2012年北美5月份轻型车销量

美国汽车市场增长潜力勿容小觑 美国5月份轻型汽车市场增长率达到了惊人的26％，1～5月的增长率达到了13％。销量分另4为1334642辆和5986598辆。如果把美国的轻型汽车（轿车、SUV、MPV、皮卡）与国内的广义乘用车（轿车、SUV、MPV、微客）相比，     

2010年5月份美国乘用车销量

第一大汽车市场的实际意义 对比中美两国5月份汽车销售报表，突然发现所谓的世界第一大汽车市场的地位受到了“威胁”。5月份，中国乘用车销售1043220辆。这其中包括轿车、MPV、SUV和交叉型乘用车（即微型面包车）。同期，与其相对应的美国轻型汽车销量为1103084辆，美国的轻型汽车是指轿车、面包车、SUV和皮卡。     

新闻分析

今年以来．在中国和欧洲市场疲软之际，美国汽车市场持续稳定增长。7月份的美国轿车及轻型汽车（MPV、SUV、皮卡）合计增长9％，1—7月份累计增长14％。这一方面得益于美国经济的初步复苏，另一方面也是因为去年同期的基数偏低。2011年7月美国轿车市场负增长6％，轻型汽车市场正增长8％。     

新闻分析

美国5月份轻型汽车市场增长率达到了惊人的26％，1～5月的增长率达到了13％。销量分别为1334642辆和5986598辆。如果把美国的轻型汽车（轿车、SUV、MPV、皮卡）与国内的广义乘用车（轿车、SUV、MPV、微客）相比，其5月份的绝对值已经超过了中国63万辆，而1～5月累计数的差距还有331272辆。应该说两国的差距正在缩小，所幸中国的商用车销量从整体上帮了大忙，尽管今年一直负增长，但好坏每个月能贡献30万辆以上的销量。而美国的商用车全年也不超过这个数。     

2012年6月美国乘用车销量

今年以来，美国汽车市场表现抢眼，在中国和欧洲市场疲弱之际，逐月显示高增长。6月份的美国轿车及轻型汽车（MPV、SUV、皮卡）分别增长25％和19％．半年累计增长分别为17％和13％。这一方面得益于美国经济的初步复苏。     

国外柴油发动机现状及发展趋势

随着人们环境保护意识的加强．欧洲柴油汽车迅速增长．这种发展趋势不仅体现在欧洲．而且也体现在全世界。几个月以前做的一次调查显示．全世界轻型柴油汽车的销量到2015年将从2004年的1250万辆增加到2700万辆．其中60％是在欧洲以外的汽车市场销售．主要的增长来自北美洲．轻型货车和轿车的销售比例在未来的12年中将从目前的4．5％提高到16％。     

编者的话

自2004年开始．中、重型货车的高速发展带动了柴油机市场的急剧扩大。同时．柴油机在轻型商用车上的应用也进一步增多．如在轻货．皮卡和轻客市场上．柴油机产品所占的市场份额呈现不断上升的态势。正是由于这些原因．2004年国内柴油机的销售增幅高达21．49％．是1999年以来销售增速的第二高点。但进入2005年．柴油车市场进入低迷状态．但这并没有阻挡柴油机企业的研发的步伐．欧Ⅲ柴油机和客车用柴油机成为主旋律。《短期低迷．中长期看好——柴油机市场分析及后市展望》一文将详细分析目前柴油机行业的方方面面。     

我国柴油轿车推出排放与柴油标准滞后

20世纪90年代以来，由于排放控制技术不断发展，柴油机在车用动力系统中已占有越来越重要的地位。在中、重型汽车中，欧、美国家100％采用了柴油机。在轻型汽车中，欧、美国家90％采用了柴油机。在轿车领域，欧洲柴油轿车已占轿车产量32％，法国、西班牙等国更高达50％。而我国2003年在载货汽车中：柴油载货车占80．6％；重     

一季度轻型客车市场分析及发展趋势

当前竞争激烈的轻型客车市场，促使了越来越多的企业加快产品改造与换型，一些轻型客车企业纷纷将产品转向了MPV、SUV甚至开始向轿车生产过渡。中汽协所统计的轻型客车企业中产销前十名中就包括了两家准轿车企业、两家SUV企业，其余六家企业也都有或多或少的MPV类产品，传     

现代柴油轿车发展前景

1世界轿车柴油化趋势正日益加强 100年前柴油机刚诞生时,只用作低速的固定动力,30年代柴油机开始装备重型汽车,50年代高速柴油机出现并开始装备轻型车,80年代柴油机已开始用于轿车.如今,现代柴油汽车已在重中型车中基本取得垄断地位,柴油机在轻型汽车中占有了30%～40%的比例,在轿车中占有比例也正在逐步上升.在能源紧张的欧洲大陆和日本,柴油轿车均占有一定的比例.世界轿车的柴油化程度正在不断提高.     

2002款轻型卡车维修服务特别报道

21世纪的今天,轻型卡车和运动型轿车(SUV)已占据了美国汽车市场50％以上的份额。车主对这些车辆的实用性要求越来越高,汽车厂商也乐于为此加大技术投入,以满足车主越来越挑剔的需求。原因非常简单:轻型卡车和SUV能承载更多的货物,牵引船只或拖车,在泥泞、雪地和越野路面上平稳地奔驰,人们当然愿意掏腰包购买这些用途极为广泛的车型。但是,人们仍苛刻地追求豪华舒适的感受,还要求它们与同价位轿车具有相当的驾驶品质。     

走近柴油汽车市场

柴油汽车走俏市场 近年来,汽车市场的一大显著特点,就是柴油汽车卖得火爆,主要集中在一些著名的品牌上,这些品牌出现了持币待购的可喜现象,从而带动了柴油机及相关产业的高速增长。柴油汽车产销量直线上升,尤其是轻型和重型柴油车市场异军突起。 轻型柴油车品种质量优化,科技含量高。产品突出“小、巧、精、美”的设计理念,整车结构紧凑合理,经济实用;柴油机由直喷式普遍代替了涡流式,并开始采用增压和增压中冷     

上半年轻型客车市场分析及下半年预测

当前轻型客车市场竞争激烈，促使越来越多的企业加快产品改造与换型，一些轻型客车企业纷纷将产品转向了MPV、SUV，甚至开始向轿车生产过渡。中汽协所统计的轻型客车企业中产销前十名中就包括了一家准轿车企业、两家SUV企业，其余几家企业也都有或多或少的MPV类产品，传统轻     

新一轮混战开演——国产MPV、SUV多功能车市场状况

眼下，正值经济型轿车“虚火”尚未“褪烧”之时，又一轮国产新车型——MPV和SUV的混战将一触即发。这场混战肯定是明年中国汽车市场的关注焦点与媒体再次炒作的新闻话题。虽然MPV、SUV的悄然上市并已经较上了“劲”，但并没有象经济型轿车那样炒作得那样——“雷声大雨点小”、凶巴巴的仿佛一觉醒来，每个中国人都能买上一台轿车开回家……屈指一算，大半年过去了，     

轻型柴油机的竞争与变局

近年来，随着政府对节能减排工作的愈来愈重视，汽车，尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中，重、中型卡车全部采用柴油机，轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机，微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。     

美国汽车市场和政策研究

2009年受到北美经济低迷的影响，北美汽车市场也呈现出下降趋势，美国汽车市场销量达到近年来的新低，降幅超过20％。但随着北美经济的缓慢复苏以及各种刺激政策发挥作用，使得下降趋势缓解。2010年，美国汽车（轿车、SUV、MPV、皮卡）总销量达到11590274辆，同比增长了11％，2011年1～7月美国汽车销量依然保持同比增长11％的水平。     

富迪SRV飞越上市 定价8万～12万元

2004年11月15日．富迪汽车有限公司全力打造的中国第一辆真正意义上具有自主品牌的中高档SRV飞越．正式面向中国市场销售。据悉，富迪SRV飞越不仅把握了“轿车 SUV 小MPV”的流行趋势．8万～12万元的定价更是给消费者带来了实惠。业内人士预测．飞越弥补了中高档及性价比高的国产SRV的汽车市场上的空白。     

双龙柴油新路帝

拥有50余年柴油动力技术的双龙汽车，近期推出了柴油版MPV—新路帝。柴油版路帝在同类MPV中，车高、车长和底盘高度都位居前列，是一款具备了SUV特性的大型MPV。新路帝的定价在24．98万元以9．98万元之间，性价比亦是十分突出。     

2005年国产新车探巡

在辞旧迎新的日子里，回顾04年我国汽车市场，由于受宏观调控等多种因素的影响，汽车产销没达到年初预期的增长目标。1-11月轿车、SUV、MPV累计销量同比增长15．24％，其0020余款新车型销量3．2万辆，贡献了16．43％的增长率，表明04年轿车、SUV、MPV销量增长率全由新车所提供。新的一年里，面对汽车进口许可证的取消，进口关税进一步下降和央行加息等不利因素的制约，国内汽车厂商除以合理的车价，优良的服务应对外，还加快了推出新车的节奏。     

奇瑞系列车型有问有答

二手奇瑞市场分析 奇瑞轿车作为中国车坛的后起之秀，2001年上市之后备受世人瞩目，产品结构从最初的风云、旗云系列，已经逐步扩充到以瑞虎、QQ、A系列、B系列为主打产品的系列车型，产品类型涉及到了SUV、MPV．微型轿车以及家用轿车。奇瑞品牌也随着产品的扩充、产品质量工艺和技术含量的提升使消费者更加信任其品牌，但在这种品牌自我完善的过程中，