底盘下面挂个人竞以为是方向沉重

1月30日夜，家住河南省夏邑县城关镇的钱广胜驾驶车牌号为蒙KM7810的奥迪A6和朋友玩得尽兴驾车返家，当车行至“夜猫”KTV门口的绿化带转弯时，由于灯光照射死角，将蹲在绿化带旁的18岁男青年宗梦崇剐倒后面朝上卷到底盘下。     

“无主”车祸谁来埋单——福建一高速公路 所有者和管理者被判担责

正准备结婚的尤某驾车行驶在高速公路上，突遇一丢弃的轮胎皮．躲闪过程中车辆失控撞到右护栏后翻车，导致他当场死亡、他的朋友受伤。对于这个从天而降的“无主”祸害．尤某父母将福建省高速公路有限责任公司和福建发展高速公路股份有限公司告上法院，要求赔偿36万余元.     

会车时，开远光灯引发交通事故应担赔偿责任

我于一个月前的晚上驾车出行时，适逢李某驾车相向而来，由于其未及时将远光灯切换为近光灯，致使我的视线受到严重影响，尽管已减速但还是撞上了公路边的石护栏，虽未造成人员伤亡，可因车受损而花去8000余元修理费用。当我要求李某赔偿时，却被拒绝，理由是他虽未变换车灯，但并非必然产生交通事故，而我可以通过停车等方式紧急处理。请问：我是否只能自认倒霉？     

交通部公路管理司关于停止使用波形梁护栏“Z”形柱的通知

根据近几年来高速公路、一级公路的工程实践，“Z”形柱强度太弱，损坏严重，不利于行车安全。今后各单位在设计波形梁护栏时，不得再使用“Z”形柱，已经设计了“Z”形柱的，应及时修改为圆形柱。交通部公路管理司关于停止使用波形梁护栏“Z”形柱的通知     

改进型三波护栏研究

结合交通部行业标准“公路三波形梁钢护栏”的制订，介绍改进型三波护栏的组成和设计特征，分析改进型三波护栏的碰撞性能。     

驾车"五不宜"

不宜起床后立即驾车 人刚起床时，神智模糊，常有“半梦半醒”的感觉，或眼花、头疼、全身无力。此时驾车，精神难以集中，多会因操作机械无序、判断失误、应变能力低等出现事故。所以起床后不要马上驾车，应稍加休息，或用凉水洗一洗脸，待清醒后再驾车。     

新型“护栏自动清洗车”亮相苏州

2011年12月5日，一辆新型“护栏自动清洗车”在苏州十梓街头作业。近日，苏州市容市政环卫部门引进的首批新型“护栏自动清洗车”陆续上街作业。     

西攀高速公路蒲坝大桥路段交通安全因素分析

以西昌-攀枝花高速公路蒲坝大桥段为研究对象，从设计资料入手，应用道路安全工程原理，从线形安全性、路面排水性能、护栏衔接等方面对该桥段的潜在危险因素进行分析和鉴剐，提出相应的整改措施，期望能为其他高速公路类似安全问题的处理提供借鉴。     

公路护栏开发方法概述

结合福建省交通厅科技项目“高速公路桥梁护栏的研究开发”过程，介绍进行公路护栏开发的方法。为新型公路护栏的开发研究提供了经验。     

大广高速别克成“乒乓球”先撞护拦再撞本田

大广高速北京方向1551KM处上演了别克轿车“乒乓球”一样撞击双侧护栏,且殃及后车的惊险一幕。该别克轿车行驶至1551KM处时,由于雨水太急．司机视线模糊不清而撞向左侧护栏,因在撞向左侧护栏的过程中司机试图向右转动方向盘,挽回局面,结果此举非但没能避免事故。反而为再次撞护栏埋下了隐患．     

“醉酒驾车和酒后驾车的界限不难把握”——全国人大法工委析危险驾驶罪

十一届全国人大常委会第十九次会议2月25日在京闭幕，会议表决《刑法修正案》（八）。全国人大常委会法工委副主任郎胜会后谈及“危险驾驶罪”时表示．从这些年执法的实践看，醉酒有比较明确的、客观的标准，醉酒驾车和酒后驾车之间的界限不难把握。     

“酒后不驾车 精彩有延续”专题研讨会在沪举行

元旦前夕，上海市公安局交通警察总队联手国际著名酒类集团保乐力加共同举办“酒后不驾车精彩有延续”专题研讨会，就防止酒后驾车这一议题展开多方讨论和经验交流，呼吁全市驾驶者文明驾车。     

路堤式路堑风沙过程数值模拟

为了减轻风积沙对公路的危害，以黄瓜梁至茫崖高速公路风沙路段为工程背景，借助计算流体力学软件(CFD),对路堤式路堑风沙过程进行了数值模拟。结果表明：随着风速的增大，设置护栏的路堤式路堑内部沉沙区的面积呈明显递减趋势，且沉沙区逐渐向下风向移动；与设置护栏时相比，未设置护栏时路堑内部风速衰减幅度明显偏小，对应地沉沙区的面积也偏小；设置护栏时路堑内部的风速近似呈Ω形分布，而未设置护栏时近似呈W形分布；路堑内部的积沙量与风速呈负相关，但同一来流风速下，设置护栏时积沙量较未设置护栏时明显偏大；风积沙具有累积特性，采用风沙两相流模型能够更为准确地预测路堑内部长期积沙状况；提高路堤式路堑中路堤高度，能够减小路面风速衰减幅度，进而减轻路基沙害，在条件允许时可考虑该方案。     

混凝土护栏(新泽西护栏)的滑模施工

１　混凝土护栏简介１．１　适用性与技术结构特点混凝土护栏是一种具有一定断面形状的墙式护栏，它是一种承力结构。其作用特点是：当汽车与护栏碰撞时，在瞬间移动载荷作用下，护栏基本上不移动、不变形（刚性状态），碰撞过程中的能量主要是依靠汽车与护栏面接触并沿着护栏面爬高和转向来吸收，同时，碰撞汽车也恢复到正常行驶方向。国外３０年代已在窄的中央分隔带和桥梁上大量使用，国内在８０年代才被引用到高速公路上。这种护栏防止车辆越出路（桥）外的效果好，由于其几乎不变形，因而维修费用很低。但当车辆与护栏碰撞角度较大时，…     

驾车五不宜

不宜起床后立即驾车 人刚起床时，神智模糊，常有“半梦半醒”的感觉，或眼花、头疼、全身无力。此时驾车精神难以集中，多会因操作机械无序，判断失误，应变能力低等出现事故。所以起床后，不要马上开车，应稍加休息。或用凉水洗一洗脸，待清醒后再开车。     

波形梁半刚性护栏与汽车碰撞的仿真分析及其结构优化

针对高速公路广泛使用的波形梁半刚性护栏建立“护栏—汽车”碰撞体系耦合动力学有限元模型,研究护栏立柱对汽车绊阻效应的形成过程,提出解除护栏立柱对汽车绊阻效应的一种有效方法。     

父亲驾车不慎轧死亲生儿子

“我怎么都没想到，阳阳他会躲在车子底下睡觉”。7月25日凌晨1时30分，河南籍驾驶员王某在福建漳州华安县沙建镇汰口路段“7·25”华安县交通事故现场．看着自己不慎驾车碾死的儿子的尸体，泣不成声。     

汽车-护栏碰撞系统的安全性研究

基于VPG技术,通过建立完整的“汽车—道路—护栏—乘员—座椅—安全带”模型,从护栏结果的完整性、乘员风险指标和车辆运动轨迹等方面研究了轻型货车撞击三波护栏的安全性及重型货车撞击混凝土护栏的安全性,得出了一系列重要结论。     

高等级单波梁钢护栏创新设计与试验

为设计一种缓冲性能好，经济、安全和景观三方面统一的桥梁护栏，以解决国内外桥梁钢护栏碰撞缓冲吸能效果不佳、造价高、存在绊阻现象等问题，文章提出了一种新型组合式缓冲立柱与单波钢管横梁相结合的高等级单波梁钢护栏设计结构，其中，立柱采用“8”字型立柱并列组合结构，横梁采用单块单波梁与圆形钢管形成盾牌形横梁。在SA级碰撞条件下，对大客车和小客车的驶出角度、驶出速度、立柱变形最大位移、车体加速度、车辆运行轨迹等指标进行了CAE分析与实车碰撞试验。试验结果表明：该护栏缓冲能力明显、导向功能好、防护功能强，满足高速公路护栏安全性能评价标准，该高等级单波梁钢护栏设计方案具有良好的可行性。     

漂亮的马路杀手 GG眼中MM们是如何开车的

一辆红色的凯越HRV以每小时40公里的速度“稳重”行驶在超车道上，HELLO KITTY、麦兜、SNOOPY爬满了整个后挡风玻璃。超越“卡通军团”时，透过车窗向内打望，只见一MM正襟危坐，腰杆笔直，紧握方向盘，聚精会神注视着前方动向，以上就是我在平日驾车途中碰到的关于MM驾车的一幅经典画面。如今汽车大幅降价，飞入寻常百姓家，MM们顺应形势纷纷“转正”，由副驾移到了正驾驶座，就这样在马路上撑开半边天，不过大多数MM驾龄不长，因此常常会做出一些危险动作，吓得我们惊魂不定。[编者按]