加快海西港口群发展促进海峡西岸经济区建设

文中先从海西港口群发展的背景中认识到其对海峡西岸经济区建设的重要性,再从优劣势两大方面对海西港口群的现状进行了分析,从而对未来海西港口群在海峡西岸经济区建设中的发展提出了几点建议。     

加快发展港口物流 服务海西经济建设

当前，贯彻落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，一个重要方面就是要加快发展港口现代物流业，使港口以勃发的姿态成为海西经济区建设的“旗舰”。根据厦门港近几年的实践，加快发展港口物流业应着重解决好以下几个问题：     

关于加强干部人事档案建设服务海西发展的探索

为进一步贯彻落实福建省委、省政府建设海峡西岸（简称海西）“两个先行区”的战略部署,全面融入海西经济区建设,要以加强海西经济区区域内人才交流与人力资源服务合作,构建统一共享的海西人力资源服务平台,实现人才资源共享、优势互补、信息互通、服务互惠为出发点,大力开发利用人才信息资源,为海西发展提供良好的人才信息支持。而干部人事档案是人才信息的聚集体,是人才信息的主要来源。所以,必须加强干部人事档案建设,凸显服务功能,提高服务能力,搭建服务平台,发挥干部人事档案服务海西发展的作用。     

山东海事：服务“黄蓝”国家战略 助推交通强国建设

正2009年和2011年,国务院先后批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》《山东半岛蓝色经济区发展规划》,山东成为实施"黄蓝"国家发展战略的重要区域。为助推国家战略实施,服务黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区建设,2012年山东海事局印发了《山东海事服务"一黄一蓝"发展战略八项举措》。十年来,山东海事局立足海事职能,主动作为,保安全、优服务,为国家战略实施和交通强国、海洋强省建设     

打造平安海域 促进海西建设

福建海事部门以科学发展观为统领，以保障辖区水上交通安全、服务海峡西岸经济区建设为己任，不断加强海上安全监管和搜救工作，着力提高监管能力和服务水平，实现了辖区水上交通安全形势的持续稳定，为服务“海西”和促进地方经济发展做出了积极贡献。“海西”经济区建设的不断推进对水上交通安全提出了更高的要求，也为福建海事发展提供了更为广阔的平台。     

海峡西岸无水港建设发展模式规划

<正>2009年5月,国务院常务会议讨论并原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》,7月,福建省出台了《贯彻落实国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干     

第十三届中国[青岛]国际船艇博览会 助力蓝色经济 促进产业升级

<正>青岛于2008年成功举办了第29届奥运会帆船比赛,赢得了世界的喝彩。青岛凭借其得天独厚的港口贸易、海洋产业、旅游度假的优势,已经成为我国开展水上运动与休闲的绝佳城市,被誉为"中国的帆船之都"。国务院于2011年初已正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。2012年国家又提出海洋强国战     

用新思维认识厦门港口 以新战略建设漳州新区

<正>福建省委八届六次全会通过的《福建省贯彻落实国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见的实施意见》指出"加快建设海峡西岸北部、中部、南部三大港口群","南部以厦门港为主体,覆盖厦门湾、东山湾,加快形成以     

北部湾经济区沿海港口将形成“五湾十三区”多点布局的港口体系

本刊从广西交通厅获悉,2008年6月26~27日,广西交通厅、发改委和广西北部湾经济区规划建设管理委员会联合召开广西北部湾经济区沿海港口总体规划审查会,经专家认真审核,《广西北部湾经济区沿海港口总体规划(送审稿)》通过评审。根据《广西北部湾经济区沿海港门总体规划》,广西北     

肩负服务海西大任 引领建设百年强港

<正>党的十七大报告指出:要支持海峡西岸经济发展。今年全国"两会"期间,中共中央政治局常委贾庆林、习近平、贺国强参加福建省代表团讨论时,表示要力挺海西先行,加快海西发展。福建省委提出:"海西大平台,厦门最前沿;海西要发展,厦门当龙头;海西要先行,厦门要领先"。海峡西岸     

加快港口发展方式转变 依托三大港口布局规划 海峡东西岸闽台港口体制比较与思考

<正>2009年5月,国务院《关于福建省加快建设海峡西岸经济区若干意见》中指出:"整合港湾资源,形成以厦门港、福州港为主,布局合理的东南沿海地区港口发展格局",为福建港口整合指明了方向。同年11月福建省委、省政府做出重大决策,拟整合省内原有港口机构,形成海峡西岸北部以福州港为     

强化六种意识福建海事局主题实践活动成效显著

福建省与祖国宝岛台湾隔海相望,海岸线漫长,沿海岛屿众多,具有丰富的港口、航运资源。随着海峡西岸经济区建设的不断推进,福建沿海港口经济、航运经济及修造船业等海洋产业迅速发展,对水上交通安全提出了新的更高的要求。今年以来,福建海事局按照部海事局党委的统一部署,扎实开展"牢记党的宗旨、主动做好服务"主题实践活动,突出辖区特点和区位优势,立足于促进海西建设、服务两岸三通、确保航行安全,通过强化六种意识",主动服务"的理念在福建海事系统得到较好落实。     

抓住机遇 乘势而上 推进江西水运新跨越

<正>近日,《江西省人民政府关于策应长江黄金水道建设提升水运发展水平的若干意见》(以下简称《若干意见》)出台,为全省深入实施鄱阳湖生态经济区规划,转变发展方式,实现科学发展迈出了坚实的一步。《若干意见》的出台也为推进江西水运新跨越带来了新机遇。抢抓机遇,顺势而为,充分利     

厦门加快“龙头港口”建设攻略

<正>基于现有内外部发展环境,厦门港加快发展东南沿海"龙头港口"的攻略,仍应以做大做强集装箱和港口物流业务、加快发展邮轮经济为主攻方向一、发展现状及环境厦门港地处海西经济区中部,是我国综合运输的重要枢纽、对台主要口岸和东南沿海港口群的核心港口,2013年全港完成集装箱吞吐量800万TEU,占福建省的70%以上。2011年,国务院     

政经

国务院决定下调港口等投资项目资本金比例；国务院支持福建建设海西经济区；运价备案制将全面推进实施；金融业在美国经济中的比重将下降；欧洲陷入二战后最严重经济衰退；采购经理指数连升5月；中国钢企已与印度开谈铁矿石长期协议。     

政经

国务院决定下调港口等投资项目资本金比例；国务院支持福建建设海西经济区；运价备案制将全面推进实施；金融业在美国经济中的比重将下降；欧洲陷入二战后最严重经济衰退；采购经理指数连升5月；中国钢企已与印度开谈铁矿石长期协议。     

广州将构建国际航运中心新格局

<正>广州最新最热的城市定位,非"国际航运中心"莫属。在1月底的市委全会上,广州市委领导明确提出加快建设国际航运中心,并在今年的《政府工作报告》中再次提及这一目标。那么,广州离国际航运中心还有多远?要建设国际航运中心的广州,还需要跨过几道坎一、国际航运中心的国内建设实践国内最早实施国际航运中心发展战略的城市为上海,1996年上海市启动国际航运中心建设,最初想法主要是促进上海港发展,支持上海国际贸易中心建设及长三角经济区的经济发展。2009年4月,国务院下发《关于推进上海     

都市

8月18日．由《海峡导报》社和《海峡商业》杂志社联袂主办、历时3天的2010年海西品质生活领导品牌排行榜评选暨首届海西奢享会在厦门启幕。     

海峡西岸经济区建设与两岸的和平合作双赢

自2001年2月以来,福建省政府便开始积极规划海峡西岸经济区(以下简称"海西区")计划,2004年初,福建省提出建设"海峡西岸经济区"的战略构想,在2005年两会期间,再次提出"海峡西岸经济区"建设构想.     

建设厦门东南国际航运中心的可行性研究

<正>厦门市地处我国东南沿海,厦门以港兴市,经过近60年的开发建设,厦门港已成为我国综合交通运输体系的重要枢纽和沿海主要港口,成为海峡西岸经济区经济社会发展的重要保障和对台"三通"、对外交流的主要窗口。为进一步提升福建核心竞争力、提高福建经济发展水平,实现"海峡西岸经济区"和"珠江三角洲经济圈"、"长江三角洲经济圈"的同步协调发展,福建省委省政府、厦门市委市政府在"十二五"开局之年提出了建设厦门东南国际航运中心。