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针对南京划子河船闸闸室段基坑开挖现状及最终开挖深度,计算分析了开挖基坑左侧河堤的稳定性,在计算分析的基础上评价了工程的安全性。 相似文献
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深基坑开挖三维弹塑性有限元分析 总被引:4,自引:0,他引:4
对深基坑开挖时支护结构及周围土体的位移、应力等进行了三维有限元分析。其中,土体用修正剑桥模型模拟,支护结构按弹性考虑。推导了修正剑桥模型的增量型本构关系及空间等参元的计算格式;采用了新的开挖荷载计算方法,并在ADINA程序的基础上编制了一个能模拟实际开挖全过程的空间有限元分析程序;利用所编程序进行了工程实例计算及结果分析。理论计算与实测的位移、应力值比较吻合。 相似文献
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开挖问题平面有限元分析的前后处理技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一个与地下工程开挖问题的有限元计算上配套的前后处理系统,它具有以下功能;计算网格的自动生成;计算网格的显示和纠错;整体位移显示及局部位 的显示;塑性区及破坏区的显示;等应力线的显示。介绍了它的操作环境和实现过程。以广州长寿路车站的分析为例说明此系统的有效性。 相似文献
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结合某公路路基施工实例,从路基开挖的准备工作、开挖方法的选择和确定、土质以及石质路基开挖方法以及施工防护措施等方面探讨路基开挖施工的相关问题,可为同类工程提供参考。 相似文献
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运用Drucker-Prager非线性模型,并计及了岩体边坡非均匀介质的情况,模拟分析了开挖步对开挖连坡内岩体二次应力场和边坡变形场的影响,给出边坡某些特征点处位移随开挖步的变化,同时讨论岩体内破损区随开挖步进行的扩展规律。 相似文献
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新建隧道穿越既有车行通道的安全性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
新建隧道穿越既有地下车行通道,且车行通道衬砌与新建隧道之间的距离仅为2.5 m,为了保证车行通道正常行车安全,对新建隧道衬砌进行了设计,采用双侧壁导坑法对隧道进行开挖,并采用midas数值计算软件进行计算,得出了隧道开挖之后车行通道衬砌的竖向位移及应力,以此来评价车行通道在隧道开挖完之后的稳定性。 相似文献
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随着国民经济的发展,高等级公路得到了大力发展,隧道工程在工程中被广泛运用,为了能给今后隧道特别是软弱围岩这类隧道开挖技术快速发展奠定基础,因此我们有必要在工程中探索出适合软弱围岩的开挖方法。以某公路隧道开挖施工为背景,介绍软弱围岩环境下隧道采用三台阶七步开挖施工技术,及与其他开挖方法的差异。 相似文献
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耿化军 《国防交通工程与技术》2004,2(1):42-45
介绍应用深基坑开挖专用有限元计算机模拟分析显示系统进行深基坑开挖施工全过程的计算机模拟,模拟中可对深基坑开挖施工的全过程(包括开挖、架设支撑或锚杆、施加支撑预加力)中引起的基坑周围的地面沉降、支护结构的侧向位移和内力、支撑体系的轴力进行计算,根据施工中的控制因素(如支撑轴力、地面沉降或支护结构侧向变形等)从多种施工方案中选择最优的施工方案。实例表明,用计算机模拟方法确定深基坑开挖的优化方案具有科学、迅速等优点。 相似文献
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深大基坑开挖对邻近地铁车站影响研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在运营地铁车站周边进行基坑开挖,无疑会对车站结构的变形产生影响.为确保邻近地铁车站的正常运营,运用PLAXIS软件建立平面数值分析模型模拟实际基坑开挖过程,研究了世博轴深大基坑工程开挖对邻近耀华路地铁车站水平、竖直及总变形的影响,并分析了不同基坑连续墙位移下运营车站的变形情况.计算结果表明,在基坑开挖过程中,运营车站竖向隆起量先增加后减少,而水平变形不断增加.运营车站竖向、水平变形的最大值均与基坑连续墙侧向变形最大值呈线性关系. 相似文献
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用强度折减有限元方法对开挖边坡进行了三维稳定性分析.计算结果表明:对于约束效应不明显的开挖边坡,边坡的初始破坏面在边坡的中部,随着折减系数的增大,边坡的破坏由边坡中部向两侧扩展,最终边坡在空间上形成匙状或贝壳状的立体土体破坏;当边坡的纵向长度与开挖深度的比值大于4时,边界约束条件对边坡稳定安全系数影响不大,可以近似地按平面应变问题进行分析;对于角部约束效应明显的开挖边坡,当边坡中部剖面发生破坏,边坡角部剖面几乎也同时达到破坏,其稳定安全系数是按平面问题分析结果的1.3倍多,类似的实际问题如果按二维平面应变方法进行分析,其计算结果应用于工程设计中是偏于保守的. 相似文献
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开挖边坡松弛区的确定与数值分析方法 总被引:11,自引:1,他引:11
边坡失稳与开挖卸荷在坡体内产生的松弛区有关,正确确定松弛区范围是合理设置加固文档结构的关键.根据应力分析的结果,阐明了边坡开挖后应力与位移向坡体内部呈衰减变化趋势,由此给出了坡体开挖松弛区的概念;提出可以通过沿水平方向或与坡顶地面线平行的参考线的应力或位移变化曲线确定坡体开挖松弛区范围,给出了用数值分析方法确定开挖松弛区的流程图,并通过工程实例详细说明了确定松弛区的方法. 相似文献
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深开挖对周转工程设施的影响预测 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了以非线性应力应变关系,根据Boit固结理论用有限元方法预测由于深开挖引进周围的地层位移对地下工程的影响问题,分析了地层水平位移和地层沉降的分布特性,表明有限元方法可以方便地用于预测深开挖的影响范围,算例的数值结果说明,对于地下管线等地下工程设施由开挖产生的地层水平位移的影响往往会大于地层沉降,因而是不可忽略的。 相似文献
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