考虑门杆耦合效应的反弧门自振特性分析*

针对高水头船闸大型反弧门结构动力设计安全问题,进行阀门、门杆系统自振特性三维有限元计算,探讨门杆耦合特性及主要结构尺寸的敏感性。研究表明,门杆耦合系统模态更加丰富,自振特性由吊杆起决定性作用,系统基频11.59 Hz,为吊杆单独弯曲振动,吊杆-门体耦合自振频率略低于门体,吊杆长度对系统自振特性影响较大,支臂外包面板厚度基本没有影响。     

海洋平台模块钻机滑移技术优化设计

针对海洋平台模块钻机在滑移作业过程中滑轨出现划痕的问题,分析划痕产生的原因和机理,结合海洋模块钻机框架式结构特点,采用增设滑移垫板的优化方案,以渤海某平台模块钻机为例,从材料选取、结构优化以及安装方案等方面对方案进行分析,结果表明,方案满足模块钻机设计要求,应用效果良好。     

船闸平板输水阀门动力优化及流激振动特性分析*

针对船闸大尺寸平板输水阀门的流激振动问题,应用模态试验与有限元数值模拟相结合的分析方法研究阀门的 自振特性,指导阀门结构动力优化设计,通过水弹性模型试验研究阀门的流激振动特性。研究表明：阀门自振频率的试验 值和计算值吻合较好,振型完全一致;结构优化后基频显著提高,已完全脱离了水流脉动的高能区,流激振动响应较小, 不至于产生危害。     

南京长江大桥横向振动激振源的确定

列车通过桥梁,引起桥梁横向振动是一个复杂的车桥时变系统动力学问题.本文以南京长江大桥为背景,分析了结构的自振特性值,结合实测资料,在统计数据的基础上,反复迭代计算,拟合出不同车速下的人工横向振动波,从而确定出车桥时变系统随机分析的激振源。     

利用ETAP软件建模进行模块钻机有源滤波器选型

模块钻机上的钻井设备比如泥浆泵、绞车、顶驱等大电机均采用变频控制,变频器在驱动电机进行变频调速的过程中,由于半导体器件的开关特性,在其网侧产生大量谐波,对电网产生污染,所以需对谐波进行治理,通常钻机对谐波进行补偿的方式是设置有源滤波器。文章以某模块钻机为例,利用ETAP软件建立电气系统模型,确定模块钻机电气系统的谐波电流值,为选择适合的有源滤波器提供依据,使模块钻机的整个电网系统的谐波含量符合国家标准。     

计及流体效应的三体船流固耦合自振特性

采用有限元法和边界元法比较分析三体船结构的流固耦合振动问题,探讨深V型、浅吃水侧体的附连水质量对三体船总振动特性的影响。通过对全船三维结构有限元模型进行纯数值计算,获得三体船结构在无限域流场中的湿模态特性。研究发现,计及流体效应后的三体船自振频率比干模态频率明显降低,首部水平振动与尾部扭转振动的耦合振动在高阶模态中较为突出,侧体的附连水质量对三体船垂向和水平振动影响较小。     

锦州9-3油田WHPC平台冰激振动数值模拟

针对锦州9-3油田WHPC平台导管架和组块的工程设计,进行冰激振动分析,包括平台自振特性、平台甲板冰激振动响应以及强度校核,根据不同的甲板位置进行人员舒适度检验,以期为渤海浅水重冰区类似平台结构的抗冰设计提供借鉴和参考。     

自安装式钻机结构模块化技术研究

在大型海上浮吊资源紧张的情况下,研究、设计出一种独特的钻机结构型式,使整台钻机仅借助于小吨位平台吊机就能顺利完成其海上自安装的过程。基于整体吊装的大模块钻机的结构型式,根据工艺流程、设备布置等原则对大模块进行“化整为零”式的拆分设计,拆分后的每一个模块都要满足结构强度、吊装能力限制以及小模块之间的连接强度的要求。崖城PFA钻机就采用这种小模块化的设计方法,规避了因浮吊资源紧张带来的项目实施风险,顺利完成了该钻机的海上自安装。     

大型减压循环水槽总体和局部模态分析

本文分析了我国下在筹建的大型减压循环水槽的结构特点，并建立了相应的有限元模型，计算了该水槽的总体的局部自振频率，并分析了其总体和局部振动的特性，为循环水槽结构的工程设计提供了有益的帮助。     

崖城PFA模块钻机设计与创新

崖城PFA模块钻机是国内第一台通过平台吊机完成海上安装工作的模块钻机。它是一种新型的海洋模块钻机型式,具有安装、拆卸灵活,搬迁方便,海上安装运输不依赖大型驳船、浮吊设备等特点。通过对崖城PFA模块钻机关键技术的研究,解决了设计过程中遇到的难点,为后续的小橇块组合式模块钻机设计积累了设计经验。     

液压驱动转盘在海洋固定平台模块钻机上的设计与应用

海洋固定平台模块钻机空间狭小、布局紧凑、要求设备具有尺寸小、质轻、集成度高、运行安全可靠等特点,而传统电机驱动转盘的驱动方式存在传动链长、传动部件多、传动装置复杂、结构尺寸庞大等问题,在模块钻机尺寸有特殊要求的情况下安装难度大、使用和维修不便,影响总体布局和结构形式的设计。针对上述情况,通过液压驱动转盘与电驱动转盘进行对比,总结出液压驱动转盘小巧轻便、易于建造安装、能够优化钻台结构、操作维护费用低、安全可靠等特点,可为空间有特殊要求的海洋固定平台模块钻机提供一定的参考。     

中高水头船闸三角门流固耦合动力特性分析

船闸三角门考虑流固耦合作用下的自振特性是分析闸门流激振动的关键因素。采用空间有限元数值模拟,分析得到了三角闸门在不同水位条件下的自振频率和振型模态。计算表明,流固耦合作用对闸门自振特性的影响,总是使闸门的自振频率下降,振型模态也相应发生转变。在计算分析的基础上,对船闸三角门的安全运行操作提出了合理化建议。     

基于ANSYS的船用汽轮机长扭曲叶片模态分析

通过建立某型汽轮机叶片的实体模型,并基于ANSYS软件对该叶片的振动特性进行研究,利用ANSYS结构分析模块进行了模态分析,得到了叶片的前6阶固有频率和相应的振型.根据计算结果分析了汽轮机叶片的振动特性,为该叶片的设计优化和振动安全性检验提供了数值依据.     

MBD技术在振动分析中的应用

为满足结构与设备振动分析的准确性、模型完整性,通过模型定义(MBD)技术链接CAC/CAE模型,结合船舶结构的特性,将设备的质量、重心、力矩进行模型参数定义,辅助振动仿真与分析。通过此技术的运用,优化模型计算分析的仿真特性,提高船体结构在分析中的模型定义效率。     

船舶设备的振动特性建模与工程算法研究

船舶设备的振动不仅会产生噪声,降低船舶的隐身性,而且会造成船体结构的疲劳损害,使船体焊缝等应力较集中的位置出现结构破坏。本文的研究方向是利用动力学工程算法对船舶典型设备进行振动特性建模和分析,分别对船体、动力系统减速器和主汽轮机的振动特性进行研究,有助于改善典型设备的抗振动特性。     

基于ANSYS的汽轮机扭曲叶片模态分析

为分析汽轮机叶片振动特性,建立某型汽轮机叶片的实体模型,利用ANSYS结构分析模块进行模态分析,得到叶片的前六阶固有频率和相应的振型,进行模态扩展分析,得到各阶应力,为该叶片的设计优化和振动安全性检验提供数值依据.     

超深水半潜式钻井平台钻机模块总体方案研究

超深水半潜式钻井平台是海洋油气资源开发的重要装备之一。文中分析总结超深水钻机模块发展趋势,简述超深水钻机模块的典型特征,结合第七代超深水半潜式钻井平台钻井系统阐述超深水钻机模块总体布置设计面临的困难,剖析、论述关键系统布局设计考虑的主要因素和布局设计方法,系统分析钻台布置、隔水管布置、管柱布置、防喷器组与采油树处理等核心系统的解决方案,最终形成一套超深水钻机模块总体布置方案,为超深水钻机模块的工程设计提供参考。     

船舶动力系统的隔振装置冲击响应研究

舰船的振动源主要包括螺旋桨、动力主机和海浪拍打等方面,振动不仅会影响船载设备的运行精度,还能造成船载设备的机械损伤。因此,有必要设计合理的减振结构降低舰船的振动。本文主要研究船舶动力系统的隔振装置,重点对隔振装置的多体动力学特性和振动冲击响应进行建模,并利用仿真分析软件ADAMS平台对该动力系统隔振装置在一定主机转速下的振动特性进行仿真试验。     

加筋圆柱壳体支撑结构振动传递特性试验研究

支撑结构型式和布置位置对加筋圆柱壳体内振动传递特性具有重要影响。文中设计了加筋圆柱壳体试验模型装置,内含壳体支撑结构、平台支撑结构和舱壁支撑结构,开展了加筋圆柱壳体模型的振动模态试验和传递特性试验。以振动传递函数为评价指标,研究了不同频率下支撑结构至加筋圆柱壳体表面的振动传递特性,得出振动传递特性在低频时很大程度上受到壳体结构振动模态的影响。提出等效振动传递函数概念,分析了支撑结构的型式及布置对加筋圆柱壳体传递特性的影响。试验研究结果有助于控制动力机械设备的中低频振动传递,对加筋圆柱壳体内支撑结构的声学设计具有参考价值。     

钻井支持驳船模块海固设计方法

钻井支持驳船(drilling tender barge)是近几年出现的新型钻井设施,钻机模块装载在驳船上一同运输到作业海域,再由驳船自身吊机将模块吊装安装到目标平台进行钻井作业。钻机模块在运输过程中需要通过海固(sea-fastening)结构固定在驳船主甲板上。论文主要研究钻井支持驳船模块海固结构的设计方法,可为今后类似设施的海固设计工作提供一定的参考。