汽车化油器维修常识

国产化油器比较复杂的如双腔分动BJH201化油器和SFQ593双腔分动化油器。这两种化油器配用于中级轿车和轻型越野车上面。又如四腔分动的241A_2化油器,配用于高级大型轿车,这种轿车一般汽车修理厂不多见。还有就是进口或仿制的某些双腔分动式化油器,如伏尔加轿车用的K126F化油器、拉达轿车化油器以及丰田Y系列的化油器等等。对这些进口的化油器一旦出现故障,驾驶员不敢轻易拆卸维修。其实,搞清化油器的基本结构和原理,出现故障并不难排     

BJH201G型化油器的构造与保养

BJH201G型化油器是专用于江西萍乡汽油机厂生产的PXG436型4缸汽油机的新型化油器. 一、结构特点 1.BJH201G型化油器是以BJH201型化油器为基型,在结构上做了些更改设计.它是双腔分动式,主腔采用双重喉管,副腔采用三重喉管,主副腔之间采用机械联动的     

桑塔纳轿车化油器的检修

桑塔纳轿车发动机采用的是双腔分动、双喉管、下吸式２６－３０ＤＣ型化油器，文中介绍了该种化油器的工作原理、故障原因及解决方法。     

桑塔纳化油器结构特点及其保养

一、化油器的总体布置及主要技术参数 上海桑塔纳化油器在整车上的产品代号为:026 129 016H,原为日本京滨化油器厂生产(Vergaser KEI-HIN)。该化油器的基本形式为双腔下吸式真空膜片分动。 化油器由上体和本体(通常称中体和下体)两大部分组成,均为锌合金压铸件。上体布置有进油系、起动系、真空省油器活塞推杆及主副腔过渡用     

H202型化油器简介

一、用途: H202型化油器主要匹配排量为1.8升的四缸直列式四冲程汽油发动机,适用于桑塔纳轿车。 二、结构特点: H202型化油器是双腔膜片分动,下吸式双重喉管化油器,浮子室为平衡式,与进口原装化油器相似。 化油器具有外调油面的进油系     

红旗起步加速时出现后挫故障

一辆红旗CA7200型轿车装用CA488型化油器式汽油机，化油器的型号为CAH2E3型，1997年生产。该化油器为双腔分动下吸式化油器，它除了具有传统化油器的基本供油系统外，还增加了全负荷加浓系统和一些附加装置。该轿车在2007年3月4日，发现化油器浮子坏了，     

BJ212型矿山救护车怠速过高故障的排除

某单位的一辆北京BJ212型矿山救护车保修发动机怠速总是过高的故障。当将该车装配的BJH201A型双腔分动式化油器的调整螺钉旋松进行调整无效。后经拆除化油器上的空气滤清器接管罩,检视化油器工作情况,发现主腔节气门关闭不能到位。尽管将节气门调整螺钉退出,处于关闭状态的节气门仍有缝隙,不能起到完全关闭的作用。与此同时,将主腔节气门开     

自制化油器检查用量角器

介绍了适用于231、216、H101/102、H201型系列单腔及双腔分动式化油器检测用量角器的结构特点及用法。     

供与求

一汽集团化油器联营忿哥浙江省诸暨市汽车制动器厂┌──┬───────────┬────────┬────┐│序号│产品名称 │适用车型 │单价(元)│├──┼───────────┼────────┼────┤│l │双腔串联制动阀 │CA141 │228 │├──┼───────────┼────────┼────┤│2 │双腔串联制动阀 │CA151(直踏式) │238 │├──┼───────────┼────────┼────┤│3 │双腔串联制动阀修理包 │CA141 CA151 │50 │├──┼───────────┼────…     

北京牌BJ212与130汽车节油简介

我公司主要生产北京牌 BJ212轻型越野指挥车和 BJ130轻型载重汽车。这两种汽车的生产总数已接近25万辆。一、节油措施1.采用双腔分动式 H201A 型化油器经1975年9月1日对 H201A 化油器鉴定结果表明,采用 H201A 化油器代替原216A16化油器用于 BJ212越野指挥车,可节油10%左右。     

双腔化油器工作原理简介

本文结合我厂生产有ＣＨＪ２０１，ＣＪＨ２０２化油器，介绍双腔化油器的分类及工作原理。     

CAH212化油器结构简介

本文主要对ＣＡＨ２１２双腔分动下吸式化油器合理的油系布局及一些附加装置做了简要的介绍。     

拉达2105型轿车化油器维护注意事项

拉达BA3-2105型轿车装用的是NO7010化油器,该化油器为双腔下吸式.它带有净化装置,其作用是控制进气温度,改善空气的混合与雾化,使之燃烧完全,并减少排气污染.其怠速螺钉有限位器,可精确地控制较稀的空燃比.它还可利用节气门前小孔的真空度,推动分电器膜片点火装置随负荷不同而自动调整点火提前角.它还装有电子控制装置、控制主腔怠速节油装置等.由于该化油器在结构上比国产化油器复杂得多,所以在维护时一些驾驶员感到难以下手.为此,介绍一下拉达BA3-2105型轿车化油器在维护和组装中的一些注意事项.     

6G80发动机水预热进气管的研制

参考国外样机,把6G80型汽油机进气歧管的排气预热改为水预热,并换装了日本Nikki双腔分动化油器。经过转鼓台架和使用试验,表明在相同的情况下(同一型式化油器),水预热进气歧管汽油机的功率、扭矩和燃料经济性都比排气预热的有所提高。     

解放系列轻型车CA488系列汽油机设计及结构特点(连载之二)

4.供给系统。 (1)供油系。根据我国使用条件和技术现状,近期内采用化油器供油方式,同时对微机控制多点喷射系统进行研制和开发。 CA488发动机装用从德国PIERBURG公司引进的2E3型化油器。该产品为双腔二重喉管膜片式分动化油器。为了提高经济性,改善起动性能及驾驶性能,减少排放污染,在化油器上增加各种辅助装置,如图1所示。其中如电热自动阻风门、怠速     

丰田22R型发动机化油器的构造与作用

丰田22R型发动机化油器是一种固定喉管截面化油器与等压式化油器相结合的典型化油器。它的主腔结构与普通化油器相同,具有双重喉管。在发动机低负荷、低转速的工况下,可提供良好的混合气。它的副腔结构与等压式化油器相近,没有窄小的喉管,可减少节流损失。这是一种一般化油器无法达到的特点。因此,在发动机高负荷、高转速的工况下,它可提供充足的混合气,以满足发动机的需要。     

响声来自积炭

一辆海南马自达(发动为4Y化油器型)来公司送修，故障为无怠速，检查化油器油平面在正常高度，怠速电磁阀正常，各缸点火正常，故障就缩小至化油器上。用抹布将化油器副腔堵上，怠速恢复正常，故障原因为副腔关闭不严，副腔连接轴绣死。     

EQH202F双燃料化油器的研制开发

本文主要论述了ＥＱＨ２０２Ｆ双燃料（ＬＰＧ）双腔化油器的开发背景、目标和比较详细的结构设计细节，同时简要地介绍了车用液化石油气（ＬＰＧ）燃料供给系统和工作原理。     

节油型H201A化油器

H201A型化油器适用于BJ212越野汽车和BJ130载重汽车的492QA四缸发动机上,也可适用于其他排量为1.5～3.0升四缸汽车发动机上。它代替了原来216A_(16)双腔并动式化油器,改变了我国在七十年代前追求动力指标为主,对经济性有所牺牲的缺点。通过道路试验和在带有全部汽车附件     

欢迎你!东方天威汽车维修工程师俱乐部

二十年前,当我首次看到丰田2S和2S i的维修手册时,我为日本人能设计和制造出不用化油器,而用计算机控制汽油喷射的汽车赞叹不已！同时我又认为计算机控制汽油喷射对我们似乎是遥不可及的。因为当时我觉得双腔分动式化油器都很先进了,普通的电子计算机我见都没见过,更何况要用、要修装了计算机的汽车。