机构、转向器的安装、离合器操纵系统等的改进，使该型汽车的整车性能有了很大的提高。     

汽车自动变速器在中国的发展现状及前景

对目前汽车常用的３处自动变速器的历史进行回顾，介绍其特点，综合分析国内外自动变速器的现状和发展趋势，并根据国内汽车工业的水平和市场需求等具体措施，预测自动变速器在我国汽车上的应用前景。     

2002年汽车市场需求预测

综述了2001年的汽车市场情况，分析了2002年宏观经济运行趋势及影响2002年汽车市场因素，对2002年汽车市场需求进行了预测。     

浅析中国汽车金融业所面临的问题及对策

我国的汽车工业已经进入一个新的发展时期，汽车金融行业也蕴藏着无限商机，然而汽车金融业的发展现实却不容乐观，以其中的汽车信贷为例，目前通过信贷方式购车的尚不足消费群体的20％，而这一比例在欧美国家为80％，巨大的差距同时意味着巨大的市场潜力，可以说，汽车金融在我国的发展状况决定了我国汽车市场的未来。因此，如何培育健康有序的汽车金融市场对发展我国汽车工业乃至推动我国国民经济的发展具有至关重要的作用。     

系统工程理论在我国汽车工业人力资源配置中的运用

用系统工程的理论研究和探讨当前至２０１０年我国汽车工业人力资源的合理配置的问题。在建立汽车工业系统模型的基础上，提出了系统匹配程度的增强效应，协同工作效率和群体优势等评价方案，预测了我国汽车专业人员的培养量。     

汽车造型的影响因素研究

汽车的造型设计是汽车设计的生命线所在。本文从空气动力性、美学法则和市场需求5个方面提出了影响汽车造型的因素，并对这些影响因素进行研究与分析，对未来汽车遣型的发展趋势做了预测。     

中国汽车工业发展的相关性影响因素分析

改革开放后我国汽车工业发展的主要特点是，汽车工业呈高速增长态势；结构性变动剧烈，宏观经济增长仍是影响我国汽车工业发展的最主要的外部因素。我国汽车工业发展在短周期下仍表现为与宏观经济增长同步、同向、同周期波动，而且这一规律今后仍将成立，并仍将直接影响我国汽车工业的发展。未来我国汽车市场需求在短期内不可能出现新热点。我国汽车工业已进入了瓣一轮调整期。我国汽车工业发展的下一次爆发式增长出现的时间在２００     

小常识——汽车电磁兼容

汽车电磁兼容，为近几年面世的汽车专业词汇．许多人对它有些陌生，如同汽车排放、汽车安全一样．随着市场需求和技术进步而生产出的新词汇。