Mn,Sr对低温铝基钎料性能影响的研究

研究了Ｍｎ，Ｓｒ对ｌ－Ｚｎ－Ｃｕ－Ｓｉ系列钎料的熔化温度，钎焊工艺性，接头的强度及抗腐蚀性能的影响。结果表明：少量Ｍｎ的加入能降低钎料的熔化温度和提高钎料的钎焊工艺性；Ｓｒ的加入能细化晶粒，改变组织的分布状态；Ｍｎ，Ｓｒ的加入能提高钎 头的强度和抗腐蚀性；Ａｒ－Ｚｎ－Ｃｕ－Ｓｉ系列钎料中Ｍｎ的最佳含量为１．０％，Ｓｒ的最佳住房为０．０５％。     

过共晶铝硅活塞合金的研究

把过共晶铝硅合金中的硅含量提高到３０％－３５％，在其中加入Ｃｕ，Ｍｇ，Ｍｎ，Ｎｉ和ＲＥ等合金强化元素，用正交试验方法选择这些元素的最佳含量，并加入Ｐ与Ｃ进行磷碳复合变质。经过一定的熔炼工艺及热处理工艺过程，处理试样，进行力学性能检验，说明这种材料符合活塞的使用要求。     

磷化膜的化学稳定性的研究

为进一步提高汽车车体的防腐能力，对磷化处理形成的磷化膜进行了研究。试验结果表明，磷化膜中Ｐ相晶体的化学稳定性优于Ｈ相晶体，添加Ｍｎ组分后可改善磷化膜的Ｈ相晶体和Ｐ相晶体，并可提高磷化膜的化学稳定性。     

新型过共晶铝硅活塞合金的研究

以含硅量３０％～３５％的Ａｌ－Ｓｉ含金为基础，在基中加入Ｃｕ，Ｍｇ，Ｍｎ，Ｎｉ，Ｃｒ，ＲＥ等强化合金元素，用正交实验法选择其最佳含量，同时加入Ｃｕ－８％Ｐ，石墨粉作变质剂，在９５０℃左右的精炼温度与变质温度条件下，于９２０℃进行浇注，浇注金属型试样，进行性能分析，经检测证明，在此条件下生产的铝硅合金，其性能满足活塞材料要求，且某些性能还优于其它铝硅合金。     

发动机排气门用钢5Cr21Mn9Ni4N中的M7C3相与热裂纹原因探讨

分析和测定了５Ｃｒ２１Ｍｎ９Ｎｉ４Ｎ钢中Ｍ７Ｃ３相的形貌特征及化学组成，并对钢中钙含量与Ｍ７Ｃ３相及铸，锻件裂纹关系进行了探讨。当该钢中钙含量大于０．００６８％及铸锭冷却过地，就易在该钢中形成大而脆的Ｍ７Ｃ３的晶界薄膜，使铸，锻件常常出现热裂纹。     

滚动编码技术在摩托车安全防护上的应用

ＨＣＳ３００滚动编码系统由ＰＩＣ单片机和ＥＥＰＲＯＭ构成，有４个数据通道，最多可产生１５种输出。该系统采用滚动编码译方式，每发射一次编码按非线性滚动变化一次。系统智能化程度高，目前无任何方法破译。     

球墨铸铁中镧,铈,镨,钕,钐的ICP—AES法测定

研究了应用ＩＣＰ－ＡＥＳ法测球墨铸铁中微量稀土元素镧、铈、镨、钕、钐单一分量，考察了铁基体及共存元素对被测各元素的影响，选择了合适的分析谱纡，优选了ＩＣＰ工作参数。进行了加标回收和精密度实验，回收率在９９．６％－１０４％之间，相对标准偏差〉５％。并对球墨铸铁标准试亲进行分析，结果表明方法简便、准确、可靠。     

非调质钢YF45MnV的性能及其在标致轿车连杆上的应用

通过综述非调质钢ＹＦ４５ＭｎＶ热轧态的组织和性能及各种热加工因素对组织和性能的影响，为ＹＦ４５ＭｎＶ钢取代法国４５Ｍ５ＵＡ２钢加工标致轿车连杆提供了依据。生产应用结果表明，ＹＦ４５ＭｎＶ钢连杆满足了使用要求。     

嵌入式MCU在军用雷达电电系统中的应用

详细概述了Ｍｉｃｒｏｃｈｉｐ公司ＰＩＣ系列单片机的主要性能特点，并基于某型军用雷达电站方案，介绍了在内燃机电站系统中嵌入式ＭＣＵ的应用。     

淬火介质试验研究与应用

为解决４０ＭｎＢＨ钢锻件淬火质量问题（淬水开裂、淬油硬度低）和本田支架调质后心部硬度低的问题，进行了水溶性介质、改性油淬火试验研究，并在本田支架热处理中予以应用。详细叙述了采用多种淬火介质进行本田支架淬火试验过程；及采用多种浓度今禹８－２０水溶性淬火介质，对不同淬透性４０ＭｎＢＨ钢的淬硬试验、淬裂试样试验、机械性能试验过程。     

摩托车连杆高强度螺栓的选材试验

选用新型１５ＭｎＢＲｅ非调质钢，纯洁度高，Ｓ，Ｐ等有害元素杂质少，塑性高和变形抗力不大，是优良冷镦钢材；采用低碳马氏体淬火强化处理后，力学性能完全达到１０．９级以上技术标准，寿命提高１倍，成本下降２倍。     

保马跑节能机器整修剂对发动机台架性能的影响

本文使用水力测功仪器测量了保马跑节能机器整修剂对车用发动机气缸压缩压力，速度特性，负荷特性排气烟度的影响，并初步探讨其作用机理。结果表明，在发动机运行过程中机油内有适量的Ｐ．Ｐ整修剂时，可改善发动机的速度特性，负荷特性，平均提高气缸压缩压力１３．７％，平均节约燃油３．９％－７．９％，废气ＨＣ排放降低４１．７％。     

提高硅锰钼系铸造贝氏体钢冲击韧性的研究

本文对提高Ｓｉ－Ｍｎ－Ｍｏ系铸造高强度贝氏体钢冲击韧性的途径进行了探讨。冲击试验及显微组织分析试验结果表明：预珠光体化处理可以控制铸造粗晶组织遗传问题，加Ｖ、Ｔｉ合金元素可以进一步细化晶粒，从而均有助于提高铸造贝氏体钢的冲击韧性。     

化油器铜合金压铸模的选材及热处理工艺

针对化油器铜合金压铸模的材质问题，通过４Ｃｒ３Ｍｏ３ＭｎＶＮｂＢ材料的力学性能试验及其复合强化处理工艺的分析，文章指出，化油器铜合金压铸模推广应用４Ｃｒ３Ｍｏ３ＭｎＶＮｂＢ电渣钢并采用复合强化处理工艺具有明显的效果。     

负压消失模铸造工艺生产汽车曲轴毛坯的工艺试验

研究了用ＥＰＳ和ＰＭＭＡ两种模样材料生产货车曲轴铸件的发泡工艺、在负压条件下浇注系统的设计特点和浇注方案。结果表明，ＰＭＭＡ材料成型发泡时所需的发泡时间经ＥＰＳ材料长、发泡压力比ＥＰＳ材料大；用ＥＰＳ材料生产的曲轴铸件表明碳缺陷严重，用ＰＭＭＡ材料生产的曲轴铸件表面光洁。     

LD2P78M摩托车汽油机设计研究

ＬＤ２Ｐ７８Ｍ汽油机是在国产７５０ｍＬ摩托车汽油机ＬＤ２Ｐ７８ＦＭ的基础上，通过重大改型设计开发完成的。该机用水冷取代了原机的自然风冷，解决了热负荷高的问题；顶置式气门取代了原侧置式气门，压缩比由６．４提高到７．５；标称功率和最大扭矩分别较原机提高３７．５％和２０％；外特性最低油耗降低８％，该机与国产７５０系列产品零部件有相当的互换性和通用性。     

非调质钢汽车前轴的开发研究

介绍了非调质钢（１２Ｍｎ２ＶＢＳ）前轴与调质钢（４５钢）前轴的材料力学性能和疲劳试验。依据对比试验结果选定１２Ｍｎ２ＶＢＳ钢为汽车前轴用材以替代４５钢，对非调质钢前轴所产生的经济效益也进行了分析。     

汽车保险杠用刚性粒子增韧聚丙烯材料的研制

以汽车保险杠用材料为对象，以ＰＰ／ＥＰＤＭ／ＣａＣＯ３三元共混体系为研究模型，通过采用扫描电镜和材料力学性能等试验方法，较系统地研究了刚性粒子ＣａＣＯ３的表面处理、粒径、粒径分布、含量及基体树脂分子量等与其改性材料缺口冲击韧性及其产生脆韧转变现象之间的关系。试验结果表明，在较好的ＣａＣＯ３的表面处理、粒径及粒径分布条件下，体系中加入少量ＥＰＤＭ可使改性材料的刚性和韧性达到较好的平衡。     

硫对非调质钢称共析铁素体析出的影响

通过在Ｇｌｅｅｂｌｅ－２０００热模拟试验机上的模拟锻造加热和冷却试验。研究了含硫０．０１０％和０．０６８％的两种０．３％Ｃ－１．５％Ｍｎ－０．１％Ｖ非调质钢再加热过程中的奥氏体晶粒长大倾向和冷却过程中先共析铁素体的形核长大行为。     

汽车保险杠用刚性粒子增韧聚丙烯材料的研制

本文以汽车保险杠用材料为研究对象，通过采用扫描电镜和材料力学性能等试验方法，较系统地研究了刚性粒子ＣａＣＯ３的表面处理、粒径、粒径分布、含量及基体树脂分子量民其改性材料制品冲击韧性及其产生脆韧墨迹现象之间的关系。试验结果表明：在较好的ＣａＣＯ３的表达处理、粒径及粒径分布条件下，体系中加入少量ＥＰＤＭ即可使改性材料的刚性和韧性达到较好的平衡，满足指标要求，降本增效。