“一带一路”打开“筑梦空间”

<正>中国古代,丝绸之路在世界版图上延伸,诉说着沿途各国人民友好往来、互利互惠的动人故事。如今,一个新的战略构想在世界政经版图从容铺展——共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"。习近平总书记在2013年9月和10月分别提出建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,强调相关各国要打造互利共赢的"利益共同体"和共同发展繁荣的     

“一带一路”背景下海外产业园区开发运营模式

海外产业园区已成为支撑“一带一路”建设、加速我国企业“走出去”发展的重要途径。针对我国海外产业园区开发运营模式上缺乏系统性和一体化顶层设计的问题,从产业园区全生命周期的角度,将园区项目前期策划、投融资模式、招商与产业入驻、园区运营管理、退出与移交等环节进行系统整合。建议采取以企业主导开发、政企银联合参与、产业链招商引领、多元化融资渠道为支撑的海外产业园区开发运营模式。     

“一带一路”战略背景下 广东自贸区迎来发展机遇

＂粤港澳深度合作示范区、＂21世纪海上丝绸之路＂重要枢纽、全国新一轮改革开放先行地——广东自贸区的三重定位。     

“一带一路”倡议与经济治理现代化

从经济的视角理解“一带一路”倡议,主要有以下三种观点。第一种观点认为中国倡导“一带一路”旨在形成一种与现有的以“华盛顿共识”为纲领、布雷顿森林机构为依托的国际经济秩序彼此平行甚至相互竞争的新经济秩序。第二种观点认为中国推动“一带一路”主要是为国内富余产能寻找出路,帮助国内经济结构转型和产业升级。第三种观点认为“一带一路”倡议主要是中国在新的历史条件下进一步发展开放型经济的举措。     

中国(上海)自由贸易实验区邮轮产业政策探析——中国本土邮轮公司商业模式迎来“自贸区时代”新机遇

<正>一、邮轮产业的历史追溯追溯世界邮轮的发展历史,世界上第一家专门的邮轮公司,是1840年加拿大人塞缪尔·卡纳德(Samuel Cunard)在英国皇家政府的支持下,发起成立的英国北美皇家邮件船务公司,旗下邮轮命名为"冠达邮轮"(Cundar Line),当时的业务是以运送邮件兼营海上远洋客运业务。真正意义上的具有旅游功能的邮轮出现,是在1901年冬,     

“一带一路”背景下国际物流课程改革与创新研究

目前,大部分发达国家都已经建立了比较完善的现代物流教育体系,初步形成了较为成熟的物流专业化、职业化、规范化的教学模式。通过结合“一带一路”背景下的国际贸易环境及相关的知识,分析国内外有关的文献资料,了解改革中存在的问题,结合实际情况,从多个方面入手,探索出一条符合国情的国际物流课程新模式。     

“一带一路”倡议下航运与贸易联动——基于DCC-MSV模型

为研究"一带一路"倡议下贸易与航运市场的联动性和波动溢出效应,采用"一带一路"贸易额指数(Belt and Road Trade Volume Index,I_BRTV)和"海上丝绸之路"出口集装箱运价指数(Maritime Silk Road Export Container Freight Index,I_MSRECF),运用基于Gibbs抽样的模型参数估计法,建立一般化的动态条件相关系数多元随机波动率(Dynarnic Conditional Correlation-MSV, DCC-MSV)模型。研究结果表明:"一带一路"倡议下贸易市场和航运市场波动持续性强,集聚性明显;"一带一路"贸易额与"海上丝绸之路"集装箱运价收益率存在负相关关系,总体相关性不高;其波动性存在正的双向溢出效应,集装箱运价对贸易额的溢出效应较明显。     

“两个中心”：上海在新起点上向国家战略目标冲刺

海再次成为举世瞩目的焦点。 3月25日，国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称“意见”）。     

完善沿线国家投资环境促进“一带一路”交通设施与物流体系建设

近年来,全球经济发展格局出现深刻变化,包括中国在内的新兴经济体快速崛起,世界经济发展重心加快向新兴经济体和发展中国家转移,全球价值链和供应链也在加快向发展中国家延伸.全球经济乃至供应链体系的调整,不仅需要加强区域经济合作,特别是在发展中国家之间的经济合作与交流,也将由此带动全球交通运输网络及物流服务体系的布局调整,将推动新的交通运输与物流枢纽,新的贸易线路与交通运输廊道的加快形成与发展.     

“一带一路”战略下我国跨境电商发展的现状分析与对策

跨境电商堪称网上丝绸之路,一带一路战略的实施为跨境电商的发展带来了前所未有的机遇,同时也伴随着一些挑战。在分析我国跨境电商发展状况的基础上,阐述我国在当前状况下发展跨境电商特有的内外部优势,指明进一步发展存在的挑战,并提出促进跨境电商发展的建议。     

对上海“双中心”航运与金融建设中“对接”的思考及建议

自2009年3月25日国务院常务会议审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》正式批准实施上海“双中心”建设规划以来，上海的“双中心”建设不断向前推进。     

抗冰能力可与“雪龙号”媲美 全球首制破冰型救助船“北海救117”在珠江交船

正近期,由上海船舶研究设计院为交通运输部救捞局研发设计、广州黄埔文冲船舶有限公司建造的"北海救117"8 000 kW破冰型救助船顺利交船,填补了我国在破冰型救助船上的空白。"北海救117"破冰型救助船主要用于中国北方海域的航道破冰及冰区航道维护以及用于海上失事船只的人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助。其抗冰能力达到中国船级社(CCS)最高的Ice Class B1     

二手船买卖：上海指数与标准合同树起“中国标杆”

9月28日,上海船舶价格指数（SSPI）与＂上海格式＂二手船买卖标准合同双双在上海航运交易所正式对外发布。历时一年多编制完成的上海指数以及＂上海格式＂标准合同的诞生,表明中国在船舶交易市场上正在树立起拥有更多话语权的新＂标杆＂,同时彰显出中国航运软实力正逐步增强。     

上海港上“海”与箱共舞——祝贺上海国际航运中心洋山深水港正式开港启用

聚焦世人目光的洋山深水港,12月10日,随着中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊宣布“开港”的命令后,终于揭开了神秘的面纱。15台“巨无霸”桥吊一字排开昂首矗立在码头边,小洋山脚下宽敞的堆场上堆放着整齐划一的集装箱。上海港终于有了自己的深水港,也成为真正意义上的“上