新千年发动机？——准涡轮连续燃烧式转子发动机

被加拿大开发商称为“新千年发动机”的准涡轮连续燃烧式转子发动机在美国汽车工程师协会(SAE)小型发动机技术会议上首次展出。其设计原理介于活塞式和涡轮式发动机之间,是一种混合式动力装置。 准涡轮机的概念是由研究在旋转过程     

马自达氢转子发动机混合动力车的开发

世界上批量生产转子发动机的马自达公司推出了新能源汽车——氢转子发动机混合动力车，在今年6月召开的马自达2010～2015年的环境技术信息发布会上介绍了以氢能作为燃料的“氢转子发动机混合动力车”。     

SOFIM8140．27S发动机涡轮增压器的使用与检修

为了提高发动机的功率,降低油耗,减少排放和噪声,依维柯SOFIM8140.27S发动机采用增压压力自控式废气涡轮增压器,其型号为Garrett TA03.它位于发动机的右前侧,与发动机缸体之间装有隔热板.Garrett TA03型增压器主要由涡轮机、压气机、壳体、限压阀等组成.涡轮与压气机的叶轮装在同一转子轴上,转子轴采用全浮动轴承.在增压器前部的排气歧管上装有一活门式限压阀,其作用是在高速、大负荷时有一部分废气不再进入涡轮机,防止增压器超速.     

故障实例&检修

故障诊断与检修:开启点火开关,用力踏脚起动杆,明显感到踏动阻力较小,加大力气,连续猛踏脚起动杆,发动机起动着火.发动机起动着火后,怠速运转容易熄火,加速缓慢,发动机气缸盖部位发出强烈的敲击声响.初步判断是进排气门工作间隙失常,产生异响,同时导致发动机不能正常工作. 打开气门室螺塞,按磁电机转子工作旋转方向转动磁电机转子,在发动机压缩上止点,将磁电机转子上止点"T"标记刻线与发动机机体正时标记对齐,检查进排气门工作间隙,发现进排气门工作间隙均偏大,按技术要求将进排气门工作间隙调整至0.05 mm.踏脚起动杆,发现阻力更小了,发动机不能起动着火.又将进排气门工作间隙调大一些,再起动发动机,发动机才能起动着火,但仍起动困难.     

一代经典的落幕

事岀有因:虽然停产了,但仍值得向这个经典致敬2012年6月22日,当最后一台马自达转子发动机在位于广岛宇品的马自达工厂下线之后,这台全球知名的发动机就正式停产了。马自达转子发动机是在第二次世界大战之后,由德国的工程师菲利克斯·沃克尔所研发的,所以也有人称它为沃克尔发动机。而马自达公司是于1961年从奥迪一NSU汽车联盟有限公司股份公司购买了沃尔克发动机的生产权,并进行生产的。在解决了转子引擎一系列的缺陷后,最终被运用到首款跑车RX-7中,随后发布的RX-8跑车中也装备了马自达转子发动机。转子发动机最大的特点是动力强劲,但由于其     

MAZDA MX-30当“技术宅”玩电

说到‘技术宅’,马自达算得上是最具代表性的品牌之一。早年间的转子发动机、如今的创驰蓝天技术,甚至未来的压燃发动机无不展露着马自达对于技术的追求。而在新能源领域,马自达的脚步却比其他竞争对手慢了不少,当众多日系品牌的纯电动车逐渐来到中国时,马自达首款纯电动车型MX-30才终于和我们正式见面。     

转子发动机——Mazda Rotary Engine

目前在全球范围内的汽车工业中,唯独马自达的部分车型在使用转子发动机,马自达也成为了唯一一个将转子发动机应用于量产车型的厂商品牌。在马自达车系中,目前应用转子发动机的代表车型是马自达RX-8。由于大部分普通消费者对转子发动机不是特别了解,下面笔者就对转子发动机做一个简单的介绍。     

马自达787B

正Q:翻阅资料发现马自达竟然夺得过勒芒24小时耐力赛的冠军,能介绍一下是什么车型夺魁的吗?是否使用的转子发动机呢?提问者:小飞A:每一项技术都有它的巅峰期,而转子发动机的巅峰期毋庸置疑就是1991年6月23日,那一天,搭载转子发动机的马自达787B赛车在强手如林的勒芒24小时耐力赛中脱颖而出,一举夺魁,从而名声大噪。马自达787B赛车,搭载了一台2616cc排量的4转子发动机,最大扭矩608Nm,可想而知这台不足3L排量的     

当转子遇到涡轮——马自达RX-8涡轮改装

拜著名漫画《头文字D》和电影《速度与激情》所赐,拥有转子发动机技术和涡轮增压系统的马自达RX-7让无数车迷为之心动。然而后续推出的RX-8,厂商却将发动机的强心剂——涡轮增压去掉了,不过这丝毫不能阻断车迷对涡轮转子发动机的迷恋,而是将转子和涡轮重新撮合在一起。     

MAZDA RX-8逼死强迫症的异种移植

正长久以来,即便对转子发动机有莫名的好感,也依然不得不正视其缺陷,所以也就不难理解不少人会选择让13B下岗,从别的岗位上抽调"人才"转子发动机对于马自达RX系列而言一直都是灵魂或许没有转子的RX系列在其他方面依然优秀,但相较于其历史上的地位可就名不副实了     

头文字“R”的速度与激情

"R"的含义有很多,首先它是"Rotary Engine"和马自达RX-8跑车的第一个字母,此外更重要的,它还代表了马自达新一代转子发动机——"RENESIS"的诞生,标志着马自达在转子发动机技术上已经达到了更高的境界。     

产品信息

马自达公司的Ｒｅｎｅｓｉｓ转子发动机　　日本马自达公司最近开发出其转子发动机的最新产品Ｒｅｎｅｓｉｓ。马自达公司前产品开发部主任ＭａｒｔｉｎＬｅａｃｈ在对福特欧洲公司进行考察后说,福特公司的老板也支持这种2转子1.3Ｌ动力装置的进一步开发,故对该发动机的市场前景充满信心。与目前仍在日本市场上销售的老产品13Ｂ转子发动机相比,Ｒｅｎｅｓｉｓ转子发动机更薄,转子质量轻14%。其进气和排气道排列在箱体的一侧,进气道加大30%。对排气正时进行了修改,减少了重叠度以降低ＨＣ排放。紧靠排气道安装了双层排气管以快速点燃催化器,…     

马自达RENESIS氢燃料转子发动机

<正>为了使汽车用户在分享马自达"Zoom-Zoom"品牌精神的同时,能够尽量减少对地球环境造成的负荷,马自达公司全力开发出了RENESIS氢燃料转子发动机(如图1所示),充分挖掘其独家拥有的转子发动机技术的绝对优势,借以实现车辆的清洁运转,同时满足了汽车用户对马自达车型卓越性能的要求。     

一个孤独的领跑者

在马自达汽车博物馆的时光隧道里,沿着其成长历程,追随着转子发动机的开发足迹,进入了生产工厂。凝视着从先进流水线上源源不断输出的马自达新一代Renesis转子发动机,思绪万千……     

MAZSA RX-8FACELIFT 向更高性能进发

对于一辆汽车而言．发动机的性能至关重要．各知名汽车厂商都非常注重提高自己发动机产品的技术含量。在众多汽车品牌中．马自达凭借转子发动机屡获殊荣．在马自达的产品序列中,搭载转子发动机的RX-8运动型跑车最为引人注目。2009年马自达公司在其现款车型的基础上对其进行了升级改进．以使其性能更加强大。     

马自达：或与奥迪合作研发转子发动机

转子发动机堪称是马自达的“独门秘诀”,不过随着RX-8车型走向终结,转子发动机的未来也变得模糊起来。日前,据海外媒体报道,马自达已经与奥迪正式展开会谈,共同探讨研发新一代转子发动机的事宜,如果成功,新发动机未来将在A1e—tron车型上使用。     

马自达RX—7型轿车转子发动机点火系特点及故障排除

马自达ＲＸ－７型轿车采用带蜗轮增压器的汪克尔双缸转子发动机，此发动机采用电子控制器控制点火及燃油喷射，其点火系电路与亦普通发动机不同，本文介绍了这种转子发动机的点火电路，分析其特点并给出了故障排除实例。     

奥迪轿车FSI发动机的结构特点与工作原理

FSI发动机是发动机领域的一项创新技术。文中以奥迪2．0LFSI发动机为例,说明了FSI发动机的结构特点及优点,分析了其工作原理,介绍了目前国产车应用FSI技术的情况。     

转缸式发动机

内燃机自从被发明以来，其工作形式一直没有太多的变化。转子发动机、转缸发动机这些结构特殊、与现代发动机工作形式不同的发动机，因为在当时的环境下其自身的结构特点与缺陷无法避免，大多昙花一现，现在已难觅踪影。虽然转子发动机还有个别公司在使用，但也是一枝独秀。然而随着时代的发展，当现代的发动机无法满足人们需要时，研究者们的目光又重新回到了过去。     

今后十年机械增压器的发展前景

欧洲发动机制造厂商正在对汽油机和柴油机上采用机械增压器表现出极大的兴趣。在排放法规的推动下正在进行规划,对柴油机来说,它主要有利于降低排放微粒。机械增压器一般为变容积的转子式,其基本组成包括鼓风转子和传动装置两部分。机械增压器转子鼓风处于空气滤清器之后。转子由发动机通过齿轮传动装置(或皮带、链条等)直接驱动。随发动机