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通过速度图检验互通式立交匝道线形组合是否恰当,对匝道线形组合进行优化调整,使立交线形设计更加合理,符合汽车在立交区短时间内加速和减速的变化,保证行车安全。 相似文献
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根据互通式立交匝道的特点,提出了立交匝道线元法,即将复杂的立交分解为相互独立的匝道单元,利用AntoLISP和ADSRX系统生成各个匝道单元,再根据匝道的内在联系组合在一起,经过适当的剪辑,形成立,利用这种方法可以生成复杂的立交系统,而且非常适宜编程。 相似文献
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喇叭型互通式立交内环匝道设计 总被引:1,自引:0,他引:1
互通式立体交叉是集散交通,排除横向干扰,提高道路通行能力的设施。喇叭型互通式立交内环匝道布设不仅影响互通式立交建设规模和等级,而且直接关系立交的服务水平。内环匝道设计是喇叭型互通式立交设计的关键和难点。 相似文献
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本文结合互通式立立交线形的特点,从平面,纵面及空间三方面来阐述互通式立交线形美学的内容和要求,并提出满足线形美学要求的设计方法,目的是为立行车提供优美的几何条件。 相似文献
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运用数学几何方法对立交匝道进出口纵坡衔接问题进行分析,并通过对平面线形为直线或不设超高曲线段和设置超高曲线段两种情况进行研究,可得出进出口处匝道纵坡度的合理计算方法. 相似文献
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运用数学几何方法对立交匝道进出口纵坡衔接问题进行分析,并通过对平面线形为直线或不设超高曲线段和设置超高曲线段两种情况进行研究,可得出进出口处匝道纵坡度的合理计算方法。 相似文献
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周琳 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2007,26(5):53-55
将模糊数学的概念、原理应用到立交线形优化设计中,以立交平面线形设计中的2种基本线形—圆曲线、缓和曲线作为构成立交线形设计中的线形元,并且考虑了行车条件、线形几何约束、超高要求等约束条件,以及影响参数取值的因素的模糊性,提出了比传统的优化设计方法更为科学、合理的模糊优化设计方法,建立了模糊优化数学模型,并分析了其解法. 相似文献
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周琳 《重庆交通学院学报》2007,26(5):53-55,128
将模糊数学的概念、原理应用到立交线形优化设计中,以立交平面线形设计中的2种基本线形—圆曲线、缓和曲线作为构成立交线形设计中的线形元,并且考虑了行车条件、线形几何约束、超高要求等约束条件,以及影响参数取值的因素的模糊性,提出了比传统的优化设计方法更为科学、合理的模糊优化设计方法,建立了模糊优化数学模型,并分析了其解法. 相似文献
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昆明-玉溪高速公路鸣泉村互通式立交,是服务于云南滇东、滇南七个地州出省出边,集散交通的昆明市江湖在门,也是国道主干线GZ65和国道G213线交叉的枢纽共程。遵循结合远近发展,配合城市规划,敞开东大门,追求经济合理、美观的原则和思路,目前随昆玉六车道高速公路拓宽改建。 相似文献
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介绍了互通式立交匝道与远期拟加宽高速公路主线衔接的三种方式,分析了每种方式的特点,并对三种方式进行了对比分析,供读者参考。 相似文献
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本文根据国内外现行公路设计规范及行车安全理论对互通式立交变速车道长度进行分析和计算,明确提出不同情况下的匝道变速段长度取值的方法,并结合工程实践加以验证。 相似文献
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互通式立交的安全性设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以“以人为本”的设计理念,从满足驾驶员行为的角度出发,从立交布局、匝道设计、视距设计等方面阐述互通式立交设计中安全方西容易出现的问题及其解决方法。 相似文献
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醉侧重叙述了匝道纵坡设计与主线的纵坡设计的不同之处,详细记述了匝道纵坡视距所依据的“标准”和“标准”的制定办法以及应该注意的事项等,尤其是流出或流入点处的纵坡推算,本人根据实际工作推导出其简单适用的计算公式。 相似文献
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在进行匝道的平纵横设计时,除灵活掌握技术指标外,还应最大限度地优化线形,使得其与主线能顺适连接,保证行车的安全性和舒适性。结合工程实践,提出在进行立交匝道的平纵横设计时应注意的一些细节,可供同行参考。 相似文献
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