机场滑行道箱涵顶进施工过程监控测量技术

为确保机场下穿滑行道箱涵顶进施工的顺利完成,施工中应当对其进行有效监控。以跨越首都国际机场主滑行道的箱涵顶进施工为背景,对首都国际机场箱涵顶进实体工程的监控结果表明,顶进过程中滑行道面的沉降变形、箱涵结构受力变形、箱涵的空间位置均满足要求,监控达到了预期的目的。     

首都国际机场下穿滑行道长大箱涵顶进施工技术

介绍首都国际机场滑行道下箱涵顶进施工技术,主要包括顶进方案、顶进措施等内容。经过科学组织、精心施工,确保箱涵顺利准确顶进就位,取得了良好的经济效益和社会效益。     

既有线下穿箱涵工程对周围环境影响的研究

研究目的:在实际施工中,如何控制箱涵下穿施工对周围地层的扰动影响,是快速、安全进行箱涵顶进施工的关键.某超大断面、施工技术难度很高的箱涵顶进工程,在施工期间为不中断既有公路线的正常通行,采用了管棚支护下箱涵下穿技术.本文通过对其现场测试数据的整理和分析,总结箱涵顶进对周围环境的扰动影响规律.研究结论:(1) 在与箱涵的中心标高一致处,掌子面正前方的深层土体发生最大的水平位移;(2) 通过监测土体与涵壁的接触压力,可以分析顶进过程中注浆及箱涵顶力的作用效果;(3) 采取修正箱涵顶力,可以保证箱涵沿着设计线路顶进;(4) 孔隙水压力是评价箱涵顶进对土层扰动的灵敏准确的指标.     

大断面箱涵顶进技术在下穿铁路工程中的应用

对某铁路既有线箱涵顶进施工关键技术进行研究分析,对线路防护及加固设置、顶力设计及计算、顶进设备的选择、箱涵方向及高程的控制以及安全控制措施进行了详细的阐述,对既有线箱涵顶进施工具有指导意义.     

软土地区管幕法箱涵顶进施工风险分析

运用风险分析方法,讨论了软土地区管幕法箱涵顶进施工时存在的顶进精度、箱涵出洞风险、箱涵顶进的沉降控制及密封、箱涵开挖面稳定以及方向控制等风险因素,并指出了采用中继间顶进工法、高精度方向控制等相应防范措施的有效性。     

道口平改立箱涵顶进施工技术要点分析

箱涵顶进施工技术在铁路道口实施平改立工程中应用较为广泛,对各种施工条件下的箱涵顶进施工技术进行梳理归纳,可为同类施工辅以参考或借鉴。     

既有线高路堤下箱涵顶进施工技术

介绍在既有线高路堤下箱涵顶进的施工方法:采用"卸载预压"+钢筋混凝土刃角带土顶进,线路架空采用常规的D24 m便梁架空线路,便梁支点采用桩基础,成功解决了在高填方路堤下进行大跨度箱涵顶进难题。不仅使箱涵顺利顶进到位,而且还保证了铁路的行车安全。     

3孔箱涵分体顶进并拆除旧桥的施工方法

介绍德州市天衢西路改造工程在既有线下拆除旧桥、顶进 3座新箱涵施工中 ,采用两种线路加固方式 ,分体顶进箱涵的施工方法     

并列分体箱涵同步顶进施工技术

介绍了同步顶进并列分体箱涵的施工方案、施工技术和安全措施.     

既有铁路软土地基段顶进箱涵施工技术

叙述铁路既有线软土地基地段顶进箱涵的施工步骤,着重讲述箱涵下软土地基的处理方法.     

顶拉法在箱涵顶进中的应用

在既有铁路和公路上修建中小型箱涵,特别是穿越多股道站场,且涵身长、涵顶无覆盖土或覆土较薄,施工场地受限无法修筑后背的条件下,采用项拉法顶进箱涵的效果很好.文章通过工程实例对顶拉法顶进技术的应用予以介绍.     

既有线下顶进箱涵的施工方法

以宝兰二线DKl463 957处一孔宽3m的箱涵顶进为例，介绍工作坑、箱涵预制、线路架空、箱涵顶进等施工细节及安全保证措施。     

大跨度箱涵下穿铁路的顶力智能控制研究

大跨度箱涵下穿既有铁路时顶力较难控制,易发生箱涵姿态的较大偏移从而影响施工质量。本文以大跨度箱涵下穿既有铁路工程为研究对象,通过对箱涵底板内力的实时监测,并根据由有限元软件建立的大跨度五孔箱涵模型模拟其顶进过程,探究其在顶力与进尺不同情况下箱涵轴线偏移情况,为顶力的实时调整提供依据。基于上述研究在工程中实现了对顶力的智能控制,并通过分析箱涵中轴线偏差实测数据对工程质量进行了评估。研究结果表明,通过底板内力监测数据实时调整总顶力可使其每镐顶力与摩阻力基本相当,未造成顶力浪费;箱涵顶进过程中总顶力、左右顶力比值与总进尺均与轴线偏移存在一定关系,为顶力智能控制提供了参考;在大跨度箱涵顶进过程中对顶力的智能控制能较好地控制箱涵的姿态,将轴线偏差控制在50 mm以内,实现工程的高效性与精准性。     

首都国际机场箱涵顶进施工沉降控制

以横穿首都国际机场的新建货运通道箱涵顶进工程为背景,根据对地面沉降的要求,分析沉降的影响因素及其发展过程,介绍本工程采取的沉降控制措施及现场测试情况,确保了142 m箱涵顶进施工在飞机不停航的条件下严格按照要求完成。     

超大断面框构箱涵顶进过程中的力学性态分析

城市更新过程中新建线路下穿既有运营线的情况越来越常见，由于施工条件限制和地质条件复杂性，新建线路下穿施工的难度和风险很大。以西安市经九路-陇海铁路立交工程为背景，针对超大断面箱涵下穿铁路既有轨道时箱涵整体力学性态不明确的问题，考虑箱涵顶进施工中工况转换的复杂性，采用有限元分析方法系统研究箱涵顶进施工过程关键节点箱涵的整体受力情况，明确超大断面箱涵在施工过程中的力学性态演化规律，针对不同的施工阶段提出相应的施工建议。研究结果有效指导了现场施工，也可为相似的工程提供参考。     

浅谈立交涵顶进施工

西安铁路局工务机械段从事过多处下穿铁路立交箱涵施工,在施工中总结了大量的经验教训,从而形成了一套成熟的施工方法。本文概括介绍了线路下顶进箱涵施工的情况。     

箱涵顶进过程中飞机滑行道面的沉降分析和监控

对箱涵頂进过程中飞机滑行道面沉降做了有限元分析,对实测的道面沉降监控数据做了回归整理,总结出了监控,调控要点和道面沉降规律。     

箱涵下穿既有铁路顶推方案研究

江阴市长江路下穿新长铁路工程采用箱涵下穿铁路线,施工中采用便梁架空钢轨结合箱涵顶推法施工。文章以该工程箱涵顶推为研究对象,在原施工方案的基础上,调整并提出了适用于该工程的其他4种箱涵顶推方案并对这些方案进行了分析比较,最终得出了箱涵顶推最优方案。     

箱涵顶进质量因素分析与控制方法

以南昌市下穿铁路的排污箱涵这一具体工程为背景,详细分析了影响箱涵顶进质量的各因素及其相互关系.以及相应的控制方法,提出相应的修正和调整方案,并最终取得箱涵顶进的理想状态.相关经验可作为类似工程借鉴.     

既有线斜交盖板涵接长施工的侧向顶进框架法

基于框架箱涵在结构与施工方面的优异性能,将之引入进行侧向顶进框架箱涵接长既有线斜交盖板涵,并在施工方案比选、框架涵设计计算与顶进施工方面进行研究。实际工程项目的施工实践表明,本文方法具有较好的经济技术性能,适用于既有线旁新增二线工程下的斜交盖板涵接长施工。