汾西重工

公司简介山西汾西重工有限责任公司(简称汾西重工)隶属于中国船舶重工集团公司,是"一五"期间国家156项重点建设项目之一。经过五十多年的努力拼搏,汾西重工通过兼并、重组、强强联合等多种方式已发展成为集团型企业,现拥有三家控股子公司。2002年兼并了太原起重电阻器厂。迈开了资本运营的第一步;2003年,公司与无锡市政府合作,投资控股兴建了现代化的专业发电机生产企业,之后,公司利用中船重工集团优势,由汾西重工投资控股、无锡市电仪资产经营有限公司、中船重工科技投资发展有限公司、中国船舶重工集团公司第七一一、第七一二、第七○四研究所投资入股,于2006年1月组建了国有股份制电机专业公司——中船电机科技股份有限公司,主要产品有船陆用无刷同步发电机、兆瓦级风力发电机、防爆电动机:2007年2月,公司本着"以军为本.以民兴企"的发展     

渤船重工年造船产量首破100万载重吨

据悉，渤船重工在2009年全年实现了12船开工、15船下水、12船交船等多个成果，民船产量达到114．2万载重吨。由渤船重工研发的32万tVLCC等4项成果名列第14批中国企业新纪录，成为渤船重工进一步扩大知名度和加速发展的助推器。2010年1月，渤船重工又一重要基础设施——30万t级二号船坞工程、二号船坞护岸工程交工。     

企业集团对下属企业档案管理的实践与思考

一、对集团公司下属企业档案管理的重新认识我集团公司于2005年底由原大连造船重工有限公司和原大连新船重工有限公司整合重组建立。整合之初,集团公司即确立了中长期发展战略目标和总体发展     

大宇准备开发15000 TEU集装箱船

现在，世界各国大型造船企业，特别是韩国三大造船企业都在开发超大型集装箱船。三星重工最近建造成功9200TEU超大型集装箱船。三星重工开发设计的1200TEU集装箱船已进入验收阶段，而且该公司将开发设计14000TEU集装箱船。大宇造船海洋工程公司负责人表示，该公司要向15000TEU集装箱船的开发设计进军。     

落地为兄弟同心可断金--大船新船聚散离合15年

2005年12月9日，大连造船重工有限责任公司（大船重工）和大连新船重工有限责任公司（新船重工）在分离了15年后重新融合为一家巨型集团公司。15年前的分离，造就了中国造船工业今日的两条巨龙；今天的融合重组，两企业又将携手打造我国造船工业的新型“航母”。那么时隔15年的前分后合，能给我们一种什么启示呢？     

现代三湖重工（HyundaiSamhoHeavy）重新夺回世界造船第五的宝座

在韩国造船企业接获的新船订单占全球的份额将近35％的情况下，现代三湖重工重新夺回世界造船第五的宝座。     

中国修船企业第50次“斯佩克”会议在青岛召开

<正>中国修船企业第50次"斯佩克"会议于2014年10月17日在青岛召开。青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称北船重工)担任本次会议轮值主席。北船重工修船厂刘玉东厂长和"斯佩克"执行机构专职主席李正建共同主持这次会议,与会代表共29人。其中"斯佩克"其他成员单位山船重工、大船重工、大连大洋、中远船务、中海工业、中船澄西、华润大东、万邦永跃、南洋之星、舟山龙山、舟山海     

山西汾西重工有限责任公司

<正>公司简介山西汾西重工有限责任公司(简称汾西重工)隶属于中国船舶重工集团公司,是"一五"期间国家156项重点建设项目之一。经过五十多年的努力拼搏,汾西重工通过兼并、重组、强强联合等多种方式已发展成为集团型企业,现拥有三家控股子公司。2002年兼并了太原起重电阻器厂,迈开了资本运营的第一步;2003年,公司与无锡市政府合作,投资控股兴建了现代化的专业发电机生产企业,之后,公司利用中船重工集团优势,由汾西重工投资控股、无锡市电仪资产经营有限公司、中船重工科技投资发展有限公司、中国     

山船重工开辟特种船改装市场

<正>近日,山海关船舶重工有限责任公司为印度尼西亚船东改装的水泥自卸船"MONTOK"号顺利交付。这是山船重工首次尝试杂货船改装成水泥自卸船,也是该公司开发印度尼西亚市场的成功之举。近年来,山船重工以技术创新为突破口,大力开拓高技术含量、高附加值的特种船舶和大型改装船市场,先后成功完成了海上浮式储油船改装、汽车滚装船改装、单壳油船改双壳油船、化学品船改装、液化石油气船改半潜驳船、油船改矿砂船等多种类型的船舶改装,形成了特色改装船系列。船舶改装总量、技术、速度在国内居于领先地位。     

调整结构、优化配置、科学管理，确保持续快速发展——第26次“斯佩克”会议主题报告

各位领导、各位代表： 两年前的十月，中国修船企业SPCC第18次会议在青岛成功召开，今天我们有幸再次迎来我国主要修船企业的各位老总和有关领导，齐聚青岛海西湾召开SPCC第26次会议，倍感荣幸。在此，请允许我代表青岛北船重工、代表陈靖总经理对各位领导、各位代表的光临表示热烈的欢迎，对大家在这些年里对北船重工的发展壮大给予的关心和支持表示最衷心的感谢。     

2012年度全球船企新船订单排名

据Clarkson统计,2012年韩国STX造船海洋旗下的15个造船厂共获得了116艘298万CGT新船订单,是全球获得新船订单最多的造船企业。去年现代重工获得了47艘240万CGT新船订单,居第二。大宇造船海洋、三星重工、现代尾浦造船分别获得了21艘111万CGT、22艘106万CGT、56艘106万CGT新船订单,韩国这五家造船厂位居2012年度全球新船订单前五名。接下来,Imabari公司获得45艘87万CGT订单、沪     

招商局重工获4艘风机安装船订单

正近日,招商局重工再获欧洲老牌船东OHT公司最多4艘风机安装船订单,其中首制船将在2023年年初交付,第二艘船交付时间待定。这些海上风电安装船也将采用GustoMSC公司的自升式设计方案,配备最大起重能力2500吨、最高起吊高度165米的的伸缩式起重机,可在最大65米水深工作。而招商局重工也正在成为全球海上风电船市场的重要角色。招商局重工正在为OHT公司建造的全球最大海上风电施工船"Alfa Lift"号,也正式获得全球最大海上风场的合同。     

大连船柴屡获主机大单

正来源:中国船舶新闻网大连船用柴油机有限公司与江苏扬子江船业集团公司签订了4台7G80MEC主机的商务合同,这4台主机将为扬子江船业建造的4艘超大型矿砂船(VLOC)提供主动力源。据了解,今年5~7月,该公司分别与大连船舶重工集团有限公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、招商局重工、扬子江船业等4家国内大型造船企业签订了     

83000m~3 LPG船焊接质量控制关键点浅谈

<正>引言由于全球对新能源需求的日益增长,液化石油气船(简称LPG船)是近年来日益兴起的新船型,其特点为技术含量高、建造难度大、工艺新颖,此前全球能建造LPG船的造船企业只有四家,分别是日本的三菱重工和川崎重工、韩国的现代重工和大宇造船,本次上海江南长兴重工有限责任公司承接的83 000 m3 LPG船型属全国首例。目前公司在建的LPG船共8条,其中已经成功出坞2条。在建造过     

东方重工获4艘平台供应船订单

近日．江苏东方重工有限公司接到了来自挪威客户的4艘UT755LN型平台供应船（PSV）追加订单．预计将于2015年交付。◎看点：东方重工董事长兼CEO金鑫表示：“我们很高兴的看到我们的海工扩张计划开始进行并取得了很好的进展。由于海工船舶建造的要求越来越严格，集团将在技术水平以及船厂管理方面提高水平。”东方重工自从宣布进军PSV市场之后，订单源源不断，大大补充了其手持订单量，在散货船新船市场低迷的情况下，平台供应船成为公司接单业务上的一大亮点。     

金海重工成功签订3艘2500TEU集装箱船订单

5月19日,金海重工股份有限公司与法国达飞海运集团(CMA CGM)在上海成功签署3艘2500TEU集装箱船订单,本次3艘2500TEU集装箱船订单的签订,对金海重工进一步优化产品结构、提升核心竞争力、实现战略转型具有里程碑式的意义。该订单的顺利签署,不仅体现了国际一流船东市场对金海重工的认可和信任,更进一步丰富了该公司的产品     

合并与合作，川崎重工与三井造船的策略战

2013年，继万国造船与IHI联合造船正式合并之后，川崎重工与三井造船紧随其后也展开了合并谈判。谈判虽然很快即宣告终止，但不久后双方就建立了造船合作。由企业合并转为造船合作，其中原因除了受两家船企各自的发展现状影响外，也可以从其近期发布的中期经营计划中看出一些端倪。     

振华重工打造国内第四个自动化码头

正近日,振华重工承建的唐山堆场自动化码头项目首船设备抵达京唐港码头,并在10天内实现实船作业,标志着振华重工继厦门、青岛、洋山之后打造的第四个自动化总承包码头——唐山堆场自动化码头迎来关键节点。该项目于2016年8月15日开工。振华重工作为总承包商,为唐山港提供5台岸桥、12台轨道吊,以及地面、中控等配套系统。目前,首批设备5台半自动岸桥已顺利到港,振华重工调试组在5天内完成岸     

超大型油轮：在船市低迷中寻转机

进入2012年新年，超大型油船在建造完工后增添的一抹亮色又进入了人们的视线中，给这个低迷的船市带来了一些温馨。尽管业界对今年三大主流船型基本不抱太大的希望，并且全球船市依旧在寒潮肆虐中徘徊，但这似乎并不影响造船企业和航运企业同时寻求一丝难得的融融暖意。韩国现代重工选择元旦过后的1月6日作为吉祥的日子，     

档案管理要为企业参与国际竞争助力

大连新船重工有限责任公司(以下称新船重工),隶属于中国船舶重工集团公司,是国内首家建造10万吨级、30万吨级大型和超大型船舶的出口基地企业。建厂以来13年间先后为挪威、美国、比利时、希腊、丹麦、伊朗等二十余个国家和中国香港设计建造了5.2万吨至30万吨级和大型海洋工程、石油钻井平台等三十余种六十余艘船舶,特别是近两年来为伊朗设计建造的三十万吨油轮,为中海运设计建造的5668TEU集装箱船,为中海石油公司建造的两型三条