一种牵引变电所综合自动化系统通信方案

在牵引变电所综合自动化系统中,通信是变电所综合自动化系统非常重要的基础功能。通信的可靠性和数据传输的实时性一直是众多厂家所关心的问题。本文论述了一种牵引变电所综合自动化系统通信网络的实施方案。该通信系统具有信息传送效率高、安全、可靠性好、可扩展性强的特点。     

基于IEC 61850标准的地铁变电所综合自动化设计方案探讨

地铁变电所内涉及的供电设备种类繁多,供货厂家众多.解决供电设备间多种通信接口和通信协议的转换,是目前地铁变电所综合自动化系统设计、施工及运营管理中需解决的主要问题.结合目前电力系统行业中所采用的IEC61850的变电站方案,提出了基于IEC 61850标准的地铁变电所综合自动化系统的设计方案框架:在站控层构建IEC61850,以及设置独立的过程层Goose网络,解决地铁变电所内部和各所间的联锁、闭锁、联跳关系复杂的问题,实现保护装置的Goose通信.以解决不同厂家设备的互操作及实现设备之间无缝连接.     

广州城市轨道交通变电所综合自动化和电力监控

介绍了广州城市轨道交通变电所综合自动化系统的网络结构与主要设备配置,以及将变电所综合自动化系统集成于综合监控系统以实现电力监控的设计方案.对综合监控系统中电力调度子系统提出了具体设计要求和技术指标,并对电力调度子系统信息流程及信息传输网络的安全策略进行了介绍.     

重庆轻轨较新线SCADA系统

介绍了重庆轻轨较新线SCADA系统体系结构和典型牵引降压变电所综合自动化系统结构,通信主干道和变电所所内通信都采用了光纤;还论述了SCADA系统功能和系统特点。     

可编程控制器在变电所综合自动化系统中的应用

在回顾可编程控制器的发展和现状后，分析了可编程控制器在变电所综合自动化系统中应用的技术条件和优越性，并针对变电所综合自动化系统的实际情况具体分析了可编程控制器所实现的面向对象和面向系统的功能，从而可以看出，以可编程控制器为基本组成部分实现变电所综合自动化功能，是变电所综合自动化的一个新的发展方向。     

上海轨道交通4号线电力监控系统和变电站综合自动化系统

上海市轨道交通4号线(明珠线二期),全长22.032 km,设17座地下车站、1座停车场.其供电系统采用集中供电方式,共设置2座110 kV/35 kV主变电所、1座35 kV/10 kV中心降压变电所、8座牵引降压混合变电所以及10座降压变电所.其电力监控系统(SCADA)由控制中心调度主站系统、各变电所内的变电所综合自动化系统和通信通道三部分构成,主要是对主变电所、牵引降压混合变电所和降压变电所实施实时监控,完成变电所事故分析处理和维护维修调度管理等工作.整个系统是维系地铁各个系统供电安全、可靠运行的重要保障之一.     

Profibus在北京地铁5号线变电所中的应用

简要介绍Profibus-DP规范和北京地铁5号线工程,给出5号线及其变电所综合自动化系统的整体结构;根据实际需求,提出Profibus-DP规范在其变电所综合自动化系统中的具体应用方案.     

基于多协议的牵引变电所综合自动化仿真平台设计

研究一种基于多协议的牵引变电所综合自动化系统仿真平台设计。该仿真平台采用数字化、模块化和面向对象的设计方法,应用了“广义软总线”和“柔性网关”的思想,使得仿真系统既可以由一台计算机、也可以由多台计算机组成仿真网络实现多通信群、多变电所的综合自动化仿真。仿真系统平台实现了基于多种可选择通信传输协议的测试和牵引变电所综合自动化系统各种功能的仿真。系统的仿真过程、结果和运行状态可以通过人机界面实时的显示,仿真系统的运行参数可以在线进行配置和修改。实际运行结果表明,该仿真平台具有良好的通用性、灵活性和可扩性。     

变电所综合自动化与传统RTU方案的比较

通过介绍电气化铁道、城市轨道交通电力监控系统的构成及发展状况、变电所综合自动化方案和传统RTU方案在结构模式、功能特点的比较,说明在变电所被控子站采用变电所综合自动化系统是技术先进、价格合理的优选方案,是科学技术发展和变电所自动控制技术发展的必然结果。     

电气化铁路变电所自动化系统的现状及展望

电气化铁路变电所自动化系统是目前电气化铁路变电所的发展方向。介绍铁路变电所自动化的基本功能(运动“五遥”,继电保护、故障点测距和录波,数据采集及监控,无功综合补偿控制及自动调压)和结构形式,阐述变电所自动化系统在电气化铁路上的应用现状及发展趋势。     

IEC61850在地铁35kV变电所综合自动化系统中的应用

简要介绍IEC61850协议体系标准的发展,较详细地阐述了该标准协议的特征。并结合35kV地铁变电所特点以及技术水平发展现况,对采用IEC61850通信协议的变电所综合自动化系统设计进行了介绍和分析。对目前IEC61850通信协议在地铁变电所的应用做了较为深入的总结,可供相关项目设计参考。     

通信管理机NSC300在综合自动化系统中的应用

根据地铁变电站自动化的结构特点,介绍说明新型通信管理机在地铁变电站自动化中的应用研究现状,并结合现场总线技术及变电站自动化发展的趋势提出了一种新型的采用通信管理机的自动化系统解决方案。     

基于LONWORKS的地铁变电站综合自动化系统设计方案

介绍目前地铁的电气化监控系统的发展趋势和LONWORKS技术的主要特点,提出基于LONWORKS技术的地铁变电站综合自动化系统的设计方案和技术方案的优点,并设计了与地铁主控系统的接口。     

牵引变电所二次设备防高压侵入技术研究

目前牵引变电所有较为完善的防雷电和接地设计,但针对二次设备烧损的事故仍有发生,影响到牵引变电所的安全运行。针对牵引变电所馈出供电线防雷、接触网隔离开关接地方案和所内综合自动化系统的电源回路进行深入分析,研究出多项影响牵引变电所二次设备安全的因素和机理,提出接触网架设避雷线、完善隔离开关接地、改进综合自动化系统电源回路等提高牵引变电所二次设备可靠性的措施。这些措施能够提高牵引变电所设备防强电侵入的综合能力。     

高速铁路牵引变电站监控系统IED设备的研究

从我国现有的高速铁路牵引变电站综合自动化系统间隔层设备的角度出发,研究了基于国际电工委员会(IEC)制定的变电站通信网络和系统标准体系——IEC61850的变电站中智能电子设备(IED)与调度中心之间利用可扩展标记语言(XML)来生成和传输IED信息、在监控系统中实现即插即用的方式和途径。     

一次设备在线监测系统配置方案探讨

本文通过对牵引变电站高压在线监测系统的需求分析,提出适合无人值班模式下一次在线监测系统的分布式组成及组网配置方案,并探讨了其与综合自动化系统的连接方式及运营维护模式。     

基于LONWORKS技术的地铁变电站自动化系统

介绍了目前地铁电气化监控系统的发展趋势;LONWORKS技术的主要特点;提出了基于LONWORKS技术的地铁变电站综合自动化系统的设计方案,以及与基于PLC方案的比较,阐述了基于LONWORKS技术方案的优点,并设计了与地铁主控系统的接口。