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结合广深准高速铁路改造为跨区间无缝线路施工,介绍了准高速铁路区间无缝线路改造为跨区间无缝线路的施工技术,以及准高速铁路养护维修特点,供客运专线和提速线路维修参考。 相似文献
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高速铁路无缝线路动力稳定性分析及其安全评估是高速铁路跨区间无缝线路的关键技术之一。无缝线路动力稳定性问题关系行车安全,为了保证高速列车安全、平稳地运行,高速铁路跨区间无缝线路的稳定性必须有足够的安全储备。综合本学科及相关领域的科研成果,提出无缝线路动力稳定性的概率分析方法。基于首次超越失效准则分析无缝线路动力稳定性及其可靠度,提出我国高速铁路无缝线路稳定性的目标可靠指标建议值为4 2。确定满足预期目标可靠度的允许温升标准为60℃。基于李雅普诺夫意义的概率稳定性概念,结合随机过程跨越理论,提出无缝线路概… 相似文献
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高速铁路跨区间无缝线路铺轨机组研制商榷 总被引:3,自引:2,他引:1
陈浩 《铁道标准设计通讯》2003,(6):32-34
简要介绍国内外现有无缝线路铺轨机组现状 ,重点阐述进行高速铁路跨区间无缝线路铺轨机组研制应注意的几个方面 相似文献
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无缝线路的长轨条贯通区间,并与无缝道岔焊连形成跨区间无缝线路,彻底实现了线路的无缝化,是我国铁路建设发展的重要技术创新。跨区间无缝线路的施工质量是提高轨道结构强度、优化行车条件、减少养护维修量的关键。本文结合拉日铁路位于高海拔地区且昼夜温差大的特点,介绍了跨区间无缝线路的施工情况,阐述了高海拔地区钢轨接头和绝缘接头胶粘作业的方法及流程,总结了高海拔地区跨区间无缝线路施工的关键技术。 相似文献
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霍宝虎 《城市轨道交通研究》2009,(10):64-66,72
跨区间无缝线路是我国铁路建设发展的重要技术创新。新线一次性铺设跨区间无缝线路的施工质量是列车高速、重载、安全运营的保证。介绍了新线一次性铺设跨区间无缝线路的主要施工技术,指出根据实际环境和条件,选择可靠的施工技术,严格的施工管理,先进的施工机具,是跨区间无缝线路高质量、高稳定性和高平顺性的保证。 相似文献
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张高扬 《铁道标准设计通讯》2020,(3):65-69
铁路跨区间无缝线路设计具有数据种类多样,计算工作繁琐,绘制无缝线路布置图的工作量较大等特点。依据铁路跨区间无缝线路设计理论及规范要求,基于Python语言对AutoCAD进行二次开发,按照数据输入、数据处理、数据输出、绘制图形、界面设计的思路编制了铁路跨区间无缝线路自动设计软件。软件实现了铁路跨区间无缝线路复杂车站及区间范围内位移观测桩、道岔焊接接头、单元轨节接头、设计锁定轨温等无缝线路信息的自动分析计算,并按照规范要求自动绘制无缝线路轨条布置图和单元轨节布置表。应用结果表明:程序界面友好、操作简单、运行稳定,大幅提高了无缝线路设计的效率和正确率。 相似文献