每周新闻

大陆集团LED照明控制单元2011年投产发光二极管已应用于轿车和卡车前照灯中。过去主要用于日间行车灯、尾灯或闪光信号灯等辅助照明功能的LED,现在也开始越来越多地用于近光灯和远光灯。与传统卤素灯泡不同,LED照明装置需具备较复杂的电子控制系统以覆盖所有照明功能。大陆集团在此类系统的开发方面处于领先地     

锋芒

继卤素灯之后，在适合全天候路况的汽车全LED照明光源技术应用上，奥迪和梅赛德斯奔驰走在了其它厂商的前面     

奔驰S级大灯基本功能介绍(上)

正一、概述在梅赛德斯-奔驰S级(222车型)中,车辆所有的照明均采用LED(发光二极管)技术,是全球第一款没有安装白炽灯的车辆。该款车型将静态全LED大灯作为标准装备,带智能照明系统(ILS)的动态全LED大灯作为选装装备提供,尽管如此,智能照明系统还是广泛应用在上市车辆中,包括:动态转角照明灯、转角照明灯、自适应远光灯辅助系统增强版、扩展的雾灯功能、高速公路照明。本文介绍该车型LED大灯(图1)的基本功能。     

博世汽车照明

从1913年起,博世就一直致力于汽车照明系统的研发和生产,凭借不断的技术革新和产品创新,无论是在白炽灯、卤素灯还是氙气灯,博世的汽车照明产品都始终处于领先地位。博世率先开发出”双灯丝”灯泡,即H4灯泡。长期以来,博世一直与灯泡生产厂及整车制造商保持紧密的合作,确保博世的汽车照明产品始终满足整车制造商     

法雷奥:持续创新驱动变革

正创新是法雷奥两大发展战略之一,2016年法雷奥投了16亿欧元用于创新研发,50%的订单量来自于创新产品。在2017上海车展上,法雷奥展示了14项创新技术,全面展现法雷奥应对亚洲主要汽车市场产业挑战的创新解决方案,并以此践行集团支持中国的决心。3套电气化动力总成系统,有效降低污染物排放:法雷奥12 V皮带式起发电一体机,能瞬间安静地、几乎没有抖动地启动车辆;法雷奥48 V皮带式起发电一体机,引领混合动力技术深入主流汽车市场,为汽车制造商们提供实用性强、     

超酷的节能环保LED灯泡GE Energy Smart LED

GE公司近期推出一款让所有人都留下深刻印象的LED灯泡，除了魔幻的外观之外，这个9W灯泡的能耗即可提供与普通40W灯泡相当的光通量，使用寿命长达25000小时，是普通灯泡的25倍，并且不合汞，比普通的灯泡更环保。产品价格预计在40-50美元之间。     

大陆集团LED照明控制单元2011年投产

发光二极管已应用于轿车和卡车前照灯中。过去主要用于日间行车灯、尾灯或闪光信号灯等辅助照明功能的LED，现在也开始越来越多地用于近光灯和远光灯。与传统卤素灯泡不同，LED照明装置需具备较复杂的电子控制系统以覆盖所有照明功能。大陆集团在此类系统的开发方面处于领先地位，其新型照明控制单元正在迅速引领汽车照明系统的变革，以实现更清晰的视野，提高安全性。这种新型乘用车和商用车电子控制系统已确定投产日期。     

法雷奥汽车创新科技 辉耀2013上海国际车展

4月20日,全球领先的汽车零部件企业法雷奥携旗下最新的汽车创新科技亮相第十五届上海国际汽车展览会。作为世界级汽车零部件供应商,法雷奥自1994年进入中国以来,始终致力于中国市场的发展,为汽车企业提供减少二氧化碳排放的各类最新科技与产品。在本次上海车展,法雷奥表达了对于中国市场的信心与发展承诺,并诠释了其创新理念、先进的科技水平及在汽车零部件领域的非凡实力。     

奔驰G级（W464）车系新技术剖析（三）

<正>十、外车灯新款G级车型W464装配了卤素大灯作为标准装备。对于选装装备LED主大灯（代码LG2）,主大灯采用了LED技术设计。作为标准装备提供的日间行车灯也采用了LED技术设计,所有尾灯均安装了传统灯泡。新款G级车型W464配备了防空灯（装配带护航标记的防空灯/代码E11）用于夜间驾驶。提供以下车灯功能：防空大灯隐藏式尾灯护送灯防空制动灯根据车灯旋转开关的开关位置启用车灯功能。开关位置“S0”：整车照明关闭。     

LED前照灯开创汽车灯具新纪元

随着汽车工业的发展,汽车灯具也正发生着日新月异的变化,越来越先进的灯光照明技术在汽车灯具上得到了更多的运用。如今,LED被称为是第四代的汽车光源。与传统的光源相比,LED光源具有寿命长,响应时间快,能耗低等卤素灯和氙气灯无法比拟的优点。     

几款适用于摩托车的LED照明大灯

LED采用发光二极管芯片的发光原理,是一种能够将电能转化为光能的半导体器件,完全改变了传统灯具的发光原理,其具有光效高、功耗低、无辐射等特点,正常工作寿命在50 000-100 000 h以上,相当于传统照明灯泡的5-10倍,即使频繁地开/闭开关也不会影响其使用寿命,被广泛地用于日常生活照明、信号、警示等领域中。     

车用LED产业链现状与发展趋势预测

<正>随着新能源电动汽车和LED灯具的发展,车用LED产业链也迎来的巨大变革,不断挤占传统卤素灯市场。文章概述了车用LED的概念,介绍了车用LED芯片、封装、模组、控制器以及组装等5个环节的发展现状,重点从车用LED市场规模、产业集中程度以及产业链竞争新格局三个方面论述其未来发展趋势,希望能为车用LED产业链发展提供些许参考。     

奇瑞与法雷奥合资开发汽车照明系统

日前，奇瑞汽车的全资子公司芜湖奇瑞科技有限公司（奇瑞科技）与法国法雷奥集团签署合资协议，由奇瑞科技出让旗下的芜湖罗比汽车照明系统有限公司80％的股份给法雷奥集团，合资成立新的芜湖法雷奥汽车照明系统有限公司，从事研发、生产并销售法雷奥照明产品，主要面向奇瑞汽车和中国市场。     

进步无止境 AUDI LASER HEADLIGHTS

<正>如果说在雾灯位置应用激光光源只算是探寻其可能性的尝试,那本次奥迪将其应用在车辆大灯组位置则说明他们对这项技术充满信心。在近日结束的2014 CE电子消费品展上,奥迪全球首发了一款非常抢眼的概念车——奥迪Sport quattro Laserlight。这款车型的前大灯系统将矩阵式LED技术与激光技术相结合,并由内、外两组梯形灯组元素组成,外侧是由矩阵式LED光源构成的近光灯,内侧是由激光技术打造的远光灯。采用激光技术的远光灯其亮度是普通LED灯源的3倍,照明距离可达500m,大约是LED远光灯的2倍。这     

博世汽车照明照亮您的前程

从1913年起．博世公司就一直致力于汽车照明系统的研发和生产．凭借不断的技术革新和产品创新,无论是在白炽灯、卤素灯还是氙气灯, 博世的产品都处于领先地位。博世公司率先开发出了“双灯丝”灯泡．即 H4灯泡。长期以来,博世公司一直与灯泡生产厂及整车制造商保持紧密的合作．确保博世的产品满足整车制造商的质量和技术标准。     

博世照明:魅"眼"新视界

照明世界的领先者作为世界知名的汽车零部件供应商,博世公司在汽车照明领域始终处于领先地位。早从1913年起,博世就致力于汽车照明系统的研发与生产,凭借不断地技术革新和产品创新,博世在全球生产和销售的产品几乎涵盖了所有的汽车照明产品,包括:车用前照灯(卤素灯和氙气大灯)、尾灯、辅助灯、工程施工用灯以及各类车用灯泡等。     

有机硅技术与时俱进道——康宁助力新一代LED应用市场迅猛增长

发光二极管（LED）自20世纪60年代问世以来，人们一直希望它能够取代白炽灯、卤素灯以及荧光灯，从而节约能源。如今，来自道康宁公司的有机硅技术正在为开创新一代LED技术及其应用市场发挥着重要作用。“LED已经普遍应用于手机键盘、大屏幕电视和交通信号灯等细分应用中，然而到目前为止，LED还未能在家庭和办公室的照明上发挥更为广泛的作用”，道康宁公司光源管理产品全球市场经理Billy Han介绍说。     

博世照明：魅“眼”新世界

作为世界知名的汽车零部件供应商，博世公司在汽车照明领域始终处于领先地位。早从1913年起，博世就致力于汽车照明系统的研发与生产，凭借不断地技术革新和产品创新，博世在全球生产和销售的产品几乎涵盖了所有的汽车照明产品，包括：车用前照灯（卤素灯和氙气大灯）、尾灯、辅助灯、工程施工用灯以及各类车用灯泡等。     

法雷奥发布5项节能新技术

本届北京车展,知名汽车部件与集成模块设计/生产供应商法雷奥对外发布最新五项创新技术,包括内燃机进气模块、LED防炫目远光系统与动力电气化解决方案等。其中第二代Park4U停车辅助模块可进一步提升车辆的驾驶便捷性,     

加装灯光增亮保护线

我的小车已经陪同我一起度过了8年的风风雨雨,一些小故障也开始出现了。最近在晚上用车时发现一个问题,打开大灯时,发现灯光没有原来那么亮了,变成昏暗的黄色。看来是大灯的线路已经老化了。随着车辆使用时间增长,车辆内部的线路会老化。特别是使用了8～10年的车,由于大灯线路使用时承受的电流比较大,如果疏于保养,往往会出现灯光昏暗、照明不良的情况,即使更换灯泡也无济于事,除非更换全车的线束。一些朋友喜欢给车装上100W 的灯泡以改善照明效果。但由于大灯的线路是以近光55W、远光60W的标准制造的,长期使用加大功率的灯泡也会让大灯线路加速老化,更有甚者会因灯泡发出的巨大热量烧毁线路和插座。