连云港港口接卸易燃易爆化学危险品近百万吨安全无事故

截至2011年12月31日，2011年全年连云港港口接卸丙烯、丙烯腈、硫磺、柴油等多种易燃易化学危险品95万余吨，并实现安全无事故。     

积极开展消防安全夜查专项行动

6月25日,连云港港口公安局消防支队和连云港港口三源公司、中石油连云港销售分公司等单位,在港口危险品库区铁路专用线举行了一次联合大型消防演习。     

港口液体化学危险品装卸静电火灾危险性分析及防治措施

自上世纪80年代中期宁波港镇海游山建立我国首座商业性液体化工泊位以来，港口发展迅速，如今码头储罐数量增加到183个，装卸化学危险品的年吞吐量迅速发展，到2005年已历史性地突破了500万吨，已发展成为全国重要的化学危险品集散地之一。随着大量化学危险品吞吐量的上升，对港口生产安全也提出了更高的要求，一旦发生火灾，势必造成重大的人员伤亡和财产损失。     

连云港港口警企联合举行灭火实战演习

<正>3月16日下午3时,连云港港口危险品库区某单位充装台正在进行易燃、有毒危险品作业,管道阀门突然发生"泄漏",并引发"火灾"事故,直接威胁到邻近储罐及其它储罐。几乎与此同时,接到增援求教的连云港港公安局消防支队及时赶至现场进行灭火。原来这是在港口危险品库区举行的一次灭火大型实战演习,2个消防中     

连云港:瞄住亿吨大港引资扩港

2003年,交通部将连云港重新确定为全国20个主枢纽港、10家集装箱支线港、7家大型铁矿石接卸码头和10大主枢纽港深水航道之一的国家重点建设发展港口.     

船舶载运危险货物安全监督管理长效工作机制探讨

建立并不断完善水上交通安全长效管理机制是近几年来海事管理机构为实现海事新发展目标、落实“船舶适航、船员适任、安全畅通、有效监管、优质服务”而正在研究落实的重大课题,也是实现水上交通安全形势持续保持稳定的关键之举。作为连云港海事局派出机构的连云港墟沟海事处,辖区集中了整个港口的全部危险品集装箱。如何在现场监督管理工作中建立健全船舶载运危险货物安全监督管理长效工作机制,保证此类船舶安全进出港口,更是基层海事处工作的重中之重。为此,笔     

绷紧防火弦 提升处置力——连云港港口保持连续30年无重特大火灾事故记

截止目前．连云港港口已保持连续30年无重特大火灾事故的好成绩。多年来,连云港港口集团始终坚持预防为主、防消结合的方针,按照“谁主管、谁负责”的原则,连云港港口公安消防机构认真贯彻落实《消防法》,紧密结合港口生产实际,充分发挥消防监督职能作用,严格监督执法,依法防范治火,标本兼治、重在治本,通过大力开展消防安全宣传教育和监督检查,抓紧抓好危险品场所及消防安全重点单位防范治理．及时查处火灾隐患。     

如何提升化学灾害中救援及个人防护能力

<正>随着我国社会经济和城市化建设的快速发展,作为化工生产的原料、中间体及产品的危化品种类不断增加。相当数量的化学危险品从港口接卸、贮存和运输中转,因管理不善、操作不当等原因,引发各类火灾和突发灾害事故日趋增多,事故性质和处置方法日趋复杂,特别是一些化学事故引起的火灾,危害大,伤亡多,使消防工作正面临着     

港口危险品库区举行大型联合灭火救援实战演习

6月26日15时30分,连云港港口危险品库区单位6号储罐充装台正在进行易燃、有毒危险品丙烯作业,管道阀门突然发生“泄漏”,并引发“火灾”事故,直接威胁到邻近其它储罐……与此同时,该单位库区立即实施现场警戒,抢险救援组、救护组、通讯组、灭火组展开救援行动。由于“火”势较大,接到增援求教的连云港港口公安局消防支队及时赶至现场进行灭火。     

连云港港口举行灭火实战演习

<正>11月5日下午,连云港港公安局消防支队与港口消防重点单位新东方码头有限公司在码头危险品箱区,联合进行了一次危险品发生泄露事故灭火实战演习,20余名港口公安消防队员与10余名码头单位职工,经过大约20分钟的联合作战,演习取得了成功。今年"119"消防月期间,连云港港大张旗鼓地开展了"119"消防宣传活动,大力开展贴民生、     

连云港:瞄准亿吨大港引资扩港

<正>2003年,交通部将连云港重新确定为全国20个主枢纽港、10家集装箱支线港、7家大型铁矿石接卸码头和10大主枢纽港深水航道之一的国家重点建设发展港口。连云港更加坚定了迈上亿吨大港的雄心,全面实施"亿吨大港工程",走多元化发展道路,着力营造"亲商、安商、富商"的投资发展环境,通过招商引资借助外力加快港口建设发展。集装箱运输同中     

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4月25日起,海事系统埘辖区危险品码头和危险品船舶歼腰危险晶船舶安全大检查,图为连云港海事局海事执法人员埘船舶机仓进行防污设备安全检查、（连云港海事局冯明）     

港口危险品货物安全应急对策

港口是人、机、物作业密度相对集中的地方,特别是危险品货物大大增加了人、机、物空间立体交叉作业的危险性.因此,港口危险品货物安全应急对策对港口生产安全显得尤为必要.     

港口危险品货物安全管理初探

随着交通运输业的不断发展，通过港口的危险品货物也呈上升趋势。尽管危险品货物在港口货物中所占比重较小，但其绝对数量不小，而且它本身所具有的易燃、易爆、毒害、冷饮、放射性、污染性等危险特性，极易造成港口设施设备等财产损毁、环境危害和人员伤亡事故。因此，危险品货物在港口运输、装卸、储存等过程中的安全管理一直是港口生产过程中的管理重点，同时也是港口安全工作的难点。笔者认为，做好港口危险品货物的安全工作，需从以下几个方面来加强管理。     

履行职能、强化管理,不断提升危化品消防安全监管水平

<正>危险化学品储运消防安全,历来是港口公安工作的一项重点。随着国家"一带一路"战略的推进和区域经济发展,作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的连云港,其港口区位优势日趋凸显,临港产业加快推进,化工企业不断增多,危化品经营规模不断增量,已成为港口经济发展的重要增长点。近年来,每年经连云港港口中转、接卸的危化品达200余万t,主要有丙烯、丙烯腈、丁酮、工业萘及汽、柴油等20余个品种;港口从事危化品经营作业的企业有16家,泊位21个,集装箱堆场1     

绷紧防火弦 提升处置力——连云港港口保持连续30年无重特大火灾事故记

截止目前,连云港港口已保持连续30年无重特大火灾事故的好成绩。多年来,连云港港口集团始终坚持预防为主、防消结合的方针,按照"谁主管、谁负责"的原则,连云港港口     

木薯干粉尘治理方法的研究与应用

日照港裕廊码头有限公司拥有全国最大的木薯干接卸系统.近两年木薯干接卸量不断增长,但木薯干因其物料特性,在接卸以及场地倒运过程产生的粉尘特别多,粉尘借助风力大量散布至周边居民区,造成整个作业场地乃至港口周边生活区粉尘污染较为严重.公司在2011年实施了木薯干廊道皮带机除尘改造,流程作业产生的粉尘得到明显改善,但场地倒运作业产生的粉尘一直没有得到有效控制,港口环保压力较大.     

废钢装卸效率影响因素的分析

我国每年从国外进口大量的废钢,以弥补国内资源的不足。其中相当一部分进口废钢需要从港口通过,而废钢接卸历来是港口装卸的一个难题,平均台时效率仅为30～50t／h，且不安全因数多，导致很多港口都不愿意接卸废钢。     

港口危险品运输安全保障升级

<正>日前,交通运输部发布《关于加强危险品运输安全监督管理的若干意见》,其中对港口危险品罐区(储罐)、库(堆)场、危险品码头的配备,以及船舶载运危险品进出港口申报管理等提出了明确的监管要求。据了解,我国港口危险品运输等方面情况处于"可控"状态,但个别领域和环节的"安全升级"也是迫在眉睫在国家发展的大背景下,我国经济正在经历从高速增长转变为中高速增长的"换挡期",这意味着港口吞吐量高速增长的时期已经过去,吞吐     

适航水深在连云港港口的初步应用

根据连云港港口回淤的现状，概述适航水深在连云港港口应用的必要性，通过适航水深的研究及初步应用，进一步提出适泊水深的观点。同时，为保证适航水深在连云港港口安全合理地应用，初步拟定《连云港港口适航水深应用执行程序》。