"十一五"期间佛山公路养护发展探讨

根据<大佛山干线公路网规划>,分析佛山公路网的现状和特点,分析探讨下一个五年计划期间佛山公路养护的发展方向.     

公路网规划系统分析

本文针对公路网及公路网规划的系统特征，运用一般系统理论，从系统的角度对公路网规划进行分析研究，指出公路网规划具有系统的、多目标约束的以及分阶段、分层次和不确定性的特点，并总结出公路网规划的系统优化设计程序。     

国家区域公路网需求模型及依赖-偏好指数研究

分析了国家区域公路网密度与人口密度，人均ＧＮＰ的关系，建立了国家区域公路网的宏观需求模型，考虑到公路网的建设还受地理位置，资源产业结构，建设历史及政策偏好等的影响， 国家区域公路网依赖－偏好指数的概念，并以此解释公路网密度统计值与模型值之间的偏差。     

动态收费控制对公路网拥挤度的影响研究

从动态收费控制的角度，对公路网拥挤度的转移进行研究，分析动态收费对公路网拥挤度的影响，提出道路收费影响的函数模型，从而为解决公路网的拥挤问题提供新的方法。     

威海市公路网发展规模预测及适应性评价

通过对威海市现有公路网总体布局、公路等级结构分析，在充分考虑威海市制造业基地的发展基础上，对社会经济发展水平进行预测，同时分析了公路网规模与国民经济、人口的相互关系，采用国土系数法、人口密度法定量预测未来规划年的威海市公路网合理规模，结合专家意见等定性：方法，给出了满足威海市发展需求的路网规模，并从公路网技术指标，宏观经济和社会效益等方面：鞋行适应性分析评判。     

基于开源Web GIS的干线公路网用地控制系统

阐述了基于开源Web GIS的佛山干线公路网用地控制规划系统的开发背景、目标和意义;在介绍开发思路的基础上,进行了基于开源Web GIS框架的系统总体结构设计,提出了系统数据采集方案,说明了应用系统的主要功能组成.     

上海市城乡公路网规划的基本思路

本通过上海地区城乡公路网的现状分析，提出了《上海市城乡公路网规划》编制的思路和设想，介绍了发展规划的目标，主要指标体系和布设原则，为城乡公路网的规划编制提供了科学的方法。     

双核结构的城镇公路网布局方法研究

分析双核结构城镇空间布局的特点及具有双核结构的城镇公路网规划要求；在节点重要度法基础上建立了最佳规模法来确定城镇公路网布局，并通过东阳市城乡公路网规划实例进行了分析验证，获得了较好的效果。     

上海市公路流量变化分析

本通过对上海市各种性质公路的历史流量分析，说明公路网流量的变化规律，为公路网流量预测提供依据。     

上海公路网交通调查数据处理及分析应用系统浅析

本对上海公路网交通调查数据处理及分析应用系统的功能需求、分析指标和评价模型进行了论述。从分析公路网特点和交通调查数据入手，确定多层次多角度分析评价上海公路网交通状况的评价指标体系，提出分析评价的数学模型，分析论证了该系统的各个功能，重点分析了系统中的分析评价模块，并结合实际情况，提出了进一步对系统进行完善的建议。     

公路网合理发展规模研究

公路网的合理发展规模研究，就是从量上确定公路网的总里程及其各等级公路里程所占的比重。采用国土系数模型、生长曲线模型和相关分析及趋势线拟合法来确定宁波市的公路网总里程；采用最大通行能力模型和最小费用优化模型来确定宁波市的公路网等级结构。经综合分析比较后得到宁波市公路网的合理发展规模。     

广东省公路网合理密度的研究

通过对我国历年来所引用的国外公路里程的数字和图解分析，认为其中含有大量的城市道路里程，从而解开我国多年来对国外公路网密度认识的误区，并研究确定了计算广东省未来年的公路网密度的计算公式，为今后我国制定合理的公路网密度提供了科学的依据。     

广东省公路网合理密度的研究

本文通过对我国历年来所引用的国外公路里程的数字和图解分析，认为其中含有大量的城市道路里程，从而解开我国多年来对国外公路网密度认识的误区，并研究制定了计算广东省未来年公路网密度的计算公式，为今后我国制定合理的公路网密度提供了科学的依据。     

对公路网规划中若干问题的探讨

本文以作者参与的部分省市的公路网规划实践为背景，对我国近几年的公路网规划工作了分析和总结。     

区域公路网规模预测研究

公路网规模预测是区域公路网规划的重要内容.通过分析公路网规模的主要影响因素和现有的公路网规模预测研究方法,分析了因素分析法中常用的国土系数法存在的不足,并结合杭州市具体情况,提出了国土系数法的改善方法.建议根据具体实际综合分析公路网系数,通过改进公路网系数的计算模型,得到更准确的公路网规模预测值.     

西藏日喀则地区公路网现状分析

通过对西藏日喀则地区公路网现状的调查，得出了该地区公路网的布局特点及现状特征，分析了现路网存在的主要问题，对该地区公路风规划，建设和养护具有重要意义。     

公路网规划的宏观决策

论述了如何通过确定公路网的总体结构，公路网的总体规模，公路网等级的合理配置，从宏观上把握公路网规划，提出融资中存在的问题及公路建设项目排序与建设资金科学使用的方法。     

DEA方法在公路网综合评价中的应用

利用DEA（数据包络分析）方法建立公路网综合评价的非均一评价模型，并给出应用实例。评价结果表明，利用DEA评价公路网具有明显的优势和可行性。     

基于GIS技术高效公路网规划软件的开发研究

介绍了GIS在公路网规划中的应用，运用地理信息系统技术实现了公路网规划数据的高效管理，迅速计算及图文转换，提高了公路网规划的可视化、一体化及可操作化，并在河南省公路网规划的实践中得到了成功的应用。     

关于公路网规划总规模的探讨

本文以深圳市公路网规划为例，运用“国土系数法”、“结点模型法”的原理和方法，探讨如何确定区域公路网规划总规模及干线公路网总规模，并验证公路网规划总规模是否适当，布局是否合理。