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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
近十年,受整车销售环境良好的影响,中国汽车零部件企业也迎来了快速发展期。一些名不见经传的零部件企业迅速成长起来,不但成功进入部分合资车企的配套体系,有些甚至进军海外市场,成为海外知名车企的全球采购供应商,这些企业的成功配套经验值得其他零部件企业借鉴学习。  相似文献   

2.
最近一些年来,各车企的零部件配套体系已逐步完善,尤其是平台战略的实施,汽车零部件的共享化相对普遍,因此配套市场也相对稳定。相当多的企业把精力转向了开拓海外市场。而在目前全球金融危机时期,售后市场又成了新的热点。但无论如何配套市场相对成熟、稳定,可以形容为一个汽车零部件必争的战略高地。  相似文献   

3.
市场经济下的汽车零部件采购体系的建立和发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
对国内外汽车零部件发展状况进行了认真分析,对中国汽车行业建立适应市场经济要求的新的协作配套采购体系提出了一些新的思想和见解,特别是对东风汽车公司载重车公司协作配套采购体系的情况及目前所采取的措施与对策进行了概述。  相似文献   

4.
在中国即将加入WTO之际,中国汽车工程学会等单位针对汽车行业企业整车规模小,厂家数量多,配套、采购体系各自为政,导致汽车产品价格居高不下,竞争力缺乏的现状,会同国内主要汽车整车企业、权威质检机构、宣传媒体通过编纂《中国汽车零部件配套手册》,促进整车企业集中配套,联合采购,优化整车企业配套体系,降低采购成本,培植零部件行业“小巨人”,力求整车与零部件携手共同开发国际国内市场。  相似文献   

5.
从某种意义上来说,汽车的竞争就是配套零部件的竞争。零部件的水平在一定程度上决定了整车的水平,长安汽车零部件的配套体系经过一年来的整顿形成了一个科学的公开、公正的动态管理模式。这必将对提高长安汽车的市场竞争能力起到巨大的推进作用。  相似文献   

6.
漓沙 《汽车与配件》2005,(15):36-37
本刊2年前连载的《欧洲新车零部件配套目录》获得了广大读者的欢迎,应读者要求,这个栏目将继续办下去。在正式连载之前,本刊编辑部首先把《欧洲零部件企业配套情况表》呈献给大家,希望读者能通过它来对欧洲的零部件配套情况有个基本的了解。同时,在全球采购的热潮中,了解并熟悉海外竞争对手的情况是非常重要的,我们也希望这个栏目能对那些欲进军欧洲配套市场的中国零部件企业提供一些有用的帮助。  相似文献   

7.
我国汽车零部件工业的发展对策   总被引:3,自引:0,他引:3  
我国汽车零部件企业对整车企业有着极强的依赖性,长期以来其核心业务是为国内整车厂配套,是一种依附性企业。在新形势下,零部件企业已经出现重整趋势,零部件与整车厂的配套体系需要进一步解决封闭问题,并要进入与国际接轨的零部件分工体系。我国零部件工业的发展对策应为,坚持国内外市场并重,上规模、降成本,加强技术开发能力和营销能力的培育以及注意探索跨行业发展的道路等。  相似文献   

8.
枚文 《汽车与配件》2002,(52):17-17
在汽车产品推陈出新、汽车技术日新月异的今天,整车生产商们已经越来越多地依赖于零部件供应商提供质优价廉、技术创新的产品来提高其市场竞争力。我国已经“入世”,在与国际市场全面接轨的情况下,无论是配套市场,还是售后市场都需对国外的零部件品牌产品有个较全面的了解。 本刊已经陆续介绍了21款欧洲新车的零部件配套情况,受到了广大读者的瞩目。应读者要求,我们还将继续介绍其他欧洲新车的配套情况,敬请关注。  相似文献   

9.
在汽车产品推陈出新、汽车技术日新月异的今天,整车生产商们已经越来越多地依赖于零部件供应商提供质优价廉、技术创新的产品来提高其市场竞争力。我国已经“入世”、在与国际市场全面接轨的情况下、无论是配套市场,还是售后市场都需对国外的零部件品牌产品有个较全面的了解。 本刊已经陆续介绍了21款欧洲新车的零部件配套情况,受到了广大读者的瞩目。应读者要求,我们还将继续介绍其他欧洲新车的配套情况,敬请关注。  相似文献   

10.
6月份新颁布的《汽车产业发展政策》提出了“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业,实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系,积极参与国际竞争”等重要政策。大集团、规模化越来越成为未来零部件企业参与国际竞争的重要条件。目前在国际上,年销售额100亿美元是全球零部件供应商的基本规模标志,现已有25家全球性的零部件供应商销售额在70亿美元以上。销售额在75~20亿美元的零部件公司只能成为全球供应商的地区性战略协作伙伴,负责开发和生产子系统的零部件配套。  相似文献   

11.
胡安生 《汽车情报》2006,(15):14-19
我国的汽车零部件工业的建立始于1953年,当时主要是依托一汽的建设,以及后来的二汽的建设,是为卡车的零部件作配套生产。改革开放以后,随着轿车工业的起步和发展,我国整车企业通过与跨国汽车集团(6+3)合资,引进国外技术生产轿车。同时,国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商,纷纷紧随整车公司一同进入中国,新建合资或独资企业,相继引进国外先进技术和设备,进行技术改造,建立本土化的轿车零部件配套供应体系,零部件产业步入了成长期,为轿车配套使产业技术含量有所提升。  相似文献   

12.
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13.
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14.
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17.
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18.
李白 《汽车与配件》2005,(27):42-42
“2004年北美最大150家零部件配套企业”已新鲜出炉。与2003年相比,150家零部件配套企业总销售额上升了64个百分点.达到1996.6亿美元。其中.前10名企业的销售额占到41.3%.较2003年的42.4%下降了1.1个百分点。这下降的一个百分点充分说明,中型零部件配套企业的快速发展和取得的进步。另外.从2004年北美配套企业可以看出,由于福特、通用的业绩下降.2004年为其供货的零部件企业销售额均有所下降。除此外,在北美的欧洲和亚洲供应商正日益壮大.尤其是日本的一些大公司。  相似文献   

19.
汽车零部件行业协同体系及其信息化方法   总被引:3,自引:1,他引:3  
李波  杨灿军  陈鹰 《汽车工程》2002,24(6):470-473,485
为提高我国汽车零部件行业的竞争力,分析汽车零部件行业存在问题及原因,结合国内外研究成果,提出我国汽车零部件行业的协同体系。并结合国内外汽车工业信息网络的发展,进一步提出基于网络的汽车零部件行业协同体系的信息化方法。  相似文献   

20.
在汽车产品推陈出新、汽车技术日新月异的今天,整车生产商们已经越来越多地依赖于零部件供应商提供质优价廉、技术创新的产品来提高其市场竞争力。在我国即将“入世”、与国际市场全面接轨的情况下,无论是配套市场,还是售后市场都需对国外的零部件品牌产品有个较全面的了解,现在本刊就为您打开这个窗口,以下将陆续介绍22款欧洲最新车型的配套情况,敬请关注。  相似文献   

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